Bertrandt AG buy gerihouse
Zusammenfassung
Diese Einschätzung wurde am 17.12.10 mit einem Endkurs von 52,85 € beendet. Die BUY Einschätzung von gerihouse zeigte mit einer Rendite von 7,74 % einen positiven Trend. gerihouse hat 50% Zuversicht bei dieser EinschätzungDie Bertrandt AG (WKN 523280) ist ein international tätiges Ingenieurdienstleistungsunternehmen mit Hauptsitz in Ehningen, Deutschland. Als renommierter Partner in der Automobil- und Luftfahrtindustrie bietet das Unternehmen umfassende Engineering-Lösungen und umfassende Dienstleistungen, die die Entwicklung von Elektroniksystemen, Fahrzeugtechnik, Elektromobilität und autonomem Fahren sowie innovative Technologien im Luftfahrtsektor abdecken. Gegründet im Jahr 1974, hat sich Bertrandt AG als führender Ingenieurdienstleister etabliert und ist mit mehr als 50 Standorten in Europa, Asien und den USA präsent. Die Aktien des Unternehmens sind im Prime Standard der Frankfurter Wertpapierbörse (XETRA) notiert.
Rendite ohne Dividenden (%)
Name | 1W | 1M | 1J | 3J |
---|---|---|---|---|
Bertrandt AG | -8,12 % | -8,12 % | -53,31 % | -57,43 % |
iShares Core DAX® | -3,43 % | 5,08 % | 15,45 % | 12,60 % |
iShares Nasdaq 100 | -6,12 % | 0,59 % | 16,38 % | 27,05 % |
iShares Nikkei 225® | -7,36 % | 5,48 % | 6,97 % | -3,06 % |
iShares S&P 500 | -4,37 % | 2,02 % | 18,65 % | 32,32 % |
Kommentare von gerihouse zu dieser Einschätzung
In der Diskussion Bertrandt AG diskutieren
Bald Porsche?
Bertrandt-Analyst: VW schärft schon die Krallen Die Porsche AG hält 25 Prozent der Bertrandt-Anteile. Da ist es doch sehr wahrscheinlich, dass Bertrandt demnächst in das VW-Imperium aufgenommen werden könnte. Das würde die Bertrandt-Aktie noch mehr beflü
Die
Bertrandt AGist der größte europäische Engineeringdienstleister für die Automobilindustrie und die Luftfahrtbranche. Das Unternehmen hofft auf eine Trendwende. Bisher sieht es auch gut danach aus. Spulen wir die Zeit noch einmal zurück: die Zahlen für das dritte Quartal konnten sich bereits sehen lassen: Der Umsatz konnte um 31 Prozent gesteigert werden. In den ersten neun Monaten liest sich die Bilanz wie folgt: Umsatzsteigerung um 3,7 Prozent auf 304,7 Millionen Euro. Das Betriebsergebnis konnte um 15,9 Prozent auf 29,8 Millionen Euro klettern. Angeblich sei Bertrandt auch für die nächsten 12 Monate ausgebucht. Hinzu kommt, dass alle Sparten einen Wachstum verzeichnen. Ist das also der beste Weg aus der Krise? Bertrandt hatte das Glück, dass die Finanzkrise zwar nicht spurlos, allerdings auch nicht dramatisch an dem Konzern vorbei ging. Der Umsatz sank 2009 lediglich um 11 Prozent, die Marge im Geschäftsjahr auf 8,5 Prozent. Dies seien keine Krisenniveaus, so Voss. Hintergrund sei die flexible Kostenstruktur mit hohem Personalanteil, die Bertrandt auszeichnet. In einer kürzlich veröffentlichten Studie von PriceWaterhouseCoopers wird prognostiziert, dass der deutschen Automobilindustrie bis 2012 rund 11.000 Ingenieure fehlen werden. Grund dafür seien Innovationsthemen wie die Entwicklung marktfähiger Elekto- und Hybridantriebe, Leichtbau mit neuen materialen wie Karbon, die Optimierungen des alten Verbrennungsmotors und auch die stetige Erweiterung der Modellpaletten. Das Analystenhaus sieht folgende Tendenz: die F&E-Ausgaben, die in 2010 ein Rekordhoch von rund 21,5 Milliarden Euro erreichen sollen, dürften daher bis 2012 auf 24,3 Milliarden Euro steigen. Und davon könnte wieder einmal Bertrandt als größter Entwicklungsdienstleister in der Branche kräftig profitieren. Die Deutsche Bank hat daher ihr Kursziel für Bertrandt auf 48 Euro angehoben, mit dem Rating Buy. Und das Bankhaus Lampe legt sogar noch einmal drauf und sieht den Kurs bei 53 Euro, ebenfalls Kaufen. Also wohin geht die Aktie? 2010 hat das Papier schließlich schon über 100 Prozent zulegen können. Björn Voss von der M.M.Warburg erwartet kurzfristig ein anhaltendes Momentum in der Aktie. Das Papier könne durchaus die 50 Euro-Marke knacken. Doch aufgepasst: Im Anschluss könnte die Luft hier etwas dünner werden.