Ford Motor Co. diskutieren
Ford Motor Co.
WKN: 502391 / Symbol: F / Name: Ford Motor / Aktie / Fahrzeuge & Fahrzeugteile / Large Cap /
10,07 €
2,57 %
Buy Ford Motor Co.
Sell mit Kursziel 10,0
@sharewise
Der BeanCounte- Kommentar ist ja ganz witzig. Aber er hilft uns auch nicht weiter.
Aus meiner Sicht ist Ford langfristig ein Kauf, aber auf Sicht eines Jahres ein Verkauf.
Ford kann sich verwandeln, aber nicht auf Sicht von kurzer Zeit!
Der BeanCounte- Kommentar ist ja ganz witzig. Aber er hilft uns auch nicht weiter.
Aus meiner Sicht ist Ford langfristig ein Kauf, aber auf Sicht eines Jahres ein Verkauf.
Ford kann sich verwandeln, aber nicht auf Sicht von kurzer Zeit!
Tut mir leid,
aber der UAW Streik in den USA könnte Ford endgültig zerstören. Auf jeden Fall richtet er gewaltigen Schaden an, und die Unterstützung der Gewerkschaft durch Präsident Biden ist eine historisch einzigartige Einmischung der Politik, in einer "freien Marktwirtschaft". Ohne "Tarifautonomie" erscheint das eher wie Marxismus.
Der US-Markt ist für Ford entscheidend, und die Strategie, mit den Gewinnen aus den Verbrennungsmotoren den Umstieg auf Elektroautos zu finanzieren, kann jetzt nicht mehr funktionieren. Die Zukunft ist in Frage gestellt, und ich sehe keinen Ausweg. Ich kann mich irren, doch ich empfehle die Aktie zu verkaufen.
Wer eine knappe halbe Stunde Zeit für Ford und den US Markt hat, kann diese Analyse auf YouTube anschauen:
Ford, Lucid are in BIG Trouble.
Originaltext aus dem Weißen Haus
https://www.whitehouse.gov/briefing-room/speeches-remarks/2023/09/26/remarks-by-president-biden-at-united-auto-workers-picket-line/
https://www.whitehouse.gov/briefing-room/speeches-remarks/2023/09/26/remarks-by-president-biden-at-united-auto-workers-picket-line/
You’ve heard me say it many times. Wall Street didn’t build the country. The middle class built the country, and unions built the middle class. (Applause.) And that’s a fact. So, let’s keep going.
Die Rede kann sicher in die Rubrik Werben um die Wählergunst eingeordnet werden, aber es ist auch verständlich, dass die UAW für die Arbeitnehmer ein angemessenes Stück vom Kuchen sichern will angesichts von Inflation und Rekordgewinnen der Unternehmen.
... das weiße Haus ist destruktiv:
ValueFreak schrieb am 17.10.23:
ValueFreak schrieb am 17.10.23:
Originaltext aus dem Weißen Haus
https://www.whitehouse.gov/briefing-room/speeches-remarks/2023/09/26/remarks-by-president-biden-at-united-auto-workers-picket-line/You’ve heard me say it many times. Wall Street didn’t build the country. The middle class built the country, and unions built the middle class. (Applause.) And that’s a fact. So, let’s keep going.Die Rede kann sicher in die Rubrik Werben um die Wählergunst eingeordnet werden, aber es ist auch verständlich, dass die UAW für die Arbeitnehmer ein angemessenes Stück vom Kuchen sichern will angesichts von Inflation und Rekordgewinnen der Unternehmen.
@ValueFreak
... aus meiner Sicht zeigt die Haltung von Biden, dass der amerikanische Präsident nicht besser ist als ein deutscher Wirtschaftsminister Habeck;-)
Kursziel geändert auf 12,0
Der Beitrag wurde gelöscht
Buy Ford Motor Co.
A planned battery manufacturing joint venture between South Korea’s top battery maker LG Energy Solution Ltd., US carmaker Ford Motor Co. and a Turkish partner has been scrapped amid growing concerns over the slowing pace of electric vehicle adoption.
LG said Turkish investment holding company KOC Holding AS canceled the three-way agreement to build a battery cell JV for commercial EVs in Baskent, a city near the Turkish capital of Ankara.
KOC revoked its commitment to the JV, citing a slowdown in EV uptakes in Europe, saying that the timing is not “appropriate.”
The Turkish firm said future battery cell investments will be evaluated in line with the dynamics of the European EV market.
The three partners signed a non-binding agreement in February, aimed at establishing one of Europe’s largest EV battery cell facilities near Ankara.
LG said Turkish investment holding company KOC Holding AS canceled the three-way agreement to build a battery cell JV for commercial EVs in Baskent, a city near the Turkish capital of Ankara.
KOC revoked its commitment to the JV, citing a slowdown in EV uptakes in Europe, saying that the timing is not “appropriate.”
The Turkish firm said future battery cell investments will be evaluated in line with the dynamics of the European EV market.
The three partners signed a non-binding agreement in February, aimed at establishing one of Europe’s largest EV battery cell facilities near Ankara.
Under the deal, the companies were to break ground on the JV factory by the end of this year with production scheduled for 2026. LG said the plant initially would have an annual productional capacity of 25 gigawatt hours (GWh) before eventually expanding to 45 GWh, enough for 500,000 electric cars.
![](https://www.kedglobal.com/data/ked/image/2023/11/12/ked202311120002.700x.0.png)
Sources said last week, that the three-party battery JV is likely to be postponed as the global EV market is slowing.
Battery cells produced at the factory were supposed to be supplied to Ford for its commercial vehicles, mostly E-Transit, the electric version of Transit vans.
Ford and KOC operate an electric car JV, Ford Otosan, which can produce 450,000 commercial vehicles in Turkey, targeting the European market.
LG SUPPLIES TO FORD COME FROM OTHER FACTORIES
LG Energy said the scrapped JV project won’t affect its battery cell supplies to Ford.
“Batteries for Ford’s commercial vehicles will be supplied from our existing factories elsewhere. We expect our partnership with Ford to continue to expand,” said an LG official.
Quelle:
https://www.kedglobal.com/batteries/newsView/ked202311120001
Buy mit Kursziel 11,5
Buy mit Kursziel 13,0
Buy Ford Motor Co.
Kursziel gesetzt auf 30,0
LaughingBull schrieb am 18.06.24:
Basierend auf den aktuellen Nachrichten...
Ford verschiebt das für Oakville geplante E-SUV zugunsten weiterer Verbrenner Produktion
https://www.electrive.net/2024/07/19/ford-streicht-geplante-e-auto-produktion-in-oakville/
https://www.electrive.net/2024/07/19/ford-streicht-geplante-e-auto-produktion-in-oakville/
Statt des großen E-SUV sollen im Oakville Assembly Complex nun Modelle der Nutzfahrzeug-Sparte Ford Pro gebaut werden, konkret die F-Series Super Duty Trucks. Diese Fahrzeuge sind oberhalb des Endverbraucher-orientierten F-150 angesiedelt. Je nach Größe handelt es sich dabei um Pickups oder Fahrgestelle. Diese Modelle sollen künftig auch elektrifiziert werden – aber eben nur als Hybrid und nicht rein elektrisch. Die Super-Duty-Modelle werden auch in Kentucky und Ohio gebaut, der F-150 in zwei Werken in Michigan und Missouri.
Für einen Autobauer ist es natürlich ein Vorteil, wenn Alternativen für die Geschäftsentwicklung bestehen. Schließlich werden im Business ja 4 Jahre Präsidentschaft von Donald Trump als wahrscheinlich erachtet. Wer nur Elektro kann, ist aktuell im Nachteil.
Die Ford Aktie erlebt nach den Zahlen heute etwa den gleichen Absturz wie Tesla gestern. Schwierige Zeiten für die Auto Branche ...
Ich muss sagen, die letzten News zu Ford haben mich echt umgehauen - und nicht im positiven Sinne. Der Kurseinbruch von fast 20% nach den Quartalszahlen spricht Bände. Klar, die Automobilbranche hat's nicht leicht, aber Ford scheint gerade besonders zu kämpfen. Die Qualitätsprobleme und hohen Garantiekosten fressen die Gewinne auf. Dazu kommt noch diese Untersuchung wegen möglichem Wertpapierbetrug - das macht mich echt nervös. Ich hatte gehofft, Ford würde Aktienrückkäufe ankündigen, um den Kurs zu stützen, aber Fehlanzeige. Klar, die Aktie wirkt jetzt günstig bewertet, aber ich sehe da ehrlich gesagt mehr Risiken als Chancen. Die Probleme scheinen tiefer zu sitzen als gedacht. Ich glaube, da ist noch Luft nach unten und würde erstmal die Finger davon lassen, bis Ford die Kurve kriegt.
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