Zusammenfassung
Subdi hält weiterhin an dieser Einschätzung fest. Die BUY Einschätzung von Subdi überzeugt im Moment mit einer Rendite von 1689,73 %. Diese Einschätzung hat aktuell eine Laufzeit bis zum 26.10.24. Die Laufzeit kann von Subdi jederzeit geändert werden. Subdi hat 100% Zuversicht bei dieser EinschätzungTesla ist ein weltweit führender Hersteller von Elektrofahrzeugen, sowie ein innovativer Anbieter von erneuerbaren Energielösungen. Das Unternehmen wurde 2003 gegründet und hat seitdem eine bemerkenswerte Expansion hingelegt. Es produziert verschiedene Modelle Elektrofahrzeuge wie die Modelle S, X und 3. Das Unternehmen stellt auch eine umfangreiche Palette an solaren, Speicher- und Ladeoptionen für Ressourcenmanagement und -optimierung bereit. Tesla ist auch ein Pionier in Sachen autonomes Fahren und Cloud-basierte Funktionen. Zusätzlich fördert das Unternehmen den Bau von Superchargern in vielen Regionen der Welt, um die Autonomie von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.
Rendite ohne Dividenden (%)
Name | 1W | 1M | 1J | 3J |
---|---|---|---|---|
Tesla Inc | -1,61 % | -1,61 % | -17,78 % | -6,16 % |
iShares Core DAX® | 1,56 % | 2,57 % | 18,26 % | 16,93 % |
iShares Nasdaq 100 | 0,52 % | 1,89 % | 25,52 % | 35,44 % |
iShares Nikkei 225® | 1,73 % | 5,63 % | 18,57 % | 13,06 % |
iShares S&P 500 | 1,48 % | 1,59 % | 24,99 % | 38,34 % |
Was spricht laut Subdi für und gegen Tesla Inc in den nächsten Jahren?
Pro
Kontra
Kommentare von Subdi zu dieser Einschätzung
In der Diskussion Tesla Inc diskutieren
Will Teslas Be Fully Autonomous in Five Years? Investors Debate
LG Energy Solution Ltd., the world’s No. 2 electric vehicle (EV) battery maker, is poised to spend $3.1 billion on facilities in South Korea to produce a next-generation cylindrical battery with a 4680 cell form factor, likely for the leading global EV maker Tesla Inc. ...
https://www.kedglobal.com/batteries/newsView/ked202212190019
Anschauliche Darstellung der Ergebnisse von Q4/22
![](/rails/active_storage/blobs/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBNHpKV1E9PSIsImV4cCI6bnVsbCwicHVyIjoiYmxvYl9pZCJ9fQ==--e2b8d5d0d0434f4ed49fafeef7919ea28c3040a2/image.png)
Mehr Info:
https://www.appeconomyinsights.com/p/tesla-growth-on-autopilot
... interessant ist ja welcher Sektor wie schnell wächst - das Energie Geschäft wächst mit 90% im Jahresvergleich ...
Plötzliche Beschleunigung auf der Autobahn ohne Zutun des Fahrers
Ich hab mal einen Kommentar abgegeben...
"Tesla is the largest battery maker in the world. If you think that is CATL, then you are wrong!
Hier für sharewise:
Tesla ist der größte Batteriehersteller der Welt. Wenn ihr glaubt das sei CATL, dann seid ihr im Irrtum!
CATL ist der größte Hersteller von Batteriezellen, aber diese Zellen sind nur die Komponenten, die Tesla kauft um Batterien herzstellen.
Teslas Autogeschäft ist nur eines von mehreren Tools für die Vermarktung von Batterien. Batterien sind der Kern der regenerativen Energiewende ...
... was haltet ihr von dieser Sichtweise?
... Ich bin ja mal gespannt, ob ich die besseren Antworten auf Seekingalpa oder auf sharewise bekomme ;-)
Tesla's German plant hits 4,000 cars per week ahead of schedule ...
Tesla Giga Berlin Has Already Employed Over 10,000 People
Also zumindest besser als ein schlechter Autofahrer. Was in der aktuellen Version jetzt neu ist, dass die FSD Beta Version jetzt auch besser ist als viele gute Autofahrer. Es gibt einige Erfahrungsberichte von Nutzern, wie diesen:
"I can officially state FSDBeta, v11.3.1, drives better than me .. and yes I’m an excellent driver.
I actually almost forgot it wasn’t me driving. Smooth yet assertive, quick yet centered. The Tesla also chose to slow down for a pothole & move away. Perfect. When the option for two lanes was present at a red light, it chose the less busy lane.
Very enjoyable "
https://twitter.com/Kristennetten/status/1633594801995272194
Viele Senioren, die eigentlich gar nicht mehr Auto fahren sollten, sind auf autonomes Fahren angewiesen. Gerade auch in Deutschland, die Landbevölkerung, die wenigstens den nächsten Supermarkt sicher erreichen muss, um überhaupt noch selbstständig leben zu können. Ein wichtiges Thema...
Ihr verwechselt beide Autopilot mit FSD. FSD ist eine völlig andere Software, die 15 000 Dollar Aufpreis kostet, und bisher nur als Beta Version erscheint.
Tesla analysiert die Fehler jeder aktuellen FSD Beta mit Hilfe von Supercomputern die zu den stärksten der Welt zählen, und nach jeweils wenigen Wochen erscheint eine neue Version. Die letzte neue Version von FSD hat nach übereinstimmenden Berichten vieler Testfahrer deutliche Verbesserungen in komplizierten Verkehrssituationen gebracht. In Standardsituationen funktioniert FSD schon lange problemlos.
Meines Wissens gab es bisher keine Unfälle mit FSD Beta, im Gegensatz zum Autopilot, wo es aber auch statistisch viel weniger Unfälle gab als ohne Autopilot. Bei FSD Beta ist der Fahrer ein freiwilliger Testfahrer und haftet für Fehler - sobald FSD als Vollversion erscheint haftet natürlich Tesla.
Der Artikel im Stern ist übrigens fehlerhaft und er war schon zum Zeitpunkt des Erscheinens veraltet, denn damals hatte Tesla das Problem im Autopiloten bereits erkannt und gelöst.
https://twitter.com/AllinTeslaClub/status/1626968584659390467
https://t.co/dtD1hu89RE
... und hier ist die Diskussion auf Twitter zu diesem Artikel:
https://twitter.com/StephanHeibel/status/1634073396173500418
(Link auf Twitter)
Im Abstand von 1 Jahr wird autonomes Fahren, eine KI-Anwendung, in Teilen der Welt Realität sein.
Schaut euch nur die Fortschritte des Machine Learning und der Künstlichen Intelligenz an. Beispiel Chat GPT - in Version 4 um Klassen besser als Version 3:
I put GPT-4 to the test - What happens when AI takes over 1 million humanoid robots? (Ep. 723)
Das ist okay, aber für Tesla ist es relativ schwach. Ich hatte mir etwas mehr erwartet.
Doch der entscheidende Punkt ist, dass die Qualität der Autos ständig steigen soll, und in wie weit das gelungen ist, das ist so schnell noch nicht zu beantworten. "Quantity is important - but quality of Tesla's cars is more important!" heißt das Motto.
Tesla hat im 2. Quartal 2022 nur 255 000 Stk. Autos verkauft, und wenn es im jetzigen 2. Quartal '23 um die 450 000 werden, liegen wir in diesem Quartal weit über den 50% Jahreswachstum, die Tesla im Durchschnitt anstrebt!
Tesla und BYD, das sind die einzigen "Global Players", die mit BEVs heute schon Gewinne machen.
... danach werden die Tesla Kritiker neue Argumente finden, genau wie die Bullen auch.
Meine Prognose: Die Gewinnmarge des Gesamtkonzerns sollte die Schätzungen übertreffen, aber die Marge im reinen Autogeschäft wird im Quartalsvergleich relativ schwach sein - vermute ich. Ich bin jedenfalls gespannt ...
Für mich waren die Quartalsergebnisse eine Bestätigung dass Teslas Management immer noch die - aus meiner Sicht - optimale Strategie verfolgt. Nach dem Motto:
"Lieber nehmen wir geringere Gewinne hin, als dass wir bereit wären ein schwächeres und schlechteres Wachstum unseres Marktanteils hinzunehmen"
Das erklärt Ziel von Tesla ist es den gesamten Verkehr so schnell wie möglich zu elektrifizieren, und nichts kann dieses Ziel so stark befördern wie eine Branchenkrise der Autoindustrie.
Tesla hat beim Investor Day die Grundlagen für sein neues Billigauto vorgestellt.Es geht um die Massenproduktion von preiswerten Elektroautos für den Durchschnittsbürger!
Diesen Markt haben früher mal Toyota und Volkswagen beherrscht, doch deren Produkte sind in Anschaffung und Unterhalt immer teurer geworden. Tesla baut jetzt die größte Autofabrik der Welt in Mexiko.
Das kommende Billigauto, das sogenannte "Model 2", wird nicht lackiert sein und eine Hülle aus Edelstahl erhalten.
Das hat die Presse noch nicht berichtet, doch es gibt genug Zeugenaussagen von "Whistle-Blowern", und logische Schlussfolgerungen, die das mehr als nahe legen.
Tesla hat beim Investor Day erklärt, dass sie ihr Auto der 3, Generation in Zukunft im Wesentlichen aus 4 Modulen zusammenbauen wollen: Vorderteil, Unterteil, Seitenteile und Hinterteil. Diese Produktionsmethode verträgt sich nicht mit einer lackierten Karosserie.
(Ab dieser Stelle geht es in diesem 2-Stunden-Video für einige Minuten um dieses Thema)
Die Massenproduktion der neuen Autos wird in der Gigafactory Mexiko spätestens 2026 in die Gänge kommen. Die Produktionskosten werden nur halb so hoch sein wie bei den heutigen Teslas.
Das ganze 2-Stunden Video dreht sich um künstliche Intelligenz, das gibt es hier:
![](https://i.ytimg.com/vi/Z9dlPsii4HM/hqdefault.jpg)
Tesla sells 73% of its cars in the US and China. The rest is tiny by comparison.
![](/rails/active_storage/blobs/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBOWdMYXc9PSIsImV4cCI6bnVsbCwicHVyIjoiYmxvYl9pZCJ9fQ==--8174f975a92dbae462a89cd218e38ccf6a533dfe/image.png)
https://twitter.com/Subdimoon/status/1657526647245922305
Tesla sucht verzweifelt nach Abnehmern für seine Autos. Jetzt müssen sie schon Belgien erobern:
Nach diesen Quartalszahlen, zum Absatz von Autos, sollte auch dem Letzten klar werden,
dass Tesla sein Wachstumsziel von 50% auch in diesem Jahr wieder,
zumindest "höchstwahrscheinlich" - mehr als erreichen wird,
behaupte ich mal ...
Wenn Tesla demnächst auch noch akzeptable Gewinne vorweisen kann, gehen die Gewinnschätzungen der Analysten unweigerlich nach oben. Jetzt steht die Aktie noch unter 240 €, doch meine Prognose für den Kurs bis Ende 1. Halbjahr 2024 liegt bei Mindestens dem Doppelten.
Teslas Autogeschäft läuft gut, doch andere Geschäftsfelder gewinnen zunehmend an Bedeutung, und in vielen Branchen zählt Tesla zu den Weltmarktführern.
News
![Teslas eigene Autoversicherung - eine kluge Idee](/assets/news/news16-82a218458f0e15ae617f9186b258dfd3add112716106c6ee3cbb48563ccdef52.png)