Ich beobachte lieber die Zahl der Shorts, die von der NASDAQ 2 x pro Monat veröffentlicht wird. "S2 Partners" hat dazu allerdings täglich viel genauere, kostenpflichtige Daten, auf die ich nur Zugriff habe, wenn sie jemand auf Twitter veröffentlicht, so wie gestern. Demnach ist die Zahl der Shorts in der letzten Woche um 2,4% gestiegen, und über die letzten 30 Tage um 3,5% gefallen. 

Für die Shorts, die alleine im Januar bereits 3,16 Mrd. $ Verluste gemacht haben, geht es jetzt um alles, und deshalb wundert es mich nicht dass sich jetzt "Experten" mit Warnungen vor einem deutlichen Einbruch zu Wort melden. Das soll den Anlegern Angst, und den Leerverkäufern Mut machen :-)

Hier der Post von 

Managing Director of Predictive Analytics. S3 Partners LLC, Financial Analytics Firm
https://twitter.com/ihors3/status/1217096930188308482

Ihor Dusanivsky hat gestern übrigens auch Daten zu Varta, Wirecard und Cannabis Aktien veröffentlicht. Sehr interessant für mich!

Yep, there is still a lot more room for bad loans before the music stops:

Tesla's Wachstumsgeschichte kommt zum Stillstand.
Der Verkauf von US-Elektroautos ist 2019 zurückgegangen. Weltweit gingen die Verkäufe von Elektroautos um 11,8% zurück.
Die Verkäufe von Tesla in seinem größten Umfeld(USA) stiegen 2019 insgesamt nur um 0,3%, selbst bei einem vollen Jahr mit Auslieferungen von Modell 3, trotz Preissenkungen für alle Modelle.
In China sind die Verkäufe von Elektro- und Gasautos rückläufig.

EV Umsatz 2018 2019 Veränderung
Modell 3 139782 158925 13,60 %
Modell S 25745 14100 -45,23%
Modell X 26100 19225 -26,30%
Insgesamt Tesla 191627 192250 0,30%
Alle (US) 361307 303339 -16%.
Weltweit 2018247 1780679 -11,77%
Die EV-Verkäufe gingen im 2. Halbjahr um fast 50% zurück. Tesla muss die Preise um weitere 20-30% senken, um den Verkauf aufrecht zu erhalten.
Europa: Massiver Wettbewerb kommt dieses Jahr durch die Treibhausgasemissionen.
(Die Einzelheiten der Vereinbarungen zwischen Tesla, GM und Fiat wurden nicht veröffentlicht, aber es steht fest, dass Tesla im dritten Quartal 2018 regulatorische Kredite im Wert von 190 Millionen US-Dollar verkauft hat. Bloomberg berichtet, dass Tesla seit 2010 einen Umsatz von fast 2 Milliarden US-Dollar im Bereich Compliance-Kredite erzielt hat)

Durch die Fusion gewinnt die Newco Fiat/Chrysler/PSA neue Möglichkeiten der internen Verrechnung von Fahrzeugverkäufen im Produktmix. Dadurch könnten sich für Tesla auch die Bedingungen zum Verkauf der ZEV Credits bereits in 2020 verschlechtern. Fiat/Chrysler war zuletzt am stärksten darauf angewiesen, die "Verschmutzungsrechte" zuzukaufen.

@ValueFreak schrieb: Durch die Fusion gewinnt die Newco Fiat/Chrysler/PSA neue Möglichkeiten der internen Verrechnung von Fahrzeugverkäufen im Produktmix. Dadurch könnten sich für Tesla auch die Bedingungen zum Verkauf der ZEV Credits bereits in 2020 verschlechtern. Fiat/Chrysler war zuletzt am stärksten darauf angewiesen, die "Verschmutzungsrechte" zuzukaufen.

Zum Nachlesen:
https://arstechnica.com/cars/2019/04/tesla-sells-european-emissions-law-lifeline-to-fiat-chrysler/


mit einem interessanten Tool zum Übersetzen ganzer Webseiten:

http://free-website-translationcom/?de#getButton

Apple is somewhat like Tesla in that it is more of a religion than an investment. Be careful when preaching something counter to religious beliefs as it might get people really upset!

https://seekingalpha.com/article/4316765-apple-iphone-is-not-out-of-woods#comment-83849349

Subdi schrieb am 15.01.20: 

Apple is somewhat like Tesla in that it is more of a religion than an investment. Be careful when preaching something counter to religious beliefs as it might get people really upset!

https://seekingalpha.com/article/4316765-apple-iphone-is-not-out-of-woods#comment-83849349

frei nach Karl Marx

Jetzt fehlt nur noch, dass zum Dschihad gegen die Bären aufgerufen wird.

Hier kann man sehen, dass die Zahl der geshorteten Aktien heute wieder steigt. Obwohl diese Zahl gegenüber den Höchstständen gefallen ist, ist der Betrag in Dollar, den die Shorts riskieren auf einem Rekordhoch, bei 14,46 Mrd. USD. 

ValueFreak schrieb am 15.01.20: 

Jetzt fehlt nur noch, dass zum Dschihad gegen die Bären aufgerufen wird.

Die Bullen sind echt wütend auf die Bären, weil sie von diesen lange Zeit als Vollidioten dargestellt wurden. Für Anhänger von Elon Musk ist das tatsächlich eine Art heiliger Krieg.

... ich sollte vielleicht noch erwähnen, dass zu den Anhängern von Elon Musk auch einige Milliardäre, und viele andere wohlhabende Leute zählen, und wenn man diese Leute wütend macht, ist man wirklich in Gefahr...

Als Anleger sollte man stets cool bleiben und den Taschenrechner zur Hand haben.

... vielleicht sollte man normalerweise cool bleiben, doch meine Sentiment-Analyse sagt in diesem Fall, dass die Tesla Bullen jetzt richtig aggressiv werden, weil sie die Shorts hassen, genau wie Elon die Shorts hasst. 

Das ist eine Momentum Aktie, weil hier zwei Glaubensrichtungen gegeneinander antreten. Die Bären hatten früher mal gute Argumente, als Tesla noch klein und schwach war. Doch Tesla wird langsam erwachsen ...

Je höher die Zahl der geshorteten Aktien steigt, um so besser für die Anleger in Tesla. Wenn der Kurs noch ein bisschen fällt, steigt der Mut der Tesla-Hasser, und sie vergrößern ihre Wette auf das Scheitern der mobilen Zukunft.

ValueFreak schrieb am 15.01.20: 

Ein kalter Hauch weht heute Abend durch den Börsensaal.

... sehr poetisch - ich hätte es eher als frischen Wind bezeichnet. Die Bären zeigen ihre Finanzkraft, doch noch etwas unentschlossen. Hoffentlich steigt ihre Zuversicht bald, und sie erhöhen ihre Wette, um den Kurs endlich mal richtig nach unten zu treiben :-)

Wenn es jetzt bis Freitag einen kleinen Abwärtstrend beim Kurs gibt, wäre das gut für die Bullen, denn dann würde sicher die Zahl der geshorteten Aktien mit großer Wahrscheinlichkeit  steigen. Und geshortete Aktien sind trotz kurzfristigem Kursverlust auch immer eine Absicherung gegen langfristig sinkende Kurse. Die Wette der Shorts wächst dann im Geldwert, und diese Wette werden sie langfristig verlieren, meine ich.

Falls die Zahl der geshorteten Aktien in den nächsten Tagen stark steigt, dann steigt auch das Risiko der Shortseller deutlich, selbst wenn sie sich womöglich durch den kurzfristigen Kurstrend bestätigt fühlen würden.

ValueFreak schrieb am 15.01.20: 

Ein kalter Hauch weht heute Abend durch den Börsensaal,

und wird etwas befeuert, dadurch dass
die Gesamtzulassungen von Tesla  im vierten Quartal um 46% auf 13.584 Fahrzeuge in Kalifornien fielen.
Der massive Rückgang kommt, da die Steuergutschriften für Tesla-Käufer im Jahr 2019 auslaufen.
Eine bestehende US-Steuergutschrift von 7.500 Dollar für EVs läuft über 15 Monate aus (auf 3.750 Dollar und dann 1.875 Dollar), sobald ein Autohersteller 200.000 kumulierte EV-Verkäufe erreicht, die Tesla im Juli 2018 erreicht hat.

Der US-Elektroautopionier Tesla hat bei Neuzulassungen in Kalifornien schwere Einbußen erlitten. Der gestern veröffentlichte Bericht des Marktdatenanalysten Dominion Cross-Sell zeigt, dass die Zulassungen in Kalifornien im abgelaufenen Quartal um 46,5 Prozent auf 13.584 gesunken sind.

Der große Rückgang ist laut dem Bericht auf die ausgelaufene Steuergutschrift für Tesla-Käufer im Jahr 2019 zurückzuführen. Eine bestehende Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar (6.700 Euro) für Elektrofahrzeuge läuft nach 15 Monaten aus, sobald ein Autohersteller 200.000 Verkäufe erzielt hat. Tesla erreichte das im Juli 2018. Der Konzern reagierte nicht sofort auf eine Anfrage zur Stellungnahme.

In China indes treibt der US-Konzern seine Expansion voran und plant nun auch ein Design- und Forschungszentrum in der Volksrepublik. In einer Stellenausschreibung nennt Tesla-Chef Elon Musk als Ziel die Entwicklung von E-Autos passend für den chinesischen Markt. Teslas erstes Werk außerhalb der USA befindet sich im Osten von Schanghai. Seit diesem Monat werden in China gefertigte Fahrzeuge des Typs Model 3 ausgeliefert.

red, ORF.at/Agenturen

Ist es für  Tesla nicht egal, welcher Anteil vom Absatz auf den Staat Kalifornien entfällt, so lange der gesamte Absatz steigt?

Subdi schrieb am 16.01.20: 

That is not the point, as California is  a bellwether market for the electric-car maker.