Lieber Leser,

rund um die Mobilität mit dem Auto haben sich 4 große Trends herauskristallisiert: Sicherheit, Umwelt, Information und kostengünstige Fahrzeuge. Die Automotive Gruppe von Continental konzentriert sich mit ihrem Produktportfolio genau auf diese Schlüsselthemen. Dabei liegt der Schwerpunkt von Chassis & Safety auf der Sicherheit, der von Powertrain auf der Umwelt und der von Interior auf Information. Alle drei verfolgen die Strategie, die Spitzentechnologien für umweltschonendes Fahren, Sicherheit für alle und effizientes Informationsmanagement allen Fahrzeugklassen und allen Märkten zugutekommen zu lassen.

Branchenkonjunktur

Die für die Automobilzulieferer bedeutenden Branchen entwickelten sich im 1. Halbjahr 2016 überwiegend positiv. Das gilt insbesondere für die Automobilindustrie, die laut VDA (Verband der Automobilindustrie) von der guten Konjunktur in den 3 großen Fahrzeugmärkten Westeuropa, USA und China profitierte. Vor allem in Westeuropa und China erhöhten sich die Neuzulassungen deutlich, aber auch die USA verbuchten einen Anstieg. Sorgenkinder blieben Brasilien und Russland mit zweistellig rückläufigen Absatzzahlen. Die Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen nahm global um rund 2% zu. Der Markt für schwere Nutzfahrzeuge lieferte ein uneinheitliches Bild. Die Nachfrage nach Lkws blieb in den USA und Brasilien schwach, in Europa dagegen stabil. Die Konjunktur für Bauindustrie-Sonderfahrzeuge war zwar in den USA erfreulich, in Europa und Asien aber verhalten. In der Agrarmaschinenindustrie fehlten weltweit positive Impulse.

Ingenieurdienstleister sind gefragt

Der Ingenieur-Dienstleister Bertrandt schafft mit vollen Auftragsbüchern und sprudelnden Gewinnen immer mehr Jobs. Zum Ende des 3. Quartals nahm die Anzahl der Beschäftigten um 610 auf 12.669 zu. Alternative Antriebe sowie vernetztes und automatisiertes Fahren prägen die Entwicklung in der Automobilindustrie. So investieren allein die deutschen Hersteller pro Jahr über 30 Mrd € in Forschung und Entwicklung, wie beispielsweise in Elektromobilität und Digitalisierung. Hierbei erfährt der elektrifizierte Antriebsstrang aufgrund der Diskussionen um die Messung von Emissionswerten und eine mögliche Anpassung der Messmethodik derzeit eine große Aufmerksamkeit. Alle Autohersteller halten weiterhin an der Strategie fest, verstärkt in die Entwicklung neuer Antriebstechnologien zu investieren. Allen voran die exportorientierten deutschen Premium-Autobauer, was Bertrandt zugute kommt. Das Unternehmen sieht aufgrund der guten Marktbedingungen weiterhin unternehmerische Perspektiven mit einem mittelfristigen Umsatzwachstum von 7 bis 10% sowie einem operativen Ergebnis zwischen 8 und 10,5%. Zu den größten Konkurrenten bei Entwicklungsdienstleistungen zählen Edag, Magna International und MBtech.

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Ein Gastbeitrag von Jens Gravenkötter.

Herzliche Grüße

Ihr Robert Sasse


Quelle: Robert Sasse