Subdi schrieb am 08.01.20: 

 Aber es ist nicht ausgeschlossen, dass skeptische Analysten demnächst wieder richtig liegen, obwohl die Kursgewinne einige Vertreter der Analystenzunft, die eine negative Meinung zur Aktie haben, in die Bredouille bringen.  Sie sehen sich zwar gezwungen beim Kursziel nachzuziehen, möchten aber trotzdem irgendwie recht behalten. Das Analysehaus RBC hat das Kursziel für Tesla jüngst von 290 auf 315 Dollar angehoben und die Einstufung auf "Underperform" belassen. Die US-Bank JPMorgan hob das Kursziel von 220 auf 240 Dollar an und bestätigte das Rating "Underweight". Die Schweizer Bank Crédit Suisse hob sogar von 189 Dollar auf 340 Dollar an, und bleibt folgerichtig ebenfalls bei der Einstufung "Underperform".
Wie sehr Analysen der renommiertesten Finanzhäuser mit Vorsicht zu genießen sind, zeigt auch das Beispiel Goldman Sachs. Im Juni senkte Goldman-Experte David Tamberrino sein Preisziel für Tesla, zum vierten Mal innerhalb des Jahres, von 200 Dollar auf 158 Dollar. Tamberrino warnte vor einem schwachen zweiten Halbjahr für Tesla und war der der Ansicht, dass die Liefermengen zu optimistisch eingeschätzt würden. Wer auf Tamberrino hörte, hat allen Grund sauer zu sein.
Ob die starke Phase für den "Elektroautobauer" anhält, hängt nicht zuletzt von den künftigen Unternehmensdaten ab. Tesla ist derzeit an der Börse mehr als 80 Milliarden Dollar wert. Zum Vergleich: Der wesentlich größere Konkurrent BMW bringt es umgerechnet auf gerade mal 53 Milliarden Dollar.

Hmm, das ist schon interessant: BMW und Daimler setzen bei ihrer E-Auto-Taxi-Flotte in Hamburg auf Tesla: https://www.elektroauto-news.net/2020/daimler-bmw-free-now-hamburg-60-tesla-fahrzeuge/

Quelle angeben!

Der Witz ist ja, dass Börse.ard.de jetzt die Analysten für ihre kritische Haltung kritisiert, wo deren Presse auf dem Tiefpunkt von Tesla noch negativer über Tesla berichtet hat als die Mehrzahl der Analysten. Sie könnten ja auch mal ihre eigenen Fehleinschätzungen zur Bedeutung von Tesla für die Zukunft der Mobilität zugeben. China hat das schon lange verstanden, doch die "freie deutsche Presse" ist zu dumm dafür.

ValueFreak schrieb am 08.01.20: 

Wieso hat der Autopilot den starken Regen nicht bemerkt?
Crash war wohl eher von der starken Reflexion am rechten Straßenrand ausgelöst. In solchen Situationen funktioniert das von Elon Musk propagierte Konzept nicht.

Der Autopilot hat den Regen sicher bemerkt, doch es ist nicht seine Aufgabe dem Fahrer die Verantwortung abzunehmen. Dieser Fahrer hat schon früher für Youtube Beinahe-Unfälle mit dem Autopiloten provoziert. Der verursacht Unfälle mit Absicht!

Wenn er es noch nicht gelöscht hat (was ich tun würde, wenn ich er wäre) ist das Video hier:

Da sind wir ganz schnell bei der Überlegung, dass Tesla eben nicht führend ist bei der Entwicklung autonomer Fahrzeuge. Denn da würde ich schon erwarten, dass bei Regen die Geschwindigkeit gedrosselt wird bis hin zum anhalten, wenn der Fahrer nicht reagiert und übernimmt.
Tesla hat da nur eine Luftnummer laufen und schaut zu, wie besonders eifrige Kunden die Errungenschaft im Web verkaufen und sogar ihr Leben riskieren, um einen Film zu drehen.
https://drive.google.com/file/d/1mgPg6rFePSLFm8oK1n8O-4H4MjFIz1FB/view

Hat jemand vielleicht einen guten Hinweis auf günstige Put Optionsscheine?

ValueFreak schrieb am 08.01.20: 

Crash ist angesagt
https://youtu.be/4L8TASl0NcY

Es gibt zahlreiche Gründe Tesla zu kritisieren. Doch dieses Video ist sicherlich kein Grund. Der Fahrer hat sich schlicht unverantwortlich und idiotisch verhalten. 

Ab wann darf das Auto in die Einscheidung des Fahrers eingreifen? "Dumme Entscheidungen" lassen sich sehr schwer per Software abbilden. Es gibt kein reales autonomes Fahren. Je mehr die Software eingreift, desto deutlicher stellt sich die Haftungsfrage. Falls es jemals echtes autonomes Fahren geben sollte, wird sich die Zwischenphase enorm schwierig gestalten.

ValueFreak schrieb am 08.01.20: 

@ValueFreak 

Bob Lutz admitted being wrong about Tesla

 Reality Check  Tesla, January 7, 2020
An die Bären, die vielleicht  das hier lesen wollen
(100 Seiten, die die Probleme, mit denen Tesla konfrontiert ist, zusammenfassen):
https://www.plainsite.org/realitycheck/tsla.pdf

Da hat sich ein Shorty ja richtig Mühe gemacht - eine sehr schöne Darstellung der Story.

Slideshow mit Fehlerbildern ausgelieferter Tesla Fahrzeuge
https://insideevs.com/features/377882/issues-tesla-model-3-guide/4446336/

VW-Chef Herbert Diess über Wasserstoff-Autos: „Das ist einfach Unsinn“

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/iaa2019/iaa-vw-chef-herbert-diess-ueber-wasserstoff-autos-das-ist-einfach-unsinn-/25009062.html

Wer Tesla unbedingt shorten möchte, der sollte es hier tun, denn wir sind an der oberen Trendlinie seit 2014, und nur wenn die Aktie darüber ausbricht, ist klar dass es wahrscheinlich noch viel höher geht.

Die Wahrscheinlichkeit dass es erst mal einen Rücksetzer gibt erscheint mir aber vorerst höher. Unterhalb von 530 USD würde ich unbedingt den StopLoss einer Short Position setzen.

Ich werde Tesla natürlich nicht shorten, sondern ich hoffe auf einen weiteren Anstieg weit über die Trendlinie hinaus :-)

TSLA-trend.png 67.5 KB

 Oppenheimer raises target price for Tesla to $612 

Anleger und Analysten sind jetzt völlig durchgeknallt - wie zu Zeiten der Dotcom Blase.

ValueFreak schrieb am 13.01.20: 

The stock is now trading at a price where every car they make is being sold for a 2.5 million dollar

Tesla's Verhältnis zum Kunden - Warteschlangen und Vertröstungen zum Jahresende
https://www.sfchronicle.com/business/networth/article/Tesla-left-car-buyer-out-in-the-cold-14966595.php
Da wäre es besser gewesen, erst im Januar beim Verkäufer aufzuschlagen, und einen ordentlichen Rabatt auszuhandeln.