Es ist Weihnachtszeit und es soll ja noch jede Menge Menschen geben, die an den Weihnachtsmann glauben.

Der neue FSD Chip wird in seinen Möglichkeiten von der Software noch gar nicht ausgenutzt. Es soll aber noch dieses Jahr ein Softwareupdate kommen, das dann die Basis für echtes FSD wird. Bosch & Co sind viel zu risikoscheu um hier Milliarden in Entwicklungen zu investieren, deren Erfolg ungewiss ist.

Mit dem Software Update könnte die Tesla Aktie noch mal deutlich ansteigen...

Die Zahl der geshorteten Aktien ist seit Ende Mai immer weiter gefallen, und liegt Ende November auf dem niedrigsten Stand seit Ende Februar.

https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/tsla/short-interest

Die 2000 weniger im Vergleich zum Vormonat machen den Kohl auch nicht fett, aber
 "Es ist Weihnachtszeit und es soll ja noch jede Menge Menschen geben, die an den Weihnachtsmann glauben.", und solche Frohen Botschaften, wie von ARK bringen die Kerzen zum leuchten.....

@stratec

"Die 2000 weniger ..."  ... das sind nicht 2000, das sind 2 Mio. Aktien weniger!

Subdi schrieb am 11.12.19: 

@stratec 

"Die 2000 weniger ..."  ... das sind nicht 2000, das sind 2 Mio. Aktien weniger!

Diese Aussage hätte von  Elon kommen können

@stratec schrieb am 11.12.19: 

@stratec 

"Die 2000 weniger ..."  ... das sind nicht 2000, das sind 2 Mio. Aktien weniger!

Mach dir mal klar, dass das Komma bei amerikanischer Schreibweise ein Tausender Trennzeichen ist, und dann schau dir die Zahl nochmal genau an. Da sind zwei Kommas in der Zahl:
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/tsla/short-interest

Stimmst du mir jetzt zu, dass das Millionen sind?

Aus einem Artikel von Nick Cox:

Technical developments will stem primarily from Tesla's purchase of Hibar Systems and Maxwell Technologies (NASDAQ:MXWL). It is expected that the Maxwell purchase will allow for a 20% cost reduction and an increase in cell density from 250 Wh/kg to 500 Wh/kg over a phased period. Maxwell has innovative "dry electrode" technology which has the added advantage of significantly reducing the CO2 level. Batteries are, of course, the leading cost for Tesla's products. Battery cost reductions will be hugely significant for the company's competitiveness and gross profit margins.

Hibar has been specialising in high efficiency lithium-ion manufacturing systems to improve the speed of production of battery cells. They have been working with Canadian academics on the goal of a "million-mile battery". Some of the work being done on this can be seen here. A million-mile battery for autos would equate to a 20-year battery for stationary storage. They have facilities in Europe and around Asia in China, South Korea, Japan, and Malaysia. [...]

Hm,
Hibar https://www.hibar.com/de/about/
Ok, solange Flüssigkeiten in Batterien eingesetzt werden
Maxwell https://www.maxwell.com/products/ultracapacitors/modules
Ultra-Capacitors haben hohe Leistungsdichte, aber keine hohe Speicherkapazität
Die Zukunft liegt in der Feststoffbatterie
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/feststoffbatterien-nachfolger-lithium-ionen-elektroauto/

Das hat mit den Ultracapacitors überhaupt nichts zu tun. Eine ganz andere Technologie von Maxwell. Wie der Text schon sagt, "... It is expected that the Maxwell purchase will allow for a 20% cost reduction and an increase in cell density from 250 Wh/kg to 500 Wh/kg over a phased period.Maxwell has innovative "dry electrode" technology which has the added advantage of significantly reducing the CO2 level. ...".

Das verschafft Tesla keine Stellung, die sich Wettbewerber nicht auch schon verschafft haben. 

Das Dry Coating erinnert mich ein wenig an die Beschichtungtechnologie von Singulus
https://pdfs.semanticscholar.org/f5e8/82e125a1579b2b3cca88ed512c47fdcefcc0.pdf
wobei die schon sehr viel Erfahrung mit hoher Präzision und Automation haben. 

Tesla Logistik weiter in der Steinzeit - überschüssige Neufahrzeuge werden angeboten
https://teslamag.de/news/flut-von-verfuegbaren-model-s-model-x-tesla-websites-europa-26087
Die Firma ist anscheinend noch nicht an dem Punkt, Fahrzeuge auf Bestellung zu bauen und auszuliefern. Dies bedeutet höheres Risiko, wenn plötzlich Nachfrage sinkt und verminderte Flexibilität, auf die Wünsche des Kunden einzugehen.   

Überschüssige Neufahrzeuge gibt es aus vielen Gründen bei jedem Hersteller, und es gibt überhaupt keinen Anhaltspunkt dafür, dass ihr Anteil bei Tesla besonders hoch wäre. "Tesla Logistik weiter in der Steinzeit" - eine an den Haaren herbeigezogene Negativ-Behauptung. 

Die positiven Meldungen zu Tesla überschlagen sich, die Aktie ist in einem irren Aufwärtstrend und auf Jahreshöchstkurs. Das sind die Fakten!

Tesla kann kommen! Der Elektroauto-Hersteller hat sich mit Brandenburgs Regierung über den Kaufvertrag für das Werksgelände in Grünheide geeinigt. ...
... https://www.bz-berlin.de/berlin/umland/tesla-baustart-schon-vor-der-genehmigung?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter&amp&__twitter_impression=true

Wenn da mal keine Aktivisten die Bäume besetzen. Herr Scheuer hatte es auch sehr eilig mit der Maut.

ValueFreak schrieb am 13.12.19: 

Und da wäre noch die "Deutsche Gründlichkeit",  Rom (Tegel) wurde auch nicht an einem Tag erbaut, und 
Die(se sechs Top-)Autolobbyisten ziehen in der Politik die Strippen:
https://www.manager-magazin.de/fotostrecke/greenpeace-prangert-atolobby-an-fotostrecke-136506-3.html
(egal ob noch aktiv, weil austauschbar), freuen sich schon auf ihre nächste Aufgabe...

Tesla wird noch große Probleme mit den deutschen Normen bekommen.

@Subdi : Ja, die Aktie hat in den letzten Wochen eine enorme Performance abgeliefert. Viel Hoffnung, wenig Substanz. Der Markt ist gerade optimistisch und durch Niedrigzinsen aufgebläht. Der Markt kann seine Meinung sehr schnell ändern. Den Laden gibt es schon einige Jahre und bisher hat Tesla in fast jedem Quartal Verluste eingefahren. Ich investiere lieber in Unternehmen die bewiesen haben, dass sie Geld verdienen können. Warum sollte ich auf Tesla hoffen wenn ich mir grundsolide Unternehmen kaufen kann die auch von Menschen geführt werden die nicht durch sehr absurde Äußerungen auffallen?

@Megabulle  Tesla verkörpert die globale Energiewende mit seiner disruptiven Technologie. Die Energiewende ist ein Megatrend, und dagegen wettest du. Das wird sich noch als Fehler erweisen, wenn du mich fragst.

@Subdi: Ich wette nicht gegen die Energiewende. Doch es gibt weitaus solidere Unternehmen. Ich hatte z.B. Hydrogenics in meinen Empfehlungen. Ein E-Auto braucht ca. 100000 Kilometer um eine bessere CO2-Bilanz als ein Benziner zu haben - diese Zahlen gelten für Deutschland - ein Land mit einem relativ großen Anteil erneuerbarer Energien. Die Lebensdauer eines Akkus beträgt laut einigen Artikeln etwa 160000 Kilometer. Selbst wenn diese Angabe zu pessimistisch sein sollte, kann man E-Autos nicht als "grün" oder CO2-neutral bezeichnen. E-Autos sind die Lüge die wir uns gerne erzählen: "Man muss sich nur etwas umstellen und damit retten wir das Klima..." Das ist offensichtlich falsch. Realer Klimaschutz würde massivste Einschränkungen bedeuten. Ob das politisch in der realen Welt umsetzbar ist, wird sich noch zeigen. MIt Teslas schafft man keine Energiewende. 

Sehr interessant sind Großanlagen für Wasserstoff. Mit den Unternehmen werde ich mich mal genauer beschäftigen.