Tesla Inc diskutieren

Okay, dann haben sie da wohl tatsächlich einen kleinen Vorsprung. Das ändert aber nichts an Teslas Vorsprung bei den Stückzahlen, wobei die Produktion in diesem Jahr ja erst hoch läuft, und wir in einem Jahr viel höhere Zahlen sehen werden.

 Beim Cybertruck gab und gibt es ja Bedenken, ob das Fahrzeug ohne wesentliche Änderungen in Europa überhaupt zulassungsfähig wäre.

Bei Tesla gibt es immer jede Menge Bedenken, die sich bisher langfristig mehr oder weniger alle als unzutreffend erwiesen haben. 
@ValueFreak

Und wenn doch, dann nur gegen viel Geld: "Bei einer Einzelabnahme, bei der wir wissen, was zu tun ist, und die Abnahme beim ersten Anlauf schaffen, muss man mit 15.000 Euro rechnen. Bei einem Auto wie dem Cybertruck, wo ich auf einen Blick so viele scharfe Kanten sehe, dass mir schwindlig wird, deutlich mehr. Die Front wird man komplett umbauen müssen, sonst wird das keine Prüfung bestehen. Keine Ahnung, was die sich dabei gedacht haben."

Subdi schrieb am 18.07.24: 

Okay, dann haben sie da wohl tatsächlich einen kleinen Vorsprung. Das ändert aber nichts an Teslas Vorsprung bei den Stückzahlen, wobei die Produktion in diesem Jahr ja erst hoch läuft, und wir in einem Jahr viel höhere Zahlen sehen werden.

 Beim Cybertruck gab und gibt es ja Bedenken, ob das Fahrzeug ohne wesentliche Änderungen in Europa überhaupt zulassungsfähig wäre.

Bei Tesla gibt es immer jede Menge Bedenken, die sich bisher langfristig mehr oder weniger alle als unzutreffend erwiesen haben.
@ValueFreak

@Subdi

Neuer Artikel im Stern zum Thema
https://www.stern.de/auto/e-mobilitaet/erste-tesla-cybertrucks-offenbar-mit-europaeischer-zulassung-unterwegs-34912574.html

Und wenn doch, dann nur gegen viel Geld: "Bei einer Einzelabnahme, bei der wir wissen, was zu tun ist, und die Abnahme beim ersten Anlauf schaffen, muss man mit 15.000 Euro rechnen. Bei einem Auto wie dem Cybertruck, wo ich auf einen Blick so viele scharfe Kanten sehe, dass mir schwindlig wird, deutlich mehr. Die Front wird man komplett umbauen müssen, sonst wird das keine Prüfung bestehen. Keine Ahnung, was die sich dabei gedacht haben."

Tesla sieht sich mit einem schwachen Interesse der Verbraucher an Elektroautos und einer zunehmenden Konkurrenz durch andere Autohersteller konfrontiert. Das Unternehmen versucht, seine veralteten Fahrzeuge gegen neuere, preiswertere Modelle von konkurrierenden älteren Herstellern und billigeren chinesischen Neueinsteigern zu positionieren. Der Autohersteller versucht außerdem, die schlechte Publicity rund um seinen CEO Elon Musk in den Griff zu bekommen – und zwar mit wenig Werbeinitiativen oder traditionellen Verkaufsstrategien.

Nein, die Drogeriekette boykottiert Tesla künftig aus politischen Gründen. „Diese Entscheidung beruht auf der Unvereinbarkeit zwischen den Aussagen von Tesla-CEO Elon Musk und den Werten, die Tesla mit seinen Produkten vertritt“, heißt es in der Mitteilung des Unternehmens. 2018 habe Musk auf X (vormals Twitter) noch geschrieben, mit Tesla dabei helfen zu wollen, das Risiko eines katastrophalen Klimawandels zu reduzieren.

Vom direkten Rossmann-Konkurrent dm etwa heißt es auf Capital-Anfrage, dass sie jüngst testweise drei Tesla in ihrem Fuhrpark hatten. „Unabhängig von der aktuellen Berichterstattung haben wir uns bereits seit längerem gegen eine weitere Aufnahme von Tesla-Fahrzeugen in unsere Flotte entschieden“, sagt Martin Dallmeier, Mitglied der Geschäftsführer bei dm. Inwiefern die Haltung des Unternehmenschefs Elon Musk dabei eine Rolle spielt, kommentiert das Unternehmen nicht.
Die Lebensmittel- und Biosupermarkt-Marke Alnatura will ebenfalls keine Tesla-Autos anschaffen und hat auch aktuell kein Fahrzeug des amerikanischen Herstellers in der Flotte. Beim Outdoor-Ausrüster Vaude vom Bodensee besteht der Großteil der E-Fahrzeug-Flotte bereits aus anderen Marken als Tesla. Capital teilt Vaude zudem mit, dass sie sich bei ihrer Neubestellung im April 2024 gegen Tesla entschieden haben. „Wir evaluieren laufend unsere Partnerschaften entlang der Lieferkette und werden auch Tesla weiterhin sehr kritisch prüfen“, schreibt das Unternehmen. 

Informationen von einigen Unternehmen zum Thema Tesla
https://www.capital.de/wirtschaft-politik/rossmanns-tesla-boykott--so-reagieren-dm-und-andere-unternehmen-34961816.html

...

ValueFreak schrieb am 09.08.24: 

Informationen von einigen Unternehmen zum Thema Tesla
https://www.capital.de/wirtschaft-politik/rossmanns-tesla-boykott--so-reagieren-dm-und-andere-unternehmen-34961816.html

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@ValueFreak @SELL Tesla Inc

Rossmann hatte meines Wissens in seiner Fahrzeugflotte bisher 36 Teslas. Wenn dieser Kunde jetzt ausfällt, ist das für Teslas Millionen-Stückzahlen völlig bedeutungslos. Das gleiche gilt für die anderen Beispiele dieses journalistischen Artikels. 
 
Ist Dir nicht klar, wie unwichtig solche Informationen sind?

Unter den Maximen, die an Fürst Naoshiges Wand standen, gab es folgende:
„Wichtige Angelegenheiten sollten mit leichter Hand behandelt werden.“
Meister Ittei fügte hinzu:
„Unwichtige Angelegenheiten sollten ernsthaft behandelt werden.“

Subdi schrieb am 10.08.24: 

ValueFreak schrieb am 09.08.24: 

Informationen von einigen Unternehmen zum Thema Tesla
https://www.capital.de/wirtschaft-politik/rossmanns-tesla-boykott--so-reagieren-dm-und-andere-unternehmen-34961816.html

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@ValueFreak @SELL Tesla Inc

Rossmann hatte meines Wissens in seiner Fahrzeugflotte bisher 36 Teslas. Wenn dieser Kunde jetzt ausfällt, ist das für Teslas Millionen-Stückzahlen völlig bedeutungslos. Das gleiche gilt für die anderen Beispiele dieses journalistischen Artikels. 
 
Ist Dir nicht klar, wie unwichtig solche Informationen sind?

@Subdi

Die Tesla Fans haben sich die arrogante Art von Elon Musk angeeignet. Ein Einzelereignis ist fast immer bedeutungslos, aber stetes Tropfen höhlt den Stein.
Aus dem Hagakure:

Unter den Maximen, die an Fürst Naoshiges Wand standen, gab es folgende:
„Wichtige Angelegenheiten sollten mit leichter Hand behandelt werden.“
Meister Ittei fügte hinzu:
„Unwichtige Angelegenheiten sollten ernsthaft behandelt werden.“

https://www.kumizaza.ch/philosophie/hagakure/aus-dem-ersten-kapitel/

Tesla ist gewissermaßen eine Story-Aktie, weil Tesla die Welt bereits verändert hat, und noch viel größere Pläne für die Zukunft schmiedet...

Nur Tesla entwickelt und produziert den humanoiden Roboter für seine Autoproduktion selbst. Tesla hat deshalb einen höheren Anreiz, mit diesen Pilotprojekten rentabel zu werden.

Im Jahr 2020 hat Dennis H. ein Tesla Model 3 Performance geleast und vier Jahre lang ohne größere Probleme genossen. Doch als sein Tesla-Leasing-Vertrag im Juli 2024 endete, stand er vor einer großen Herausforderung. Bei der anschließenden TÜV Süd-Inspektion wurden nicht nur kleinere Schäden festgestellt, sondern auch ein stark beschädigter Wagenheberaufnahmepunkt und die Notwendigkeit eines Batteriewechsels. Die damit verbundenen Kosten beliefen sich auf 13.700 Euro.