Tesla Inc diskutieren
Tesla Inc
WKN: A1CX3T / Symbol: TSLA / Name: Tesla / Aktie / Fahrzeuge & Fahrzeugteile / Large Cap /
196,88 €
3,91 %
ValueFreak schrieb am 15.03.24:
Das Ersatzteilwesen ist nicht zum Besten - die Batterien der ersten Model 3 Fahrzeuge werden knapp
https://efahrer.chip.de/news/tesla-gehen-die-akkus-aus-das-bedeutet-es-fuer-besitzer_1018614Wie das Portal berichtet, herrscht ein immer größerer Mangel an den ursprünglich verwendeten Lithium-Ionen-Batterien mit NCA-Zellchemie auf Nickelbasis. Heutzutage verbaut Tesla im Model 3 längst weit günstigere LFP-Akkus, die zum Beispiel in Sicherheitsfragen und beim Rohstoff-Verbrauch Vorteile bieten, aber die auch Nachteile haben. Zu diesen Nachteilen gehört ein deutlich höheres Gewicht. Das bedeutet, dass die Nachrüstung in einem älteren Model 3 mit einer neuen Federung verbunden ist. Diesem Schritt müssen die Garantiekunden zustimmen.In der EU wird die Verfügbarkeit von Ersatzteilen für die Dauer von 7 Jahren gesetzlich verlangt. Deutsche Hersteller bieten die Versorgung für die Dauer von mindestens 10 Jahren nach Auslauf des Fahrzeugmodells. Das kann dann durchaus einer Versorgungsdauer von 15 Jahren bedeuten, wenn man ein frisch aufgelegtes Modell gekauft hatte.
https://www.stvo.de/verpflichtung-wie-lange-muessen-hersteller-ersatzteile-anbieten/
Das Durchschnittsalter von Fahrzeugen im Bestand (über alle Hersteller und Modelle) beträgt 15 Jahre. Da ist es schon wesentlich, dass auch die Ersatzteile zur Reparatur solcher Autos verfügbar sind. Das After Sales Geschäft ist in der Regel so lukrativ, dass auch die Lieferanten und Drittanbieter die Teile anbieten bis hin zu überholten Tauschteilen.
@ValueFreak @SELL Tesla Inc
Werden die betroffenen Kunden von Tesla jetzt unfair behandelt, oder bekommen sie eine reelle Reparatur?
Sind die Kosten für den Kunden unangemessen ??
Und vor allem die Frage, welchen Einfluss hat diese Beobachtung auf en Erfolg der Firma Tesla, welcher Prozentsatz der Tesla Kunden wird hier womöglich benachteiligt???
Tesla ist "ein Wachstumsunternehmen ohne Wachstum", fasste Langan das Problem zusammen. Das haben offenbar auch andere erkannt. Wie sich das Blatt gewendet hat, erkennt man daran, dass der Anteil der optimistischen Bewertungen der Aktie auf den niedrigsten Stand seit April 2021 gesunken ist. Der E-Autopionier reicht an Qualität und Geschwindigkeit, die er einst hatte, nicht mehr heran. Warum das so ist, hat viele Gründe.
Die Mainstream Einschätzung zu dem Unternehmen wandelt sich, nur Hartgesottene glauben noch an die Fortsetzung der alten Trends
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Warum-Tesla-so-viel-Pruegel-bezieht-article24807901.html
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Warum-Tesla-so-viel-Pruegel-bezieht-article24807901.html
ValueFreak schrieb am 16.03.24:
Tesla ist "ein Wachstumsunternehmen ohne Wachstum", fasste Langan das Problem zusammen. Das haben offenbar auch andere erkannt. Wie sich das Blatt gewendet hat, erkennt man daran, dass der Anteil der optimistischen Bewertungen der Aktie auf den niedrigsten Stand seit April 2021 gesunken ist. Der E-Autopionier reicht an Qualität und Geschwindigkeit, die er einst hatte, nicht mehr heran. Warum das so ist, hat viele Gründe.Die Mainstream Einschätzung zu dem Unternehmen wandelt sich, nur Hartgesottene glauben noch an die Fortsetzung der alten Trends
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Warum-Tesla-so-viel-Pruegel-bezieht-article24807901.html
@ValueFreak @SELL Tesla Inc,
worüber n-tv nicht aufklärt, das ist ein Zitat von einem der schlechtesten Wall Street Analysten, der bei Tesla schon immer falsch lag. TipRanks über ihn:
The percentage of profitable recommendations made by Colin Langan is 45%, and the average return per transaction is -5.90%.
In dem ganzen negativen Artikel von n-tv findet sich nur ein positiver Satz über Tesla:
"Einige Analysten halten die anhaltenden Kursabschläge bei Tesla für übermäßig pessimistisch, wie beispielsweise Wedbush-Analyst Dan Ives. "Jetzt ist nicht die Zeit, das Handtuch zu werfen", zitiert ihn das US-Magazin "Fortune". "
Das ist ein Zitat von einem der besten Wall Street Analysten, der bei Tesla schon immer richtig lag. Tip Ranks über Dan Ives:
The percentage of profitable recommendations made by Daniel Ives is 56%, and the average return per transaction is 9.20%.
Subdi schrieb am 16.02.24:
Subdi schrieb am 15.02.24:Update... offensichtlich hat Elon Musk keine Tesla Aktien verkauft, sondern wahrscheinlich erhebliche Mengen an Aktien gekauft! Nach bisherigem Wissensstand hatte er 13% von Tesla besessen, jetzt sind es plötzlich 20,5%.
Elons gemeldete Position liegt jetzt bei 20,5%, und das hat sicher zu dem beeindruckenden Kursanstieg seitdem beigetragen. Aber man muss schon dazu sagen, dass unklar ist, ob Elon überhaupt Aktien dazu gekauft hat, denn es kann sich auch um Kaufoptionen handeln ...
... es kann also immer noch sein, dass Stephan Heibel mit seiner Befürchtung Recht bekommt.
@Subdi
Im seinem aktuellen Börsenbrief ist Stephan Heibel noch einmal ausführlich auf den Twitter-Kauf eingegangen. Sehr lesenswerter Artikel.
https://www.sharewise.com/de/news_articles/HeibelTicker_2411_Finanzierung_von_X_belastet_TeslaAktie_HeibelTicker_20240316_1110
Buy Tesla Inc
@DrMabuse, alles sehr gut nachvollziehbar was Stephan Heibel da schreibt.
Ich sehe die Gesamtsituation allerdings schon etwas anders, denn bei Tesla sind bereits so viele negative Erwartungen eingepreist, und so viele positive Entwicklungen werden vom Markt ignoriert, dass ich schon mit einem Ende des Abwärtstrends in den nächsten Wochen rechne.
Z.B. das KGV von dem Stephan spricht, ist das erwartete KGV 2024, nach den Schätzungen der Analysten, doch diese erwarten einen Gewinnrückgang bei Tesla, nachdem sich Tesla bei der letzten Analystenkonferenz geweigert hatte einen Ausblick auf das Jar zu geben. Ich persönlich rechne 2024 eher mit steigenden Gewinnen, und bezogen auf das Jahr 2023 liegt das KGV aktuell bei historisch niedrigen 38,05.
https://finance.yahoo.com/quote/TSLA/key-statistics
DrMabuse schrieb am 16.03.24:
Ich sehe die Gesamtsituation allerdings schon etwas anders, denn bei Tesla sind bereits so viele negative Erwartungen eingepreist, und so viele positive Entwicklungen werden vom Markt ignoriert, dass ich schon mit einem Ende des Abwärtstrends in den nächsten Wochen rechne.
Z.B. das KGV von dem Stephan spricht, ist das erwartete KGV 2024, nach den Schätzungen der Analysten, doch diese erwarten einen Gewinnrückgang bei Tesla, nachdem sich Tesla bei der letzten Analystenkonferenz geweigert hatte einen Ausblick auf das Jar zu geben. Ich persönlich rechne 2024 eher mit steigenden Gewinnen, und bezogen auf das Jahr 2023 liegt das KGV aktuell bei historisch niedrigen 38,05.
https://finance.yahoo.com/quote/TSLA/key-statistics
DrMabuse schrieb am 16.03.24:
Subdi schrieb am 16.02.24:Subdi schrieb am 15.02.24:Update... offensichtlich hat Elon Musk keine Tesla Aktien verkauft, sondern wahrscheinlich erhebliche Mengen an Aktien gekauft! Nach bisherigem Wissensstand hatte er 13% von Tesla besessen, jetzt sind es plötzlich 20,5%.
Elons gemeldete Position liegt jetzt bei 20,5%, und das hat sicher zu dem beeindruckenden Kursanstieg seitdem beigetragen. Aber man muss schon dazu sagen, dass unklar ist, ob Elon überhaupt Aktien dazu gekauft hat, denn es kann sich auch um Kaufoptionen handeln ...
... es kann also immer noch sein, dass Stephan Heibel mit seiner Befürchtung Recht bekommt.
@Subdi
Im seinem aktuellen Börsenbrief ist Stephan Heibel noch einmal ausführlich auf den Twitter-Kauf eingegangen. Sehr lesenswerter Artikel.
https://www.sharewise.com/de/news_articles/HeibelTicker_2411_Finanzierung_von_X_belastet_TeslaAktie_HeibelTicker_20240316_1110
Das dominierende Thema für Tesla ist das autonome Fahren, "FSD"
Elon Musk, der von den Tesla-Hassern als "notorischer Lügner" verunglimpft wird, tweetet über die neueste Version:
Insgesamt: starke Verbesserung über die letzte Version, aber immer noch nicht perfekt. Allerdings wird es immer klarer, dass Perfektion erreichbar ist, mit dieser Hardware und dem Software Code ...
Buy mit Kursziel 100,0
Kursziel geändert auf 200,0
![](https://i.ytimg.com/vi/lFloLGmPKl0/hqdefault.jpg)
Man kann es nicht häufig genug sagen: Musk ist eine Gefahr für das Unternehmen. Tesla ist trotz Musk erfolgreich - nicht wegen Musk. Sobald Drogen-Musk aka. Ketamin-Elon das Unternehmen verlassen hat, kaufe ich (edit: möglicherweise) Aktien.
Wer noch nicht begriffen hat, dass Drogen-Musk ein gigantischer Blender ist, tut mir leid. Keiner kann später behaupten nichts von diesem Risiko gewusst zu haben.
Hier gibt es eine Dokumentation über Clown-Elon bei der Konstruktion des Cybertrucks:
![](https://i.ytimg.com/vi/WPc-VEqBPHI/hqdefault.jpg)
Auch ohne Elon Musk ist das Unternehmen zu teuer.
ValueFreak schrieb am 21.03.24:
Auch ohne Elon Musk ist das Unternehmen zu teuer.
ValueFreak schrieb am 21.03.24:
Auch ohne Elon Musk ist das Unternehmen zu teuer.
@ValueFreak @SELL Tesla Inc
... ohne Elon Musk hätte Tesla die Entwicklung von FSD längst aufgegeben.
Ein fest entschlossener Unternehmenslenker ist durch nichts zu ersetzen!
Subdi schrieb am 22.03.24:
ValueFreak schrieb am 21.03.24:Auch ohne Elon Musk ist das Unternehmen zu teuer.
@ValueFreak @SELL Tesla Inc
... ohne Elon Musk hätte Tesla die Entwicklung von FSD längst aufgegeben.
Ein fest entschlossener Unternehmenslenker ist durch nichts zu ersetzen!
@Subdi
Musk ist durch eine Person zu ersetzen die noch alle Tassen im Schrank hat.
FSD ist eine Ilusion.
Todesfalle Tesla - das KBA diskutiert Teslas Türgriffe mit der niederländischen Zulassungsbehörde
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/elektroauto-kba-diskutiert-teslas-tuergriffe-mit-niederlaendischer-zulassungsbehoerde/100025994.html
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/elektroauto-kba-diskutiert-teslas-tuergriffe-mit-niederlaendischer-zulassungsbehoerde/100025994.html
Von außen lassen sich die Tesla-Türen ausschließlich elektronisch öffnen. Sind die Türen nicht entriegelt und ist die Tür ohne Strom, bleibt nur die Möglichkeit, die Fenster einzuschlagen. Dabei muss es gerade bei Unfällen mit beschädigter Batterie schnell gehen. Sind die Zellen der Hochvoltbatterie beschädigt, können sie sich entzünden.
Dass der Tesla so zur Todesfalle werden kann, zeigte kürzlich ein Prozess vor dem Amtsgericht Potsdam um einen Unfall im August 2022. Auf einer Landstraße in der Nähe des brandenburgischen Ortes Dobbrikow starben zwei jugendliche Beifahrer auf der Rückbank eines Model S, nachdem der Fahrer von der Straße abgekommen war.
Leider wird das unsinnige Design von weiteren Herstellern kopiert.
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