Zusammenfassung
Diese Einschätzung wurde am 05.11.21 mit einem Endkurs von 354,67 € beendet. Die SELL Einschätzung von ValueFreak überzeugte mit einer Rendite von 2540,85 % überhaupt nicht. ValueFreak hat eine Nachfolge-Einschätzung zu Tesla Inc. Ebenfalls mit der Meinung, dass Tesla Inc ein Sell ist. ValueFreak hat 50% Zuversicht bei dieser EinschätzungTesla ist ein weltweit führender Hersteller von Elektrofahrzeugen, sowie ein innovativer Anbieter von erneuerbaren Energielösungen. Das Unternehmen wurde 2003 gegründet und hat seitdem eine bemerkenswerte Expansion hingelegt. Es produziert verschiedene Modelle Elektrofahrzeuge wie die Modelle S, X und 3. Das Unternehmen stellt auch eine umfangreiche Palette an solaren, Speicher- und Ladeoptionen für Ressourcenmanagement und -optimierung bereit. Tesla ist auch ein Pionier in Sachen autonomes Fahren und Cloud-basierte Funktionen. Zusätzlich fördert das Unternehmen den Bau von Superchargern in vielen Regionen der Welt, um die Autonomie von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.
Rendite ohne Dividenden (%)
Name | 1W | 1M | 1J | 3J |
---|---|---|---|---|
Tesla Inc | 0,41 % | 0,41 % | -10,89 % | -2,21 % |
iShares Core DAX® | 1,67 % | 1,69 % | 18,09 % | 15,35 % |
iShares Nasdaq 100 | -0,47 % | 1,48 % | 27,86 % | 36,31 % |
iShares Nikkei 225® | 2,62 % | 4,48 % | 17,65 % | 10,75 % |
iShares S&P 500 | -0,09 % | 1,10 % | 24,87 % | 36,74 % |
Was spricht laut ValueFreak für und gegen Tesla Inc in den nächsten Jahren?
Pro
Kontra
Kommentare von ValueFreak zu dieser Einschätzung
In der Diskussion Tesla Inc diskutieren
https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/autonomes-fahren-tesla-droht-wegen-autopilot-schlappe-vor-deutschem-gericht-a-7ffa1a5b-38e5-45c6-ac9b-c2bc998717cb
Doch nur ein Fahrerassistenzpaket, das vollmundig umworben wird?
Die Organisation hatte in ihrer Klage moniert, dass Tesla unter anderem den Eindruck erweckt habe, dass seine Autos mit einem Fahrerassistenz-Paket "bis Ende des Jahres 2019 autonom fahren könnten und dürften". Das aber könne das kalifornische Unternehmen gar nicht erfüllen. Die Autos könnten weder technisch fahrerlos fahren, noch dürften sie es rechtlich. Daher sei die Werbung irreführend.
https://www.n-tv.de/ratgeber/Wenn-der-Touchscreen-den-Lappen-kostet-article21953859.html
Das OLG sieht das Bedienen der Tesla-Scheibenwischer aber nicht als schnell auswählbar an. Die Einstellung verfügt über ein Untermenü, in dem man fünf verschiedene Intervallstufen einstellen kann. Das erfordert wesentlich mehr Aufmerksamkeit als die einfache Bedienung am Wischerhebel. Dem Gericht zufolge hat der Tesla-Fahrer sich ablenken lassen und so den Unfall verursacht.
Sinnvollerweise ergibt sich hieraus die Forderung, dass die Hersteller weiterhin über Ergonomie im Cockpit nachdenken müssen. Ein Fahrzeug ist kein PC Arbeitsplatz.
https://www.youtube.com/watch?v=XmeqxXlG17Q
https://www.pritzkerlaw.com/personal-injury/2018/meridian-magnesium-fire-explosion-injures-2-in-eaton-rapids-mi/
Dass Tesla als erster große Fahrzeugteile gießen will, ist wieder eines der erfundenen Märchen von Elon Musk. Er will hier gerne der größte sein, aber andere haben mehr Erfahrung.
http://www.meridian-mag.com/about-meridian/capabilities/
Im kleinen Deutschland wurden im Juli 315000 PKW neu zugelassen.
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2020/Fahrzeugzulassungen/pm18_2020_n_07_20_pm_komplett.html?nn=2562684
Bitte auf den Reiter Diagramme wechseln - Tesla hatte da grade mal 203 Fahrzeuge als Anteil.
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2020/Fahrzeugzulassungen/pm16_2020_n_06_20_pm_komplett.html?nn=2562684
Auch nicht viel besser.
Ich bezweifele, dass die in Berlin gebauten Autos billiger sein werden. Elon Musk weiß, dass er hier in einem Hochlohnland investiert. Das wird er nur mit einem entsprechenden Modell Mix auffangen können. Und ich bezweifle, dass er die IG Metall vom Betrieb fernhalten kann.
An dem Thema Feststoff-Batterien ist nicht nur Tesla dran
https://techcrunch.com/2020/06/16/volkswagen-sinks-another-200-million-into-solid-state-battery-company-quantumscape/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmRlLw&guce_referrer_sig=AQAAAJ8o0VLvx-UtnT6JfrzN7MTupayyrB7BzG-XG3kNlHqhNQex7HeCROKvWzrNhCzhuWh20WMtGeNwjVLi64cN7kWtz81pJfso7pWN3AQAJCkhD8PR4yD0AE4uYsNHUoygTofyIdKht64Fqon9HU0fMKV0WLKC3M0V2mKa--wkY-_r
https://www.prnewswire.com/news-releases/revolutionary-solid-state-batteries-will-create-a-6-billion-market-in-2030-301100364.html
https://electrek.co/2019/04/11/ford-solid-power-state-battery/
https://www.greencarreports.com/news/1129055_toyota-solid-state-battery-tech-on-schedule-for-2025-production-executive-says
Konkurrenz fördert das Geschäft und schützt den Kunden davor, über den Tisch gezogen zu werden.
https://www.theverge.com/2020/8/30/21407438/tesla-software-speed-limit-self-driving-cars
Ob Tesla' Software das folgende Verkehrsschild erkennen kann?
![](/rails/active_storage/blobs/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBMmNwVEE9PSIsImV4cCI6bnVsbCwicHVyIjoiYmxvYl9pZCJ9fQ==--bac18390458c5a7f59b156327c2eb3131cc85187/ufer-verkehrszeichen-rechtsberatung-720x540.jpg)
Die neuen Aktionäre können das jedenfalls nicht, wenn sie bei der abenteuerlichen Bewertung kaufen oder sogar eine Kapitalerhöhung mitmachen
https://fortune.com/2020/08/29/tesla-business-model-cars-stock-prediction-electric-cars-evs/
Recep Erdogan zeigt, wie man das machen muss mit den Kohlendioxid-Schleudern (auch wenn er andere Beweggründe dafür hat):
https://www.handelsblatt.com/politik/international/bmw-mercedes-porsche-tuerkei-erhoeht-steuer-auf-neuwagen-deutsche-luxusautos-kosten-nun-das-dreifache/26150288.html?ticket=ST-7972680-qpO92Jxftzd42hx315eu-ap4
Ob er jetzt seinen Mercedes-Maybach S 600 Pullman Guard gegen ein schlichtes Fahrzeug aus heimischer Fertigung wie z.B einen Ford Tourneo Courier austauscht?
https://www.manager-magazin.de/fotostrecke/staatskarossen-panzer-dienstwagen-von-putin-trump-merkel-co-fotostrecke-149322.html
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/ig-metall-chef-hofmann-attackiert-elon-musk-16939385.html
IG Metall-Chef Jörg Hofmann attackiert den Elektroautohersteller Tesla aus Kalifornien. „Tesla muss uns nicht zeigen, wie Elektroautos gehen“, sagte Hofmann der „Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung“. Und er fügte hinzu: „Während Tesla hochsubventioniert seine Fabrik in Brandenburg gerade erst baut, wird 200 Kilometer südlich im Zwickauer VW-Werk bereits E-Mobilität produziert, in deutlich höheren Stückzahlen.“
Recht hat er.
https://www.youtube.com/watch?v=zVLJI3PhJoI
Der Mehrbedarf an Strom führt dazu, dass umweltschädliche Kraftwerke länger betrieben werden.
https://www.whatcar.com/news/2020-what-car-reliability-survey/n20042
und Ford mit dem C-Max auch
https://www.whatcar.com/news/2020-what-car-reliability-survey-mpvs/n21863
Interessant ist auch ein Blick in die Marken Gesamtwertung
https://www.whatcar.com/news/2020-what-car-reliability-survey-brands/n20069
https://www.cnbc.com/2020/07/23/teslas-sale-of-environmental-credits-help-drive-to-profitability.html
Tesla selbst erwartet, dass diese Einnahmen mittelfristig zurückgehen werden. Je mehr Fahrzeughersteller einen Teil ihres Angebotes auf EV umstellen, um so weniger wird Geld an Tesla fließen, um die Umweltsünde zu bezahlen. Der Rückgang wir erst recht bestärkt, wenn der Absatz an Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zurückgeht.
Generell sind aber Einnahmen, die aus politisch motivierten Regelungen stammen, als unzuverlässig einzustufen. Das Fähnchen weht nach der Wählergunst.
https://www.zitate-online.de/sprueche/politiker/15426/was-interessiert-mich-mein-geschwaetz-von-gestern.html
„Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern.“
https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-09/kanada-tesla-unfall-autopilot-schlafender-fahrer-ermittlungen
Als die Streife das Blaulicht einschaltete, habe das Auto automatisch auf 150 Kilometer pro Stunde beschleunigt, teilte die Polizei mit. Erlaubt waren an der Stelle 110 Kilometer pro Stunde. Nachdem das Auto schließlich angehalten werden konnte, zeigte die Polizei den Fahrer an und entzog ihm wegen Ermüdung für 24 Stunden den Führerschein. Nach einer Untersuchung wurde er zusätzlich zum schnellen Fahren auch wegen gefährlichen Fahrens angeklagt und muss im Dezember vor Gericht erscheinen.
Erst im August hatte Tesla-Chef Elon Musk die Kritik an dem Fahrassistenzprogramm als "idiotisch" bezeichnet. Der Begriff sei nicht missverständlich. Tesla war nach mehreren tödlichen Unfällen vorgeworfen worden, durch die Bezeichnung Autopilot zu suggerieren, dass es sich um eine Technik zum autonomen Fahren und nicht nur um ein Assistenzprogramm handele. In Deutschland hat ein Gericht dem Unternehmen im Juli verboten, mit der Bezeichnung zu werben.
https://www.cnbc.com/2020/10/07/tesla-app-butt-dial-purchases-still-possible-refunds-hard-to-get.html
https://www.achgut.com/artikel/der_sonntagsfahrer_journalisten_gott_bewahre_
Elon Musk ist ja derzeit so etwas wie der Herrgott der Autobranche, und seine Worte werden gleichsam in Stein gemeißelt und vom Berg Sinai herabgereicht. Dafür spricht die Entwicklung des Börsenkurses von Tesla: Blinde sehen wieder und Lahme gehen; Aussätzige werden rein und Taube hören; Tote stehen auf und den Armen wird das Evangelium verkündet. Und ein Autobauer der noch nie wirklich Geld mit seinen Fahrzeugen verdient hat, wird zum teuersten Hersteller der Welt.
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Versorger-dreht-Tesla-das-Wasser-ab-article22103766.html
Der Wasserverband Strausberg-Erkner (WSE) hat auf der Baustelle für die Tesla-Fabrik bei Berlin das Wasser abgedreht. Dadurch kann derzeit nicht weitergebaut werden. Das US-Unternehmen habe seine Wasserrechnung nicht bezahlt, wie eine Sprecherin erklärte. Zur Höhe der ausstehenden Rechnungsbeträge machte der WSE keine Angaben. Demnach seien mehrere Erinnerungen, Mahnungen und eine Sperrandrohung mit 14-tägiger Frist ohne Antwort geblieben. Laut Sprecherin sei die Maßnahme auch als Warnung an den Bauherrn gedacht, es gäbe "keine Sonderregelung für irgendwen".
Vielleicht hat Tesla neben der Presseabteilung auch die Buchhaltungsabteilung abgeschafft, die die Lieferanten bezahlt.
https://www.motorsport-total.com/auto/news/dacia-spring-electric-2021-daten-und-masse-des-elektro-preisknallers-20101701
Es wird immer klarer, dass es zu keinem EV Monopol kommen wird.
https://tesla-cdn.thron.com/static/4E7BR9_TSLA_Q3_2020_Update_P0Q85U.pdf
397M vom Umsatz kommen aus Regulatory Credits, die nicht als nachhaltige Einnahmequelle zu betrachten sind.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/e-auto-pionier-tesla-muss-in-china-rund-50-000-fahrzeuge-zurueckrufen/26304540.html
Die fehlerhaften Teslas waren in den USA produziert und dann nach Asien exportiert worden. Zunächst war unklar, ob es in den USA eine ähnliche Rückrufaktion geben muss.
https://www.theverge.com/2020/10/23/21530411/teslas-full-self-driving-beta-test-nhtsa
In a statement, a spokesperson for the US National Highway Traffic Safety Administration said it would “monitor the new technology closely and will not hesitate to take action to protect the public against unreasonable risks to safety.” The statement also included some footnoting of Tesla’s decision to describe its driver assist feature as “self-driving” (emphasis ours):
Tesla warns that drivers need to keep their eyes on the road and hands on the wheel at all times — though the automaker famously refuses to include a robust driver-monitoring system (like infrared eye tracking) to ensure its customers are following safety protocols. As such, Full Self-Driving is only considered a Level 2 “partially automated” system by the Society of Automotive Engineers’ standards. NHTSA characterizes it as “Autosteer on city streets,” using the branding for Tesla’s lane-keep assistance feature.
Musk has mischaracterized it as “Level 5” despite no Level 5 system existing anywhere in the world right now.
https://www.br.de/nachrichten/wirtschaft/vw-und-ford-mit-guten-quartalszahlen,SEoF6hE
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Tesla-soll-Millionen-zahlen-article22138329.html
Aus dem 10-Q Bericht
https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1318605/000156459020047486/tsla-10q_20200930.htm#ITEM_7A_QUANTITATIVE_QUALITATIVE_DISCLOS
The German Umweltbundesamt (“UBA”) has issued our subsidiary in Germany a notice and fine in the amount of 12 million euro alleging its non-compliance under applicable laws relating to market participation notifications and take-back obligations with respect to end-of-life battery products required thereunder. This is primarily relating to administrative requirements, but Tesla has continued to take back battery packs, and although we cannot predict the outcome of this matter, including the final amount of any penalties, we have filed our objection and it is not expected to have a material adverse impact on our business.