Tesla Inc diskutieren
Tesla Inc
WKN: A1CX3T / Symbol: TSLA / Name: Tesla / Aktie / Fahrzeuge & Fahrzeugteile / Large Cap /
195,20 €
-0,38 %
Subdi schrieb am 02.11.20:
Tesla-Autopilot hängt Europäer immer weiter ab
... Rund alle 300.000 Kilometer kracht es
Dabei würde der Einsatz von solchen Autopiloten Autounfälle stark reduzieren. Zumal die Zahl der Autounfälle in den vergangenen drei Jahren pro gefahrenem Kilometer deutlich gestiegen ist, wie Berechnungen in Deutschland zeigen und auch für Österreich nahe legen. Demnach passierte 2013 erst alle 300.661 gefahrenen Kilometer ein Autounfall, 2019 krachte es bereits bei Kilometer 281.849, sprich es gibt mehr Unfälle. Alleine in den vergangenen drei Jahren ist damit die Zahl der Zusammenstöße um rund sechs Prozent gestiegenUSA: Alle 770.000 Kilometer ein Unfall
Ganz anders die Situation in den USA. Dort kracht es im Schnitt nur alle 770.000 Kilometer, also nicht einmal halb so oft wie in Deutschland. Die Gründe liegen einerseits in unterschiedlichen statistischen Erfassungsmethoden, aber zu großen Teilen im unterschiedlichen Straßensystem in USA, strengeren Geschwindigkeitsbegrenzungen sowie den geographischen Unterschieden. Auf langen Graden mit weig Verkehr ist die Unfallhäufigkeit eben geringer.Autopilot: 7,4 Millionen Kilometer unfallfrei
Noch deutlicher sind die Unterschiede, was die Unfallhäufigkeit betrifft, zwischen herkömmlich gesteuerten Autos und Tesla, bei denen der Autopilot aktiviert ist oder bei solchen mit aktivem Sicherheitsassistenten, aber ohne Autopilot. Laut dem neuen Tesla Vehicle Safety Report vom dritte Quartal 2020 baut ein Tesla-Fahrer, dessen Modell mit einem Autopiloten ausgestattet ist, im Schnitt erst nach 7,4 Millionen gefahrenen Kilometer einen Unfall. Jene Modelle, die mit Sicherheitsassistenten des Herstellers ausgestattet sind, immerhin erst mit 3,4 Millionen Kilometer. ...
Trau keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast.
1) Es gibt zusätzlich zu den genannten noch mehr Gründe für die bessere Unfallstatistik der Staaten - z.B. gehören auch die großzügigeren Parkbuchten dazu.
2) der sogenannte "Autopilot" hat doch noch fast gar keine Erfahrungen im innerstädtischen Verkehr. Hier liegt es offenbar im Sinne von Tesla, Äpfel mit Birnen zu vergleichen.
Solange keine offizielle Unfallstatistik der NHTSA vorliegt, kann man die Berichte von Tesla erst mal in der Welt der Märchen einordnen.
https://www.nhtsa.gov/
Auszug von der NHTSA Website
ValueFreak schrieb am 21.10.20:
Bottom line: $331M GAAP net income - weit über den Analystenschätzungen ist was anderes.
https://tesla-cdn.thron.com/static/4E7BR9_TSLA_Q3_2020_Update_P0Q85U.pdf
397M vom Umsatz kommen aus Regulatory Credits, die nicht als nachhaltige Einnahmequelle zu betrachten sind.
die Zahlen waren tatsächlich weit über den Schätzungen der Analysten, außer dieser einen Zahl, die nicht wichtig ist . Tesla entwickelt sich seit Jahren nach oben. ...
... das Argument der Bullen ist der technologische Vorsprung und die Unterstützung durch die Tesla-Community. ...
... auf YouTube sehe ich mir viele Videos zum Thema Tesla an. Diese Videos sind meistens quasi Werbung von idealistischen Unterstützern für Tesla, und sie werden durch die Werbeeinnahmen von YouTube finanziert. Ständig sehe ich Werbung für Automarken wie Mercedes, Audi, Ford, Skoda, Volvo, Suzuki und viele andere. Die Wettbewerber finanzieren das Social Marketing von Tesla.
Tesla muss keinen Cent für Werbung ausgeben, im Gegensatz zu den Mitbewerbern aus der Autobranche, die meist über 1000 $ pro verkauftem Auto in Werbung investieren.
Tesla hat die Autobranche mit seinem integrierten Geschäftsmodell weit hinter sich gelassen, und es gibt inzwischen neue Perspektiven :-)
Tesla mit gerade mal 256 Fahrzeugen in der Oktoberstatistik des Kraftfahrtbundesamtes
https://www.kba.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2020/pm_26_2020_fahrzeugzulassungen_10_2020_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=6
Das sind 14% weniger als im Vorjahr und reicht gerade mal für einen Marktanteil von 0,1 % während Elektro PKW aller Marken einen Anteil von 8,4 % an den Neuzulassungen erreichen. Der durchschnittliche CO2 Ausstoß der neuen Fahrzeuge liegt bei 131,4 g/km. Mit meinem Diesel Wagen liege ich günstiger und ich frage mich wirklich, warum der Staat Fahrzeuge subventioniert.
https://www.kba.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2020/pm_26_2020_fahrzeugzulassungen_10_2020_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=6
Das sind 14% weniger als im Vorjahr und reicht gerade mal für einen Marktanteil von 0,1 % während Elektro PKW aller Marken einen Anteil von 8,4 % an den Neuzulassungen erreichen. Der durchschnittliche CO2 Ausstoß der neuen Fahrzeuge liegt bei 131,4 g/km. Mit meinem Diesel Wagen liege ich günstiger und ich frage mich wirklich, warum der Staat Fahrzeuge subventioniert.
ValueFreak schrieb am 07.11.20:
Tesla mit gerade mal 256 Fahrzeugen in der Oktoberstatistik des Kraftfahrtbundesamtes
https://www.kba.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2020/pm_26_2020_fahrzeugzulassungen_10_2020_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=6
Das sind 14% weniger als im Vorjahr und reicht gerade mal für einen Marktanteil von 0,1 % während Elektro PKW aller Marken einen Anteil von 8,4 % an den Neuzulassungen erreichen. Der durchschnittliche CO2 Ausstoß der neuen Fahrzeuge liegt bei 131,4 g/km. Mit meinem Diesel Wagen liege ich günstiger und ich frage mich wirklich, warum der Staat Fahrzeuge subventioniert.
... du widersprichst dir selbst. In Deinem letzten Kommentar hast du noch behauptet:
"Trau keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast." ...
Jetzt berufst du dich auf die Oktoberstatistik des Kraftfahrtbundesamtes, obwohl du genau wissen solltest, dass aus Gründen der Logistik, nur der letzte Monat jedes Quartals zählt. Das ist eine zyklisch zu interpretierende Zahl!
Ich bin mir ziemlich sicher, dass autonomes Fahren innerhalb von 2 Jahren, also bis 2022, zumindest in manchen Weltregionen erlaubt wird.
Die Unfallstatistik wird beweisen, dass autonomes Fahren sicherer als menschliches ist, und an den Fakten kommen wir nicht vorbei.
Natürlich wird nicht nur Tesla autonomes Fahren anbieten, sondern z.B. auch die Intel Tochter Mobileye. ...
Die Unfallstatistik wird beweisen, dass autonomes Fahren sicherer als menschliches ist, und an den Fakten kommen wir nicht vorbei.
Natürlich wird nicht nur Tesla autonomes Fahren anbieten, sondern z.B. auch die Intel Tochter Mobileye. ...
Subdi schrieb am 07.11.20:
ValueFreak schrieb am 07.11.20:Tesla mit gerade mal 256 Fahrzeugen in der Oktoberstatistik des Kraftfahrtbundesamtes
https://www.kba.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2020/pm_26_2020_fahrzeugzulassungen_10_2020_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=6
Das sind 14% weniger als im Vorjahr und reicht gerade mal für einen Marktanteil von 0,1 % während Elektro PKW aller Marken einen Anteil von 8,4 % an den Neuzulassungen erreichen. Der durchschnittliche CO2 Ausstoß der neuen Fahrzeuge liegt bei 131,4 g/km. Mit meinem Diesel Wagen liege ich günstiger und ich frage mich wirklich, warum der Staat Fahrzeuge subventioniert.
... du widersprichst dir selbst. In Deinem letzten Kommentar hast du noch behauptet:
"Trau keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast." ...
Jetzt berufst du dich auf die Oktoberstatistik des Kraftfahrtbundesamtes, obwohl du genau wissen solltest, dass aus Gründen der Logistik, nur der letzte Monat jedes Quartals zählt. Das ist eine zyklisch zu interpretierende Zahl!
Falsch, die Summe aller Monate des Quartals zählt. Und die kumulierte Jahreszahl zeigt, dass Tesla in Deutschland im EV Markt zurückbleibt.
ValueFreak schrieb am 07.11.20:
...
Falsch, die Summe aller Monate des Quartals zählt. Und die kumulierte Jahreszahl zeigt, dass Tesla in Deutschland im EV Markt zurückbleibt.
... wirklich falsch?
kannst du das nach dem ersten Monat des neuen Quartals aus den Zahlen treffsicher schließen??
kann Tesla sein Jahresziel jetzt noch erreichen???
Das Jahresziel von Tesla lautet: 500 000 verkaufte Elektroautos. Das wäre dann schon fast Massenproduktion wie bei Toyota. Zumindest in erreichbarer Nähe. ...
Subdi schrieb am 08.11.20:
Das Jahresziel von Tesla lautet: 500 000 verkaufte Elektroautos. Das wäre dann schon fast Massenproduktion wie bei Toyota. Zumindest in erreichbarer Nähe. ...
Die Messlatte der Massenhersteller liegt bei 10 000 000 Fahrzeugen im Jahr, das zwanzigfache.
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/autoabsatz-2019-kennzahlen-hersteller/
Sogar BMW hat in 2019 mehr als 2 500 000 Fahrzeuge verkauft.
Tesla: „Die Bezahlung ist ein Kracher“ - so viel verdienen die Mitarbeiter in Deutschland
Sollte man auch im Vergleich mit den deutschen Autobauern sehen. Deren Mitarbeiter gehen nicht gerade am Bettelstab. Bei VW kassieren sogar die Beschäftigten von Fremdfirmen keine schlechten Gehälter.
VW
Daimler
BMW
Bei den deutschen Automobilherstellern bekommt man zusätzlich noch Weihnachts- und Urlaubsgeld, sowie soziale Absicherungen wie zB. Werksrenten. Bei Tesla soll es dagegen nach Berichten einiger Mitarbeiter Bonuszahlungen geben. Positiv ist das Vorhaben von Tesla auch ungelernte Arbeitskräfte einstellen zu wollen.
Sollte man auch im Vergleich mit den deutschen Autobauern sehen. Deren Mitarbeiter gehen nicht gerade am Bettelstab. Bei VW kassieren sogar die Beschäftigten von Fremdfirmen keine schlechten Gehälter.
VW
Daimler
BMW
Bei den deutschen Automobilherstellern bekommt man zusätzlich noch Weihnachts- und Urlaubsgeld, sowie soziale Absicherungen wie zB. Werksrenten. Bei Tesla soll es dagegen nach Berichten einiger Mitarbeiter Bonuszahlungen geben. Positiv ist das Vorhaben von Tesla auch ungelernte Arbeitskräfte einstellen zu wollen.
Ungelernt ist vielleicht der falsche Ausdruck.
Tesla legt laut Arbeitsagentur mehr Wert auf Einstellung oder Erfahrungswerte als auf Abschlüsse
ValueFreak schrieb am 08.11.20:
Subdi schrieb am 08.11.20:Das Jahresziel von Tesla lautet: 500 000 verkaufte Elektroautos. Das wäre dann schon fast Massenproduktion wie bei Toyota. Zumindest in erreichbarer Nähe. ...
Die Messlatte der Massenhersteller liegt bei 10 000 000 Fahrzeugen im Jahr, das zwanzigfache.
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/autoabsatz-2019-kennzahlen-hersteller/
Sogar BMW hat in 2019 mehr als 2 500 000 Fahrzeuge verkauft.
... die wahre Messlatte am Aktienmarkt sind das Wachstum und der "Moat".
Tesla wird in den S&P 500 aufgenommen. Die Aktie steigt nachbörslich um 13%.
ValueFreak schrieb am 07.11.20:
Subdi schrieb am 07.11.20:ValueFreak schrieb am 07.11.20:Tesla mit gerade mal 256 Fahrzeugen in der Oktoberstatistik des Kraftfahrtbundesamtes
https://www.kba.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2020/pm_26_2020_fahrzeugzulassungen_10_2020_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=6
Das sind 14% weniger als im Vorjahr und reicht gerade mal für einen Marktanteil von 0,1 % während Elektro PKW aller Marken einen Anteil von 8,4 % an den Neuzulassungen erreichen. Der durchschnittliche CO2 Ausstoß der neuen Fahrzeuge liegt bei 131,4 g/km. Mit meinem Diesel Wagen liege ich günstiger und ich frage mich wirklich, warum der Staat Fahrzeuge subventioniert.
... du widersprichst dir selbst. In Deinem letzten Kommentar hast du noch behauptet:
"Trau keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast." ...
Jetzt berufst du dich auf die Oktoberstatistik des Kraftfahrtbundesamtes, obwohl du genau wissen solltest, dass aus Gründen der Logistik, nur der letzte Monat jedes Quartals zählt. Das ist eine zyklisch zu interpretierende Zahl!
Falsch, die Summe aller Monate des Quartals zählt. Und die kumulierte Jahreszahl zeigt, dass Tesla in Deutschland im EV Markt zurückbleibt.
Subdi schrieb am 17.11.20:
ValueFreak schrieb am 07.11.20:Subdi schrieb am 07.11.20:ValueFreak schrieb am 07.11.20:Tesla mit gerade mal 256 Fahrzeugen in der Oktoberstatistik des Kraftfahrtbundesamtes
https://www.kba.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2020/pm_26_2020_fahrzeugzulassungen_10_2020_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=6
Das sind 14% weniger als im Vorjahr und reicht gerade mal für einen Marktanteil von 0,1 % während Elektro PKW aller Marken einen Anteil von 8,4 % an den Neuzulassungen erreichen. Der durchschnittliche CO2 Ausstoß der neuen Fahrzeuge liegt bei 131,4 g/km. Mit meinem Diesel Wagen liege ich günstiger und ich frage mich wirklich, warum der Staat Fahrzeuge subventioniert.
... du widersprichst dir selbst. In Deinem letzten Kommentar hast du noch behauptet:
"Trau keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast." ...
Jetzt berufst du dich auf die Oktoberstatistik des Kraftfahrtbundesamtes, obwohl du genau wissen solltest, dass aus Gründen der Logistik, nur der letzte Monat jedes Quartals zählt. Das ist eine zyklisch zu interpretierende Zahl!
Falsch, die Summe aller Monate des Quartals zählt. Und die kumulierte Jahreszahl zeigt, dass Tesla in Deutschland im EV Markt zurückbleibt.
Falsch, die kumulierte Jahreszahl aller PKW zeigt das genaue Gegenteil. Tesla hat als einziger Hersteller ein Absatzwachstum - und zwar zweistellig. Zurückbleiben ist was anderes:
Wieder falsch. Tesla ist hinter dem Wachstum des EV Marktes deutlich zurückgeblieben, der dreistellige Wachstumsraten aufweist.
ValueFreak schrieb am 17.11.20:
Subdi schrieb am 17.11.20:ValueFreak schrieb am 07.11.20:Subdi schrieb am 07.11.20:ValueFreak schrieb am 07.11.20:Tesla mit gerade mal 256 Fahrzeugen in der Oktoberstatistik des Kraftfahrtbundesamtes
https://www.kba.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2020/pm_26_2020_fahrzeugzulassungen_10_2020_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=6
Das sind 14% weniger als im Vorjahr und reicht gerade mal für einen Marktanteil von 0,1 % während Elektro PKW aller Marken einen Anteil von 8,4 % an den Neuzulassungen erreichen. Der durchschnittliche CO2 Ausstoß der neuen Fahrzeuge liegt bei 131,4 g/km. Mit meinem Diesel Wagen liege ich günstiger und ich frage mich wirklich, warum der Staat Fahrzeuge subventioniert.
... du widersprichst dir selbst. In Deinem letzten Kommentar hast du noch behauptet:
"Trau keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast." ...
Jetzt berufst du dich auf die Oktoberstatistik des Kraftfahrtbundesamtes, obwohl du genau wissen solltest, dass aus Gründen der Logistik, nur der letzte Monat jedes Quartals zählt. Das ist eine zyklisch zu interpretierende Zahl!
Falsch, die Summe aller Monate des Quartals zählt. Und die kumulierte Jahreszahl zeigt, dass Tesla in Deutschland im EV Markt zurückbleibt.
Falsch, die kumulierte Jahreszahl aller PKW zeigt das genaue Gegenteil. Tesla hat als einziger Hersteller ein Absatzwachstum - und zwar zweistellig. Zurückbleiben ist was anderes:
Wieder falsch. Tesla ist hinter dem Wachstum des EV Marktes deutlich zurückgeblieben, der dreistellige Wachstumsraten aufweist.
Tesla ist technologisch und fertigungstechnisch um Jahre voraus. Deshalb ist Tesla ein Wachstumsunternehmen mit extrem hohem Wachstum. Nächstes Jahr wird das Wachstum dreistellig, sowohl beim Absatz, wie auch bei Umsatz und Gewinn, behaupte ich, und Tesla wird fette Gewinne machen. Die weiteren Jahre werden noch besser werden ...
Du musst die Statistik nicht fälschen, du musst sie nur richtig interpretieren. Hier geht es um den Marktanteil im Automarkt, und nicht um den Marktanteil im E-Auto Segment.
Bei den anderen Autoherstellern steigen zwar die Absatzzahlen der E-Autos, doch der Gesamtabsatz fällt.
Genauso wie Apple über viele Jahre der einzige Hersteller war, der Smartphones mit Gewinn verkaufen konnte, genauso ist heute Tesla der einzige Hersteller, der E-Autos mit Gewinn verkaufen kann. Auch Apple hat damals ständig angeblich Marktanteile verloren, doch die Zahl der zufriedenen Kunden ist permanent gestiegen. Tesla - same story ...
Tesla ist tatsächlich "Apple 2.0", wie vor Jahren schon @HarleyDavidson behauptet hat.
...es gibt viele Parallelen...
Die beste Kaufempfehlung von 2013:
Apple 2.0 ...
... ich war damals zu unentschlossen. Mein Fehler ...
Heute bin ich entschlossen, langfristig auf Tesla zu setzen!!!
Apple 2.0 ...
... ich war damals zu unentschlossen. Mein Fehler ...
Heute bin ich entschlossen, langfristig auf Tesla zu setzen!!!
Tesla verliert Anteile am EV Verkauf im Heimatmarkt Kalifornien
https://www.greencarcongress.com/2020/11/20201118-ccje.html
Tesla remained the dominant producer of BEVs and consequently the primary beneficiary of the incentives and subsidies enacted by the regulatory agencies. However, Tesla sales in the quarter were down to 62% of all BEV registrations, a drop from its previous near monopoly over this segment. Future quarters will provide additional insight into whether this becomes a trend and whether the market is now evolving to a broader range of producers offering models that appeal to a larger share of consumers beyond the higher income segment targeted to date by Tesla.
Im Grunde ist die Ursache klar - die etablierten Fahrzeughersteller konvertieren ihre Werke schneller zur EV Produktion als Tesla neue Fabriken bauen kann. HighTech von gestern wird schnell zum Standard für heute und morgen. Der kleine Fiat 500e zeigt, wie schnell neue Features in der unteren Preisklasse ankommen
https://www.youtube.com/watch?v=S1MTAtaopYc
https://www.greencarcongress.com/2020/11/20201118-ccje.html
Tesla remained the dominant producer of BEVs and consequently the primary beneficiary of the incentives and subsidies enacted by the regulatory agencies. However, Tesla sales in the quarter were down to 62% of all BEV registrations, a drop from its previous near monopoly over this segment. Future quarters will provide additional insight into whether this becomes a trend and whether the market is now evolving to a broader range of producers offering models that appeal to a larger share of consumers beyond the higher income segment targeted to date by Tesla.
Im Grunde ist die Ursache klar - die etablierten Fahrzeughersteller konvertieren ihre Werke schneller zur EV Produktion als Tesla neue Fabriken bauen kann. HighTech von gestern wird schnell zum Standard für heute und morgen. Der kleine Fiat 500e zeigt, wie schnell neue Features in der unteren Preisklasse ankommen
https://www.youtube.com/watch?v=S1MTAtaopYc
Tesla ist disruptive Technologie.
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