Tesla Inc diskutieren
Tesla Inc
WKN: A1CX3T / Symbol: TSLA / Name: Tesla / Aktie / Fahrzeuge & Fahrzeugteile / Large Cap /
190,28 €
-5,45 %
MBU schrieb am 11.03.21:
Übrigens shortet Michael Burry Tesla: https://www.youtube.com/watch?v=8g42EMG_9Dw
Den Youtuber, der das Video gemacht hat, fand ich übrigens ganz gut. Er hat im Dezember noch ein ganz anderes Video zu Tesla gemacht: https://www.youtube.com/watch?v=6br-fRTVYAI
Feuer an der Giga-Press in Freemont
https://electrek.co/2021/03/11/tesla-giant-stamping-machine-caught-on-fire-fremont-factory/
Zum Glück wurde niemand verletzt, aber die Schäden müssen erst beseitigt werden, bevor die Anlage wieder produziert. Flüssiges Aluminium und das in den Maschinen verwendete Hydrauliköl sind ein beständiges Risiko für solche Maschinen. 2017 gab es einen Brand in der BMW Gießerei in Landshut.
https://electrek.co/2021/03/11/tesla-giant-stamping-machine-caught-on-fire-fremont-factory/
Zum Glück wurde niemand verletzt, aber die Schäden müssen erst beseitigt werden, bevor die Anlage wieder produziert. Flüssiges Aluminium und das in den Maschinen verwendete Hydrauliköl sind ein beständiges Risiko für solche Maschinen. 2017 gab es einen Brand in der BMW Gießerei in Landshut.
Kurzzeitig noch Luft nach oben. Der Kursrutsch war bedingt durch die Falschmeldung über den Tod von Musk. Aktie aber jetzt schon an der Grenze nach oben.
Tesla ist weit entfernt vom autonomen Fahren
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/tesla-elon-musk-autopilot-e-mails-1.5234706
Geleakte Mails
https://www.plainsite.org/documents/242a2g/california-dmv-tesla-robotaxi--fsd-emails/
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/tesla-elon-musk-autopilot-e-mails-1.5234706
Geleakte Mails
https://www.plainsite.org/documents/242a2g/california-dmv-tesla-robotaxi--fsd-emails/
Lasst euch nicht von dummen Presseberichten verunsichern. "Zufällig" wurde im Artikel der Süddeutschen eine fette Werbeanzeige von Audi platziert, als ich sie aufrief.
Dass Tesla seine FSD-Beta-Version als Level 2 bezeichnet, ist eine reine Vorsichtsmaßnahme, denn wenn es bei dieser Testversion zu Unfällen käme könnte die ganze Entwicklung um Jahre zurückgeworfen werden, falls das Testprogramm verboten würde.
Tesla hat bereits Fahrern der Beta-Version die Lizenz entzogen, weil sie das Fahrverhalten des Autos nicht aufmerksam überwacht haben. Die Sicherheit geht beim autonomen Fahren über alles andere.
Dass Tesla seine FSD-Beta-Version als Level 2 bezeichnet, ist eine reine Vorsichtsmaßnahme, denn wenn es bei dieser Testversion zu Unfällen käme könnte die ganze Entwicklung um Jahre zurückgeworfen werden, falls das Testprogramm verboten würde.
Tesla hat bereits Fahrern der Beta-Version die Lizenz entzogen, weil sie das Fahrverhalten des Autos nicht aufmerksam überwacht haben. Die Sicherheit geht beim autonomen Fahren über alles andere.
Ja, ich finde Presseberichte auch häufig dumm. Am besten gar nichts mehr lesen, besonders nix Kritisches. ;-)
Subdi schrieb am 15.03.21:
Lasst euch nicht von dummen Presseberichten verunsichern. "Zufällig" wurde im Artikel der Süddeutschen eine fette Werbeanzeige von Audi platziert, als ich sie aufrief.
Dass Tesla seine FSD-Beta-Version als Level 2 bezeichnet, ist eine reine Vorsichtsmaßnahme, denn wenn es bei dieser Testversion zu Unfällen käme könnte die ganze Entwicklung um Jahre zurückgeworfen werden, falls das Testprogramm verboten würde.
Tesla hat bereits Fahrern der Beta-Version die Lizenz entzogen, weil sie das Fahrverhalten des Autos nicht aufmerksam überwacht haben. Die Sicherheit geht beim autonomen Fahren über alles andere.
Plainsite hat nichts von der Audi Anzeige
https://www.plainsite.org/documents/242a2g/california-dmv-tesla-robotaxi--fsd-emails/
Wer die Süddeutsche für dumm hält oder sogar hasst, sollte im Original lesen.
As you are aware, the deployment of autonomously driven vehicles on public roads
in California requires a permit to deploy. At this time Tesla does not have a permit to deploy.
Stop Light and Stop Sign Warning
requires the vehicle’s map to know that a
particular stop light or stop sign exists in a certain
location. It may be unaware of new stop lights or
stop signs that are not captured in the map data.
Therefore, Stop Light and Stop Sign Warning may
not detect all stop lights and stop signs due to
potential map inaccuracies.
FSD Beta wird auch nach Ausreifung ein Level 2 System sein - ein besseres Fahrerassistenzsystem, wie es sogar die Massenhersteller bis dahin anbieten.
16.03.2021, 11:19 UhrTesla hat ein Video eines neuen E-Truck-Prototyps veröffentlicht und macht Hoffnungen auf einen baldigen Produktionsstart des Semi. Der Einsatzbereich der ersten Modelle steht sogar womöglich bereits fest.
https://www.computerbild.de/artikel/cb-News-Connected-Car-Elektro-Truck-Tesla-Semi-Video-Teststrecke-29920593.html
https://www.computerbild.de/artikel/cb-News-Connected-Car-Elektro-Truck-Tesla-Semi-Video-Teststrecke-29920593.html
Macht Euch selbst ein Bild über Teslas FSD:
Craziest FSD video of the night!!!
Craziest FSD video of the night!!!
CHESTNUT STREET EXTREME STRESS TEST
I seriously shit my pants when I saw it do this without any interventions! I couldn’t believe it. Jaw on the floor.
https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1370974296730824704
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/die-neue-tesla-ihre-chance-auf-900-prozent-gewinn-20227522.html?feed=TRtvHrugxEKV2n-qR2P-ag
Ein guter Beitrag des Wall-Street-Journal, ohne Paywall auf YouTube.
Ein kritisches Interview mit Elon Musk :
Ein kritisches Interview mit Elon Musk :
Elon Musk on Tesla, SpaceX and Why He Left Silicon Valley | WSJ
Tesla hat in China jetzt ähnliche Schwierigkeiten wie Huawei in den Staaten
Chinese military restricts use of Teslas over security concerns | Ars Technica
Chinese military restricts use of Teslas over security concerns | Ars Technica
"The move follows a government security review of Tesla’s vehicles, which Chinese officials said raised concerns because the cars’ cameras can constantly record images, the people said, as well as obtain various data such as when, how and where the cars are being used," according to the Journal. "The government is concerned that some data could be sent back to the U.S."
Subdi schrieb am 16.03.21:
Macht Euch selbst ein Bild über Teslas FSD:
Craziest FSD video of the night!!!
CHESTNUT STREET EXTREME STRESS TEST
I seriously shit my pants when I saw it do this without any interventions! I couldn’t believe it. Jaw on the floor.
https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1370974296730824704
Bei Tag scheint es nicht so gut zu funktionieren
https://www.roadandtrack.com/news/a35878363/teslas-full-self-driving-beta-is-just-laughably-bad-and-potentially-dangerous/
ValueFreak schrieb am 20.03.21:
Subdi schrieb am 16.03.21:Macht Euch selbst ein Bild über Teslas FSD:
Craziest FSD video of the night!!!
CHESTNUT STREET EXTREME STRESS TEST
I seriously shit my pants when I saw it do this without any interventions! I couldn’t believe it. Jaw on the floor.
https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1370974296730824704
Bei Tag scheint es nicht so gut zu funktionieren
https://www.roadandtrack.com/news/a35878363/teslas-full-self-driving-beta-is-just-laughably-bad-and-potentially-dangerous/
Der entscheidende Punkt ist die Tatsache dass die Software permanent, in kurzer Zeit,, stark verbessert wird. Tesla ist eben klarer Technologieführer und Marktführer beim autonomen Fahren. Das bedeutet "Value".!
Man kann zwar behaupten, dass heute alle Autohersteller mit neuronalen Netzwerken arbeiten, weil das ganz klar die Zukunft ist, doch die wichtigste Frage ist, welcher Autohersteller bei neuronalen Netzwerken der Technologieführer ist?
Mosaic/Netscape waren auch mal Technologieführer bei Browsern und haben dem Internet und dem Standard "WWW" zum Durchbruch verholfen. Ich habe sie anfangs begeistert benutzt.
Dann kam der Internet Explorer und Microsoft - der Rest ist Geschichte.
Browseranteile in den ersten 15 Jahren des Internet
Ich weiß nicht, ob TESLA daraus gelernt hat. Tolle Technologie zu haben, ist das Eine.
Mit jedem Auto Geld zu verdienen und sich zu behaupten, ist etwas ganz Anderes, vor allem wenn bald höhere Stückzahlen von BEV von anderen Herstellern in den Markt drängen.
Mit steigenden Stückzahlen und einer höheren Marktdurchdringung wird nämlich das Thema Service/Werkstätten/Dienstleistungen rund um das Auto immer wichtiger und irgendwann haben alle günstige Batterien. Nicht jedes Update und jede Reparatur läßt sich "over the air" erledigen. :-)
Dann kam der Internet Explorer und Microsoft - der Rest ist Geschichte.
Browseranteile in den ersten 15 Jahren des Internet Ich weiß nicht, ob TESLA daraus gelernt hat. Tolle Technologie zu haben, ist das Eine.
Mit jedem Auto Geld zu verdienen und sich zu behaupten, ist etwas ganz Anderes, vor allem wenn bald höhere Stückzahlen von BEV von anderen Herstellern in den Markt drängen.
Mit steigenden Stückzahlen und einer höheren Marktdurchdringung wird nämlich das Thema Service/Werkstätten/Dienstleistungen rund um das Auto immer wichtiger und irgendwann haben alle günstige Batterien. Nicht jedes Update und jede Reparatur läßt sich "over the air" erledigen. :-)
Gute Analogie - an den Zeitraum der Grafik anschließend haben die Chromium Browser den Rest noch ziemlich verdrängt. In der Grafik wird nur Opera gezeigt und hinzugekommen sind Google Chrome und MS Edge.
Im Automobilbereich wird alles etwas langsamer vor sich gehen - zu hoch sind die notwendigen Investitionen für den Wandel.
Es kann auch durchaus passieren, dass das Automobil generell geächtet wird wegen der Gefahr für Umwelt und Gesundheit. Zumindest die Glanzzeit der Prolos auf dem Nürburg Ring dürfte ihren Höhepunkt überschritten haben.
Im Automobilbereich wird alles etwas langsamer vor sich gehen - zu hoch sind die notwendigen Investitionen für den Wandel.
Es kann auch durchaus passieren, dass das Automobil generell geächtet wird wegen der Gefahr für Umwelt und Gesundheit. Zumindest die Glanzzeit der Prolos auf dem Nürburg Ring dürfte ihren Höhepunkt überschritten haben.
@Covacoro schrieb am 21.03.21:
Mosaic/Netscape waren auch mal Technologieführer bei Browsern und haben dem Internet und dem Standard "WWW" zum Durchbruch verholfen. Ich habe sie anfangs begeistert benutzt.
Netscape 4.x war einfach ein schlechter Browser, denn er hat auf proprietäre Formatierungen gesetzt, und die HTML-Standards oft missachtet. Dann kam der IE 5.x heraus, und der war zu dieser Zeit der beste Browser, weil er z.B. Stylesheets unterstützt hat, die längst Teil des offiziellen Standards waren. Alle haben auf Netscape 5.0 gewartet, doch der ist nie gekommen.
Microsoft hatte erstens den besseren Browser, und zweitens die marktbeherrschende Stellung, denn sie hatten die Kontrolle über das Betriebssystem. Microsoft war vertikal besser integriert, und Microsoft hatte um Größenordnungen mehr Kapital.
Ganz im Gegensatz zu Netscape Tesla:
Tesla hat nicht nur die Kontrolle über das Betriebssystem, sondern Tesla hat große Teile der Lieferkette in die eigene Hand genommen. Tesla produziert z.B. seine Autositze selbst, was kein anderer tut, und Tesla produziert die Chips seines Zentralrechners natürlich auch selbst, genau wie die Akkuzellen, und die Maschinen zur Akkuzellen-Produktion. Tesla ist extrem vertikal integriert. In vielen Bereichen ist Tesla Technologie- und Kostenführer.
Außerdem verfügt Tesla über hunderte Milliarden an Kapital, weil sie das Eigenkapital nach Belieben erhöhen können.
In der Zeit als Netscape untergegangen ist, ist übrigens Opera hochgekommen. Obwohl Opera nie eine große Marktbedeutung hatte, war er zeitweise der beste Browser, und es gibt ihn heute noch. Opera hat zum Beispiel die Tabs im Browser erfunden, die inzwischen alle haben Ein empfehlenswerter Browser, jetzt auf Chromium Basis.
Vergleich zwischen Model Y und Mach-E erhitzt die Gemüter
https://apnews.com/article/technology-a0f8d014ad9404556a3ba253ef5a18d6
https://apnews.com/article/technology-a0f8d014ad9404556a3ba253ef5a18d6
There are a lot of great things about the Tesla Model Y including vast amounts of interior space, exciting driving performance and access to Tesla’s Supercharger network. These two EVs are closely matched, but the Ford Mustang Mach-E wins this comparison thanks to its superior comfort and user-friendly technology.
“Dear Ford,” Gerber tweeted. “It serves no value to try to compare the Mach e to a tesla. It is not and it’s not close. Also. It will serve you to not have your dealers ripping off EV customers with BS $5000 fees. You should return the money to the customers you ripped off. @mrlevine $F $TSLA.”
Levine responded to Gerber within an hour with this tweet: “Why would Ford have to compare? Don’t listen to me. Listen to the media. And return those $10K full-self driving deposits. Mach-E customers drive away with a car. Tesla customers drive off with vaporware.”
Tesla schließt das Montagewerk in Tilburg und Experten sehen den projizierten Erfolg des Werkes in Brandenburg skeptisch
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Ist-das-Tesla-Werk-in-Gruenheide-in-Gefahr-article22450910.html
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Ist-das-Tesla-Werk-in-Gruenheide-in-Gefahr-article22450910.html
In Grünheide sollen zwar ab Sommer die gefragteren Modelle Model 3 und Tesla Y vom Band rollen, aber Tesla könnte laut Dudenhöffer in der Wachstumsfalle stecken. Die gewünschten Kapazitäten von 500.000 Teslas, die in der ersten Ausbaustufe in Grünheide pro Jahr vom Band rollen sollen, wird Musk nach jetzigem Stand nur schwer im Markt platzieren können. Im gesamten vergangenen Jahr lieferte Tesla insgesamt nur knapp 500.000 Autos aus, das entspricht einer Kapazitätsauslastung der heutigen Tesla-Werke von lediglich 50 Prozent. Es sei eine Situation, "mit der man im Autogeschäft mehr als nur graue Haare bekommt", fasste es der Autoexperte zusammen. Eine Auslastung von unter 85 Prozent sei mit deutlichen Verlusten verbunden. Damit Tesla sein Produktionsziel von einer Million noch erreichen kann, muss sich laut der Studie der Weltmarkt für vollelektrische Fahrzeuge im Jahr 2021 verdoppeln. Gleichzeitig müsste Tesla seine Marktanteile mindestens stabil halten.
Neueste Beiträge
knallfrosch44665 in Moderna Inc. diskutieren