Lufthansa und Air Berlin: Geht jetzt alles ganz schnell?

Lieber Leser,

geht jetzt alles ganz schnell? Nach Insiderinformationen soll der Aufsichtsrat der Lufthansa Mitte dieser Woche zusammenkommen und über die Übernahme von 40 Maschinen des angeschlagenen Rivalen Air Berlin final entscheiden. Dann könnten die Flieger, die außerhalb der Drehkreuze Düsseldorf und Berlin eingesetzt werden, bereits in den Winterflugplan von Lufthansa (ab Ende Oktober) integriert werden. Wie aus Verhandlungskreisen verlautet, sollen die Maschinen samt der dazugehörigen Besatzungen in das Angebot der Billig-Tochter Eurowings integriert werden.

Aus Sicht des auf Wettbewerbsfragen spezialisierten Ökonomen Justus Haucap könnten sich hierdurch auf den betroffenen Strecken die Ticketpreise erhöhen. „Die Erfahrung zeigt: Wenn man auf einer Strecke die Reduktion von zwei auf einen Anbieter hat, muss man schon sehr gutgläubig sein, wenn man denkt, dass die Preise dort nicht steigen“, erklärte er. Eine Verteuerung um 10 bis 20 Prozent sei seiner Ansicht nach realistisch. Haucap appellierte auch an das Bundeskartellamt, die Übernahme dieses Streckenabschnitts zu prüfen. „Ryanair und Easyjet sind längst nicht auf allen Strecken unterwegs, die da betroffen wären. Sie bräuchten auch Zeit, um nachzuziehen.“ Mögliche Auflagen könnten die Weitergabe von bestimmten Zeitfenstern an die Konkurrenz beinhalten.

An der Börse löste die Nachricht derweil keine Feierlaune aus, da einige Anleger womöglich ein zu hohes wirtschaftliches Risiko befürchten. Zusätzlich belastet wurde die Aktie durch den Stopp einer geplanten Anleiheemission im Volumen von 500 Mio. Euro. Nach Angaben der Lufthansa war eine zu geringe Nachfrage Grund für den Abbruch.

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Ein Gastbeitrag von Hermann Pichler.

Herzliche Grüße

Ihr Robert Sasse

Quelle: Robert Sasse