Tesla Inc diskutieren
Tesla Inc
WKN: A1CX3T / Symbol: TSLA / Name: Tesla / Aktie / Fahrzeuge & Fahrzeugteile / Large Cap /
219,65 €
-3,65 %
Joe130978 hat das Wertpapier Tesla Inc in seinem Wikifolio Solar Energy & more gekauft.
Nicht Langstrecken tauglich:
One man's road trip across California revealed many of the inconveniences of driving a non-Tesla electric car
ValueFreak schrieb am 27.07.21:
... Auch die anderen Hersteller haben in Q2 gut verdient trotz Problemen in der Supply Chain.
Ford hat in Q2 richtig schlecht verdient. Insgesamt nur halb so viel wie Tesla, und umgerechnet auf die Zahl der ausgelieferten Fahrzeuge verdient Ford 734 $ pro Auto, während es bei Tesla 5673 $ sind. Hier der Vergleich:
https://twitter.com/ICannot_Enough/status/1423085720550400001
Dass Tesla eine Apotheke ist, die nur wegen der Subventionen überlebt, ist ja bekannt. Ich würde Vergleiche auch immer auf die gleiche Periode beziehen und dabei die wichtigen Global Player nicht auslassen. Tesla hat sich am Nürburgring lächerliche pubertäre Rennen gegen Porsche geleistet - wieso wird hier nicht mit Porsche verglichen? Für den Aktionär zählt am Ende auch, wieviel Netto pro investiertem EUR verbleibt.
ValueFreak schrieb am 05.08.21:
Dass Tesla eine Apotheke ist, die nur wegen der Subventionen überlebt, ist ja bekannt. Ich würde Vergleiche auch immer auf die gleiche Periode beziehen und dabei die wichtigen Global Player nicht auslassen. Tesla hat sich am Nürburgring lächerliche pubertäre Rennen gegen Porsche geleistet - wieso wird hier nicht mit Porsche verglichen? Für den Aktionär zählt am Ende auch, wieviel Netto pro investiertem EUR verbleibt.
Das gute an deinem Kommentar ist für mich, dass er so krass der Realität widerspricht. Ein ganz großes Like für die Wahnvorstellungen der Tesla- und Elon Hasser ;-)
Wenn man die Autoindustrie betrachtet, kann man doch nicht leugnen, dass einerseits die Nachfrage hoch ist, aber andererseits viele Kunden lange auf ihr Auto warten müssen. Die Preise für neuwertige Gebrauchtwagen haben sich verdoppelt, und Neuwagen sind rar und teuer.
Deshalb konnte und musste auch Tesla zuletzt die Preise erhöhen. Elektroautos sind gefragt!
Gleichzeitig sinken die Produktionskosten bei Tesla, und das sorgt für steigende Gewinne. Tesla ist eben Technologieführer in vielen Aspekten der Mobilität.
Deshalb konnte und musste auch Tesla zuletzt die Preise erhöhen. Elektroautos sind gefragt!
Gleichzeitig sinken die Produktionskosten bei Tesla, und das sorgt für steigende Gewinne. Tesla ist eben Technologieführer in vielen Aspekten der Mobilität.
Einer der wenigen glaubwürdigen Konkurrenten von Tesla scheint der Mach E von Ford zu sein. Dieses Auto hat einige Vorteile, aber auch große Nachteile im Vergleich zu Teslas Model Y. Zumindest ein echter Konkurrent, obwohl die Produktionskapazität gering ist.
E-Fahrer
https://efahrer.chip.de/news/elektroautofahrer-verkauft-seine-teslas-und-verraet-warum-er-jetzt-vw-suv-faehrt_105573?layout=amp
Aus dem Artikel
https://efahrer.chip.de/news/elektroautofahrer-verkauft-seine-teslas-und-verraet-warum-er-jetzt-vw-suv-faehrt_105573?layout=amp
Aus dem Artikel
In einem weiteren Video teilen die beiden ihre ersten Eindrücke von dem VW ID.4. Zwar müssen sich die eingefleischten Tesla-Fahrer erst an den deutschen E-SUV gewöhnen, trotzdem fällt das Fazit positiv aus. „Ich bin gerade das erste Mal gefahren und sehr begeistert“, schwärmt Brendan. Einziges Manko: „Er ist ein bisschen langsam, aber das wussten wir. Er ist nun mal kein Geschwindigkeitsmonster.“
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h kann er nicht mit dem Model S mithalten. In der Variante Plaid+ schafft der US-Flitzer bis zu 320 km/h.
In den USA sind auf den Straßen in der Regel Höchstgeschwindigkeiten vorgeschrieben, die der VW locker erreicht
https://www.visit-usa.at/usa-strassenverkehr/
https://www.visit-usa.at/usa-strassenverkehr/
Dringend empfohlen wird die Einhaltung der vorgeschriebenen Höchstgeschwindigkeiten. Die maximale Geschwindigkeit auf Autobahnen ist seit einigen Jahren in den einzelnen Bundesstaaten unterschiedlich geregelt. In einigen Bundesstaaten gibt es auf den Interstates z.T. gar keine Beschränkung mehr. Die für den entsprechenden Straßentyp (Interstate, US-Highway, State Roads) und den jeweiligen Streckenabschnitt gültige Regelung der Höchstgeschwindigkeit ist durch Straßenschilder (in Meilen pro Stunde/mph) gekennzeichnet. An diese Bestimmungen sollte man sich streng halten, da Vergehen (auch bei Ausländern) unnachsichtig geahndet werden. Die maximalen Geschwindigkeitsbegrenzungen liegen in der Regel bei 75 Meilen/Stunde (mph) (= 121 km/h) in den westlichen Staaten und bei 70 mph (113 km/h) in den östlichen Staaten. Einige Staaten, vor allem im Nordosten, erlauben höchstens 65 mph (105 km/h), auf Hawaii darf höchstens 60 mph (97 km/h) gefahren werden. Ein kleiner Teil des Straßennetzes von Texas und Utah erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von 80 mph (129 km/h). Achten Sie unbedingt und ständig auf die (wechselnde) Beschilderung und halten Sie sich an die Bestimmungen!
Ähnliches gilt für Europa und Asien und die Rennstrecken (German Autobahn) sind eher selten. Wer in China schnell fahren will, muss in den Zug steigen. Dort kommt er auf seine Kosten und übertrifft locker den Plaidt
https://futurezone.at/science/bis-zu-800-kmh-china-zeigt-neuen-hochgeschwindigkeitszug/401161074
Muss man noch mehr über den pubertären Wahn und die schiefhängende Berichterstattung über die Fahrleistungen von Autos schreiben?
https://futurezone.at/science/bis-zu-800-kmh-china-zeigt-neuen-hochgeschwindigkeitszug/401161074
Muss man noch mehr über den pubertären Wahn und die schiefhängende Berichterstattung über die Fahrleistungen von Autos schreiben?
Subdi schrieb am 06.08.21:
Einer der wenigen glaubwürdigen Konkurrenten von Tesla scheint der Mach E von Ford zu sein. Dieses Auto hat einige Vorteile, aber auch große Nachteile im Vergleich zu Teslas Model Y. Zumindest ein echter Konkurrent, obwohl die Produktionskapazität gering ist.
Nicht nur der Mach-E sitzt Tesla im Nacken, sondern auch der F-150. Alle großen Hersteller stellen ihr Angebot auf EV um. und die Konkurrenz im EV Markt wird immer härter. Aktuell ist die Nachfrage nach Fahrzeugen jeder Art hoch wegen gedrosselter Supply Chain. Das wird sich aber ändern und dann wird sich zeigen, dass im Angebots Überfluss die Preise nach unten gehen werden und die Verkäufer dem Kunden die Stiefel lecken..
https://www.teslarati.com/ford-mustang-mach-e-sales-find-their-momentum/
https://www.teslarati.com/ford-mustang-mach-e-sales-find-their-momentum/
Illustre Gesellschaft beim Präsidenten - Tesla ausgeschlossen
https://jalopnik.com/the-white-house-had-a-good-reason-for-not-inviting-tesl-1847432980
https://jalopnik.com/the-white-house-had-a-good-reason-for-not-inviting-tesl-1847432980
And when I had heard this morning that Tesla was not invited, I assumed that was because Tesla’s whole deal is messy and weird and why would the White House want any part of that. Except that wasn’t it, either. The reason is pretty simple: Tesla’s factories are non-union, while the Big Three’s aren’t.
Mal wieder eine JD Power Studie - die insgesamt dritte in der Tesla vorkommt:
https://www.teslarati.com/tesla-2nd-place-in-vehicle-tech-vs-xpeng-jd-power/
https://www.teslarati.com/tesla-2nd-place-in-vehicle-tech-vs-xpeng-jd-power/
Buy mit Kursziel 700,0
Die Sell Ratings der Analysten zu Tesla werden weniger:
https://twitter.com/ceo_plus_ch/status/1424678420949176323
https://twitter.com/ceo_plus_ch/status/1424678420949176323
Darum ist der günstigste Tesla der Beste! (Model 3 SR+)
ValueFreak schrieb am 06.08.21:
Illustre Gesellschaft beim Präsidenten - Tesla ausgeschlossen
https://jalopnik.com/the-white-house-had-a-good-reason-for-not-inviting-tesl-1847432980And when I had heard this morning that Tesla was not invited, I assumed that was because Tesla’s whole deal is messy and weird and why would the White House want any part of that. Except that wasn’t it, either. The reason is pretty simple: Tesla’s factories are non-union, while the Big Three’s aren’t.
Das war woh eher eine Art Krisengipfel. Die Big Three sind in der Krise, Tesla nicht.
Warum versuchst du ständig Tesla schlecht zu reden? Hast du immer noch nicht gemerkt, dass Tesla die besten Gewinnmargen und die solideste Bilanz bei gleichzeitig sensationellem Wachstum hat? Eine Kapitalerhöhung wird es nicht mehr geben, eher Aktienrückkäufe, denn Tesla weiß schon nicht mehr wohin mit all dem Geld.
Dein Kursziel liegt bei 27 €, was ein Witz ist, denn es würde bedeuten dass Teslas Market Cap niedriger wäre als die von Lucid Motors, einer Firma die noch kein einziges Auto verkauft hat, und im günstigsten Fall irgendwann in vielen Jahren, und nach mehreren Kapitalerhöhungen, Gewinne machen könnte.
Beim aktuellen Dollarkurs würde dein Kursziel eine Marktkapitalisierung von 26,97 Mrd. $ für Tesla bedeuten. Lucid ist momentan an der Börse 40,06 Mrd. $ wert. Wäre es nicht sinnvoller Lucid statt Tesla zu shorten?
Wieder maue Zahlen aus China
https://edition.cnn.com/2021/08/10/investing/tesla-china-sales/index.html
Es könnte aber auch mit Tesla's Quartals-Taktik zusammenhängen, zuerst die Schiffe zu beladen und gegen Ende des Quartals den lokalen Markt zu bedienen, um maximale Absätze vorzuweisen.
Pessimisten könnten aber auch erahnen, dass Tesla momentan Überkapazitäten aufbaut und bald richtige Probleme bekommt. Da hilft auch nicht die Flucht in das preiswertere Fahrzeugsegment.
Lasst euch nicht blenden von allzu optimistischen Vorhersagen, wie z.B. dem 20 Millionen Fahrzeug Absatzziel für 2030
https://www.latestly.com/auto/tesla-aims-to-sell-20-million-electric-vehicles-per-year-by-2030-2729922.html
https://edition.cnn.com/2021/08/10/investing/tesla-china-sales/index.html
Es könnte aber auch mit Tesla's Quartals-Taktik zusammenhängen, zuerst die Schiffe zu beladen und gegen Ende des Quartals den lokalen Markt zu bedienen, um maximale Absätze vorzuweisen.
Pessimisten könnten aber auch erahnen, dass Tesla momentan Überkapazitäten aufbaut und bald richtige Probleme bekommt. Da hilft auch nicht die Flucht in das preiswertere Fahrzeugsegment.
Lasst euch nicht blenden von allzu optimistischen Vorhersagen, wie z.B. dem 20 Millionen Fahrzeug Absatzziel für 2030
https://www.latestly.com/auto/tesla-aims-to-sell-20-million-electric-vehicles-per-year-by-2030-2729922.html
Aufnahmen aus dem Inneren der Fabrik:
GALILEO
SONNTAG: GALILEO PLUS: TESLAS GIGAFACTORY - ALLES GIGA IN GRÜNHEIDE?
Staffel 2021 • Episode 206 • 08.08.2021 • 19:05
Altersfreigabe: 12 Jahre
© ProSieben
Grünheide in Brandenburg steht Kopf, seitdem das Unternehmen Tesla hier eine der modernsten Elektroautofabriken der Welt aus dem Boden stampft. Was bedeutet der Bau für die Region und die Menschen vor Ort? Bildrechte: ProSieben/Müller, Benedikt.
ValueFreak schrieb am 11.08.21:
Wieder maue Zahlen aus China
https://edition.cnn.com/2021/08/10/investing/tesla-china-sales/index.html
wenn du den Artikel gelesen hast, den du hier verlinkst, dann weißt du ja, dass die Gesamtzahl der verkauften Autos im Vergleich mit dem vorigen Monat um weniger als 1 % gesunken ist. Wenn die Zahlen stimmen, erübrigen sich Spekulationen über die Zahl der verschifften Autos, denn die wären ja schon eingerechnet. Spekulationen über den Umsatz, den Tesla mit diesen Zahlen erzielt, sind allerdings zulässig. Der Anteil des Model Y an den Auslieferungen dürfte wohl gestiegen sein. Wie wirkt sich das auf den Umsatz und die Gewinne aus?
Tesla baut keine Überkapazitäten auf, denn die Nachfrage nach reinen Elektroautos übersteigt das Angebot bereits heute, und in Zukunft erst recht.
Elektroautos werden immer billiger, und Verbrenner immer teurer. Doch es gibt nicht genug Batterien für alle Elektroautos. Nur wenige Spezialisten, wie BYD und Tesla haben ihre Versorgung mit Batterien und den nötigen Rohstoffen seit vielen Jahren geplant. Die werden am Automarkt Marktanteile gewinnen, weil sie die wachsende Nachfrage schon jetzt einigermaßen bedienen können.
Amerikanische Medien haben negativ berichtet, chinesische Medien erwarten steigende Absätze für Tesla. https://cleantechnica.com/2021/08/11/chinese-media-tesla-sales-expected-to-grow-us-media-tesla-sees-steep-sales-decline-in-china/
Elektroautos werden immer billiger, und Verbrenner immer teurer. Doch es gibt nicht genug Batterien für alle Elektroautos. Nur wenige Spezialisten, wie BYD und Tesla haben ihre Versorgung mit Batterien und den nötigen Rohstoffen seit vielen Jahren geplant. Die werden am Automarkt Marktanteile gewinnen, weil sie die wachsende Nachfrage schon jetzt einigermaßen bedienen können.
Amerikanische Medien haben negativ berichtet, chinesische Medien erwarten steigende Absätze für Tesla. https://cleantechnica.com/2021/08/11/chinese-media-tesla-sales-expected-to-grow-us-media-tesla-sees-steep-sales-decline-in-china/
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