... und Tesla ist massiv überbewertet.

@MBU

... das schreibst du so locker da hin. Ich bezweifle aber dass du das wirklich untersucht hast. Wenn Teslas Prognose stimmt, dass der Umsatz die nächsten Jahre jeweils im Durchschnitt um 50% steigen soll, und wenn man sich klar macht, dass die Gewinne dank Skalierung noch viel stärker steigen können, dann ist Tesla womöglich massiv unterbewertet. 

Ein Vergleich mit anderen Unternehmen die stark gewachsen sind zeigt, dass Tesla in mancher Hinsicht am günstigsten bewertet ist:

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MBU schrieb am 09.11.22: 

... und Tesla ist massiv überbewertet.

@MBU

... das schreibst du so locker da hin. Ich bezweifle aber dass du das wirklich untersucht hast. Wenn Teslas Prognose stimmt, dass der Umsatz die nächsten Jahre jeweils im Durchschnitt um 50% steigen soll, und wenn man sich klar macht, dass die Gewinne dank Skalierung noch viel stärker steigen können, dann ist Tesla womöglich massiv unterbewertet.

Ein Vergleich mit anderen Unternehmen die stark gewachsen sind zeigt, dass Tesla in mancher Hinsicht am günstigsten bewertet ist:

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@Subdi

...Die Politiker müssen aktuell auch sehr schmerzhaft erfahren, dass man bei Inflation kein Öl ins Feuer gießen sollte. Da werden Subventionen sehr rasch entfallen bzw. nur noch für Infrastruktur verwendet.

Es gibt da auch noch das Thema Personenkult, das ein hohes Risiko für Investoren darstellt. Außerdem gibt es noch hohe juristische Risiken, die mit dem unseriösen Marketing und der Person des CEO verbunden sind. Die Vision des selbstfahrenden Fahrzeugs ist auch sehr flüchtig, da steigen vernünftige Investoren eher aus.
Welcher seriöse Investor kauft sich schon in einer Firma ein, deren CEO mit digitalen Coins und symbolischen Twitter Haken spekuliert?

ValueFreak schrieb am 10.11.22: 

@Subdi

...Die Politiker müssen aktuell auch sehr schmerzhaft erfahren, dass man bei Inflation kein Öl ins Feuer gießen sollte. Da werden Subventionen sehr rasch entfallen bzw. nur noch für Infrastruktur verwendet.

@ValueFre@ValueFreak 

Was du hier schreibst widerspricht dem tatsächlichen Trend. Die Politik in den USA hat gerade erst den sogenannten "Inflation Reduction Act" mit massiven neuen Subventionen für die gesamte Lieferkette von Batterieautos beschlossen, die den amerikanischen Steuerzahler im Lauf der Jahre und Jahrzehnte hunderte an Milliarden Dollar kosten wird. Für die USA ist das eine geopolitische Strategie, denn die Lieferketten für Batterierohstoffe sind zu 90% in chinesischer Hand, und Amerika will davon unabhängig werden. Ähnlich wie bei Militärausgaben spielen die Kosten bei solchen geostrategischen Entscheidungen eine untergeordnete Rolle. Manche Beobachter glauben, dass Europa demnächst ähnliche Subventionen einführen wird, um nicht ins Hintertreffen zu gelangen.

Sicher ist, dass Tesla in den nächsten Jahren am meisten von diesem neuen Gesetz profitieren wird.

Es gibt da auch noch das Thema Personenkult, das ein hohes Risiko für Investoren darstellt. Außerdem gibt es noch hohe juristische Risiken, die mit dem unseriösen Marketing und der Person des CEO verbunden sind. Die Vision des selbstfahrenden Fahrzeugs ist auch sehr flüchtig, da steigen vernünftige Investoren eher aus.
Welcher seriöse Investor kauft sich schon in einer Firma ein, deren CEO mit digitalen Coins und symbolischen Twitter Haken spekuliert?

Nenne doch mal ein Beispiel, wo der Personenkult um einen Firmenlenker dem Unternehmen geschadet hat. Mir fällt da erst mal Steven Jobs und Apple ein, da hat der Personenkult dem Unternehmen m.E. mehr geholfen als geschadet, und das gleiche gilt für Henry Ford. Steven Jobs war ein Genie, und Elon Musk ist das auch ...

...
 Es ist immer wieder erstaunlich, dass die Musk-Fans all die Fehlschläge und falschen Versprechen von Musk ignorieren. Ihn für ein Genie zu halten ist - freundlich ausgedrückt - sehr gewagt. Die Twitter-Aktion hat seinem Personenkult definitiv geschadet. Ob er daraus ein profitables Geschäftsmodell entwickeln kann, bleibt abzuwarten. Bisher sieht es nach dem Gegenteil aus und Musk wird wahrscheinlich versuchen den Erfolg zu erzwingen was seinerseits zu weiteren Verkäufen von Tesla-Anteilen führen kann. Mal ganz ehrlich: Wie kann man diesen Typen nach seinen letzten Aktionen und Äußerungen noch für eine Genie halten?

Nach dem nächsten Schnitt folgt das Model Y in hohem Tempo leicht schlingernd einer Kurve, und in weiteren kurzen Sequenzen von dem teils mit Ton durch das Bild rasenden Tesla rammt er mehrere andere Verkehrsteilnehmer. Letztlich wird er rutschend vom eigenen Heck überholt und kommt halb an einer Fassade und halb an einem abgestellten Lieferwagen zum Stehen. Wie CnEVPost unter Berufung auf Jimu berichtete, rammte er vorher zwei Motorräder und zwei Fahrräder. Zwei Personen seien getötet worden und drei verletzt.

Die Software-Entwicklerin Sasha Solomon verwies auf die hohe Zahl der Entlassungen in den technischen Teams. "Du hast doch nicht etwa fast die gesamte Infra entlassen und machst dann eine freche Bemerkung darüber, wie wir Batching machen[?] Hast Du Dir überhaupt die Mühe gemacht, zu lernen, wie GraphQL funktioniert[?]".

Wie es Tesla schafft in einer Fabrik alle 30 Sekunden ein neues Auto zu bauen...

...17 Minuten Video mit viel Hintergrundwissen:

Hohe Startbewertung, begrenztes Marktanteil-Potential angesichts der erreichten Unternehmensgröße.
Zusätzlich Risiken, dass die Aktivitäten des Hauptaktionärs nach der Übernahme von Twitter einen Teil der potentiellen Tesla-Kunden verärgern, mit entsprechenden Auswirkungen auf Kaufentscheidungen.

@Subdi