Tesla Inc diskutieren
Tesla Inc
WKN: A1CX3T / Symbol: TSLA / Name: Tesla / Aktie / Fahrzeuge & Fahrzeugteile / Large Cap /
231,90 €
2,16 %
Gute Analogie - an den Zeitraum der Grafik anschließend haben die Chromium Browser den Rest noch ziemlich verdrängt. In der Grafik wird nur Opera gezeigt und hinzugekommen sind Google Chrome und MS Edge.
Im Automobilbereich wird alles etwas langsamer vor sich gehen - zu hoch sind die notwendigen Investitionen für den Wandel.
Es kann auch durchaus passieren, dass das Automobil generell geächtet wird wegen der Gefahr für Umwelt und Gesundheit. Zumindest die Glanzzeit der Prolos auf dem Nürburg Ring dürfte ihren Höhepunkt überschritten haben.
Im Automobilbereich wird alles etwas langsamer vor sich gehen - zu hoch sind die notwendigen Investitionen für den Wandel.
Es kann auch durchaus passieren, dass das Automobil generell geächtet wird wegen der Gefahr für Umwelt und Gesundheit. Zumindest die Glanzzeit der Prolos auf dem Nürburg Ring dürfte ihren Höhepunkt überschritten haben.
Sell mit Kursziel 300,0
Buy mit Kursziel 700,0
Kursziel geändert auf 650,0
@Covacoro schrieb am 21.03.21:
Mosaic/Netscape waren auch mal Technologieführer bei Browsern und haben dem Internet und dem Standard "WWW" zum Durchbruch verholfen. Ich habe sie anfangs begeistert benutzt.
Netscape 4.x war einfach ein schlechter Browser, denn er hat auf proprietäre Formatierungen gesetzt, und die HTML-Standards oft missachtet. Dann kam der IE 5.x heraus, und der war zu dieser Zeit der beste Browser, weil er z.B. Stylesheets unterstützt hat, die längst Teil des offiziellen Standards waren. Alle haben auf Netscape 5.0 gewartet, doch der ist nie gekommen.
Microsoft hatte erstens den besseren Browser, und zweitens die marktbeherrschende Stellung, denn sie hatten die Kontrolle über das Betriebssystem. Microsoft war vertikal besser integriert, und Microsoft hatte um Größenordnungen mehr Kapital.
Ganz im Gegensatz zu Netscape Tesla:
Tesla hat nicht nur die Kontrolle über das Betriebssystem, sondern Tesla hat große Teile der Lieferkette in die eigene Hand genommen. Tesla produziert z.B. seine Autositze selbst, was kein anderer tut, und Tesla produziert die Chips seines Zentralrechners natürlich auch selbst, genau wie die Akkuzellen, und die Maschinen zur Akkuzellen-Produktion. Tesla ist extrem vertikal integriert. In vielen Bereichen ist Tesla Technologie- und Kostenführer.
Außerdem verfügt Tesla über hunderte Milliarden an Kapital, weil sie das Eigenkapital nach Belieben erhöhen können.
In der Zeit als Netscape untergegangen ist, ist übrigens Opera hochgekommen. Obwohl Opera nie eine große Marktbedeutung hatte, war er zeitweise der beste Browser, und es gibt ihn heute noch. Opera hat zum Beispiel die Tabs im Browser erfunden, die inzwischen alle haben Ein empfehlenswerter Browser, jetzt auf Chromium Basis.
Vergleich zwischen Model Y und Mach-E erhitzt die Gemüter
https://apnews.com/article/technology-a0f8d014ad9404556a3ba253ef5a18d6
https://apnews.com/article/technology-a0f8d014ad9404556a3ba253ef5a18d6
There are a lot of great things about the Tesla Model Y including vast amounts of interior space, exciting driving performance and access to Tesla’s Supercharger network. These two EVs are closely matched, but the Ford Mustang Mach-E wins this comparison thanks to its superior comfort and user-friendly technology.
“Dear Ford,” Gerber tweeted. “It serves no value to try to compare the Mach e to a tesla. It is not and it’s not close. Also. It will serve you to not have your dealers ripping off EV customers with BS $5000 fees. You should return the money to the customers you ripped off. @mrlevine $F $TSLA.”
Levine responded to Gerber within an hour with this tweet: “Why would Ford have to compare? Don’t listen to me. Listen to the media. And return those $10K full-self driving deposits. Mach-E customers drive away with a car. Tesla customers drive off with vaporware.”
Tesla schließt das Montagewerk in Tilburg und Experten sehen den projizierten Erfolg des Werkes in Brandenburg skeptisch
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Ist-das-Tesla-Werk-in-Gruenheide-in-Gefahr-article22450910.html
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Ist-das-Tesla-Werk-in-Gruenheide-in-Gefahr-article22450910.html
In Grünheide sollen zwar ab Sommer die gefragteren Modelle Model 3 und Tesla Y vom Band rollen, aber Tesla könnte laut Dudenhöffer in der Wachstumsfalle stecken. Die gewünschten Kapazitäten von 500.000 Teslas, die in der ersten Ausbaustufe in Grünheide pro Jahr vom Band rollen sollen, wird Musk nach jetzigem Stand nur schwer im Markt platzieren können. Im gesamten vergangenen Jahr lieferte Tesla insgesamt nur knapp 500.000 Autos aus, das entspricht einer Kapazitätsauslastung der heutigen Tesla-Werke von lediglich 50 Prozent. Es sei eine Situation, "mit der man im Autogeschäft mehr als nur graue Haare bekommt", fasste es der Autoexperte zusammen. Eine Auslastung von unter 85 Prozent sei mit deutlichen Verlusten verbunden. Damit Tesla sein Produktionsziel von einer Million noch erreichen kann, muss sich laut der Studie der Weltmarkt für vollelektrische Fahrzeuge im Jahr 2021 verdoppeln. Gleichzeitig müsste Tesla seine Marktanteile mindestens stabil halten.
Quelle der Daten? Das Quartal ist noch nicht abgeschlossen - sind also kaum offizielle Zahlen.
Elon Musk erleidet eine neue Niederlage vor Gericht und muss einen unliebsamen Mitarbeiter wieder einstellen
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/tesla-musk-gewerkschaften-twitter-betriebsrat-101.html
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/tesla-musk-gewerkschaften-twitter-betriebsrat-101.html
Tesla produziert die Chips seines Zentralrechners natürlich auch selbst, genau wie die Akkuzellen, und die Maschinen zur Akkuzellen-Produktion.
Lieber Subdi,
die Chips produzieren sie nicht selbst, sie haben nur das Design/Layout übernommen, die Herstellung erfolgt in Asien bei Foundries. Die Batteriezellen/Akkus haben sie gemeinsam mit Panasonic "hergestellt" und ihre eigenen Verbesserungen am Prozess will ich nicht kleinreden, aber auch da ist es wohl so, dass sie sich massiv überschätzen, wenn sie die Maschinen für die Akkuzellen Produktion jetzt selbst herstellen wollen.
Genau da liegt für mich die Hybris in der Chefetage, dass man das Knowhow und die ganzen Feinheiten der Optimierung einer Maschine/Anlage über Jahre einfach wegwischt. Dass man glaubt, der beste Weg ist immer das Rad neu zu erfinden. Dass man glaubt, wirklich alles besser machen zu können, als der Rest der Welt.
Irgendwo ist da die Bodenhaftung verloren gegangen?
Aber gut, wir werden sehen, wie es weitergeht.
Covacoro schrieb am 27.03.21:
Tesla produziert die Chips seines Zentralrechners natürlich auch selbst, genau wie die Akkuzellen, und die Maschinen zur Akkuzellen-Produktion.
Lieber Subdi,
die Chips produzieren sie nicht selbst, sie haben nur das Design/Layout übernommen, die Herstellung erfolgt in Asien bei Foundries.
Okay, kann man so sehen. Ich habe das so formuliert, weil anerkannte Chiphersteller wie AMD, Nvidia und zunehmend auch Intel genau das gleiche tun wie Tesla.
Die Batteriezellen/Akkus haben sie gemeinsam mit Panasonic "hergestellt" und ihre eigenen Verbesserungen am Prozess will ich nicht kleinreden, aber auch da ist es wohl so, dass sie sich massiv überschätzen, wenn sie die Maschinen für die Akkuzellen Produktion jetzt selbst herstellen wollen. Genau da liegt für mich die Hybris in der Chefetage, dass man das Knowhow und die ganzen Feinheiten der Optimierung einer Maschine/Anlage über Jahre einfach wegwischt.
Die Kooperation mit Panasonic war von Anfang an darauf angelegt, dass Tesla langfristig seine eigenen Zellen entwickelt. Tesla hat das Know How von Panasonic nicht weggewischt, sondern über etwa ein Jahrzehnt optimiert, und grundlegend verbessert.
Dass man glaubt, der beste Weg ist immer das Rad neu zu erfinden. Dass man glaubt, wirklich alles besser machen zu können, als der Rest der Welt.
Was ist verkehrt daran, wenn Elon Musk wenigstens versucht alles besser zu machen? Eines seiner Zitate ist "Be less wrong". Aus Fehlern lernt er schnell. Die Technik ist immer weiter fortgeschritten, und auch das Rad ist heute nicht mehr das, was es früher einmal war :-)
ValueFreak schrieb am 27.03.21:
Quelle der Daten?
In Norwegen werden die Zulassungen täglich veröffentlicht. Das sind die offiziellen Zahlen.
Helmut Becker hält schon die Grabrede für Tesla
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Von-Helmut-Becker-article22448001.html
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Von-Helmut-Becker-article22448001.html
Tesla ist es selbst in Monopolzeiten nicht gelungen, rentabel zu wachsen. Mit zunehmender Oligopolisierung des Marktes ist das nun gänzlich unmöglich geworden. Tesla geht einen schweren Weg. Am Ende ist nicht auszuschließen, dass ein deutscher Autohersteller eine von deutschen Steuerzahlern hoch subventionierte Gigafabrik in Grünheide bei Berlin günstig erwerben kann.
VW Power Day und warum man ewig hinter Tesla zurückbleibt
https://www.elektroauto-news.net/2021/vw-power-day-und-warum-man-ewig-hinter-tesla-zurueckbleibt
"... Diverse Medien berichten und wiederholen seit dem Power Day, dass Volkswagen Tesla überholen wird und zitieren diverse Experten u.a. auch den deutsche Prof. Dr. Dudenhöfer vom CAR-Institut: „Wenn es gut läuft, wird der VW-Konzern im Jahr 2022 Weltmarktführer bei Elektroautos sein.“
Daten, Wissenschaft und Fakten, zu denen wir alle Zugang haben, beweisen, dass der Volkswagen Konzern nicht annähernd in der Lage ist, den Marktführer sowie heute als auch in der Zukunft herauszufordern. Die Volkswagen-Gruppe ist heute kleiner in EVs und Hausbatterien und wird nach ihrer Definition jedes Jahr relativ zu Tesla schrumpfen.
Die Fakten sprechen gegen die Aussagen der zitierten Experten und die Antwort auf meine Aufforderung diesen Wiederspruch zu erklären zeigt das vermutlich eher ein Bauchgefühl der treibende Faktor von Prof. Dr. Dudenhöfer war als eine in einer auf Daten basierten wissenschaftlichen Schlussfolgerung. Wenn dem so ist stellt sich die Frage warum die Medien Aussagen veröffentlichen die als Bewertungsgrundlage keinerlei Relevanz haben. ..."
1,56 %
Buy mit Kursziel 1.000,0
https://www.businessinsider.com/report-apple-using-tesla-batteries-new-solar-energy-farm-2021-4?r=DE&IR=TT
https://teslamag.de/news/bericht-tesla-kleine-semi-produktion-giga-nevada-5-stueck-pro-woche-35455
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2021-04/52468781-tesla-ist-zu-neuem-leben-erwacht-170.htm
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2021-04/52467466-tesla-da-ist-das-kaufsignal-178.htm
https://teslamag.de/news/bericht-tesla-kleine-semi-produktion-giga-nevada-5-stueck-pro-woche-35455
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2021-04/52468781-tesla-ist-zu-neuem-leben-erwacht-170.htm
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2021-04/52467466-tesla-da-ist-das-kaufsignal-178.htm
Hoffentlich kein Aprilscherz:
Tesla and Zetta to build a car factory in Narva, Estonia
Tesla, an American electric vehicle company, and Zetta, a Russian e-vehicle maker, have announced a construction of a joint microfactory in Narva – an Estonian town by the country’s border with Russia – to build a compact Model N; the companies reasoned the decision by the town’s easy access for the European Union’s market on one hand, and the skilled car industry workforce from Russia on the other. ... https://estonianworld.com/technology/tesla-and-zetta-to-build-a-car-factory-in-narva-estonia/
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