Zusammenfassung
Diese Einschätzung ist aktuell noch aktiv. Satte Gewinne von 2000,43 % verzeichnet aktuell die BUY Einschätzung von Subdi. Diese Einschätzung hat aktuell eine Laufzeit bis zum 26.10.24. Die Laufzeit kann von Subdi jederzeit geändert werden. Subdi hat 100% Zuversicht bei dieser EinschätzungTesla ist ein weltweit führender Hersteller von Elektrofahrzeugen, sowie ein innovativer Anbieter von erneuerbaren Energielösungen. Das Unternehmen wurde 2003 gegründet und hat seitdem eine bemerkenswerte Expansion hingelegt. Es produziert verschiedene Modelle Elektrofahrzeuge wie die Modelle S, X und 3. Das Unternehmen stellt auch eine umfangreiche Palette an solaren, Speicher- und Ladeoptionen für Ressourcenmanagement und -optimierung bereit. Tesla ist auch ein Pionier in Sachen autonomes Fahren und Cloud-basierte Funktionen. Zusätzlich fördert das Unternehmen den Bau von Superchargern in vielen Regionen der Welt, um die Autonomie von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.
Finanztrends
Rendite ohne Dividenden (%)
| Name | 1W | 1M | 1J | 3J |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Inc | -3,36 % | -3,36 % | -2,74 % | 24,80 % |
| iShares Core DAX® | -0,12 % | 1,95 % | 14,15 % | 16,27 % |
| iShares Nasdaq 100 | -2,73 % | -1,27 % | 31,83 % | 43,38 % |
| iShares Nikkei 225® | -1,72 % | 3,26 % | 12,92 % | 8,50 % |
| iShares S&P 500 | -1,53 % | 0,19 % | 27,12 % | 41,75 % |
Was spricht laut Subdi für und gegen Tesla Inc in den nächsten Jahren?
Pro
Eventuell sehr lohnenswerte Investition > 20% pro Jahr
Umsatzwachstum > 30% pro Jahr erwartet
EBIT Wachstum > 30% pro Jahr erwartet
Sehr positiver Cash Flow
Hohe Investitionen ins Wachstum
Gute Bonität
Geringe Herausforderung Kredite zu bedienen und neues Kapital zu aquirieren
Sehr fähiges Management
Sehr gute Firmenkultur auf allen Ebenen
Führende Rolle bei Innovation
Starke Alleinstellungsmerkmale
Wächst viel stärker als die Konkurrenz
Management nennenswert am Unternehmen beteiligt
Marktführer oder Top 3
Sehr geringe zyklische Abhängigkeiten
Sehr bekannte Marke
Sehr zukunftsorientiertes/wachstumsfähiges Geschäftsmodell
Fair bewertet
Steigende EBIT Marge erwartet
Eigenkapitalrendite größer als 10% pro Jahr
Werthaltige Bilanz
Hohe Dividendenrendite erwartet
Nachhaltigkeit ist sehr wichtig
Geringe Risiken
Differenziertes Kunden- und Produktportfolio
Kontra
Kommentare von Subdi zu dieser Einschätzung
In der Diskussion Forum: Technologische Überlegenheit von Tesla?
What happens if Tesla gets Full Self Driving Working?? A thought experiment about autonomous driving
Ist Tesla der Konkurrenz im E-Automobil Segment um Jahre voraus???
Es wird ja oft behauptet, die Fahrerassistenz-Systeme der Autohersteller seien etwa gleichwertig mit dem FSD=Full-Self-Driving von Tesla.
Diese Behauptung stimmt überhaupt nicht, denn Tesla nutzt eine ganz andere Art von künstlicher Intelligenz, die das autonome Fahren ohne menschlichen Eingriff permanent optimiert. Was heute einigermaßen funktioniert, wird in kurzer Zeit gut, und in absehbarer Zukunft perfekt funktionieren.
Neuronale Netze sind selbstlernend, und Tesla ist der einzige Massenhersteller am Automarkt, der die dafür nötige Hardware bereits millionenfach auf der Straße hat!
Tesla hat seinen eigenen Computer entwickelt, der dafür optimiert ist. Und auch alte Teslas können mit dem neuesten Computer nachgerüstet werden.
Wer ein bisschen englisch versteht, sollte das lesen, wenn er die Position von Tesla verstehen will:
https://cleantechnica.com/2020/11/21/tesla-dojo-supercomputer-explained-how-to-make-full-self-driving-ai/
Diese Behauptung stimmt überhaupt nicht, denn Tesla nutzt eine ganz andere Art von künstlicher Intelligenz, die das autonome Fahren ohne menschlichen Eingriff permanent optimiert. Was heute einigermaßen funktioniert, wird in kurzer Zeit gut, und in absehbarer Zukunft perfekt funktionieren.
Neuronale Netze sind selbstlernend, und Tesla ist der einzige Massenhersteller am Automarkt, der die dafür nötige Hardware bereits millionenfach auf der Straße hat!
Tesla hat seinen eigenen Computer entwickelt, der dafür optimiert ist. Und auch alte Teslas können mit dem neuesten Computer nachgerüstet werden.
Wer ein bisschen englisch versteht, sollte das lesen, wenn er die Position von Tesla verstehen will:
https://cleantechnica.com/2020/11/21/tesla-dojo-supercomputer-explained-how-to-make-full-self-driving-ai/
Nachts auf einer unbeleuchteten Landstraße, und Rehe überqueren diese Straße. Wie kommt ein fortschrittliches Roboterauto damit zurecht?
https://youtu.be/pWJoe8hwu_I
https://youtu.be/pWJoe8hwu_I
Mobileye und Tesla sind in der Oberliga des autonomen Fahrens. Bei Nvidia und Waymo bin ich nicht sicher. Alle anderen nehme ich nicht ernst.
Beim autonomen Fahren kann nur derjenige Erfolg haben, der jetzt viele Milliarden an Dollar in die Forschung und Entwicklung investiert.
Tesla hat diese Investition schon so weit gleistet, dass es rasant steigende Verkäufe gibt.
Deshalb hat Tesla in den vergangenen Jahren so viel Geld verbrannt: weil sie ihren technologischen Vorsprung ausgebaut haben ...
Die nächsten Quartalszahlen werden das bestätigen, da bin ich mir sicher.
Tesla hat diese Investition schon so weit gleistet, dass es rasant steigende Verkäufe gibt.
Deshalb hat Tesla in den vergangenen Jahren so viel Geld verbrannt: weil sie ihren technologischen Vorsprung ausgebaut haben ...
Die nächsten Quartalszahlen werden das bestätigen, da bin ich mir sicher.
Battery Day Myths // Silicon, Graphite, and Stacking Gains
FSD verbessert sich ständig. In ein bis drei Jahren wird es Robotaxis von Tesla geben. Hier ein Gespräch zwischen Dave Lee und Omar Qazi. 55 Minuten Video:
Tesla FSD: LA to SF With No Interventions w/ Omar Qazi (Ep. 232)
@ValueFreak ,
Elon Musk war mit seinem Zeitplan oft zu optimistisch, das wissen wir schon...
... und du hast am 19.August 2019 gesagt, dass Teslas Kurs von damals splitbereinigt 40.29 € auf 27 € fällt. Jetzt ist die Aktie 26 mal so teuer. Da stimmt nicht nur der Zeitplan nicht, da stimmt gar nichts ;-)
Hast du dir das Video angeschaut?
Was meinst du??
Kommen Teslas Robotaxis innerhalb von spätestens 3 Jahren???
Elon Musk war mit seinem Zeitplan oft zu optimistisch, das wissen wir schon...
... und du hast am 19.August 2019 gesagt, dass Teslas Kurs von damals splitbereinigt 40.29 € auf 27 € fällt. Jetzt ist die Aktie 26 mal so teuer. Da stimmt nicht nur der Zeitplan nicht, da stimmt gar nichts ;-)
Hast du dir das Video angeschaut?
Was meinst du??
Kommen Teslas Robotaxis innerhalb von spätestens 3 Jahren???
Für sachliche Kritik habe ich immer ein offenes Ohr, doch Deine Kritik an Tesla war ehrlich gesagt selten sachlich. Deine schlechte Performance mit der Aktie ist vielleicht ein Beleg, @ValueFreak ?
Ich habe gar keinen Zweifel, dass auch Waymo ein Technologieführer ist. Aber Waymo hat auf absehbare Zeit kein Produkt für den Massenmarkt.
Die Robotaxis von Waymo sind in Handarbeit umgebaute SUVs, deren Kofferraum mit Computern vollgestopft ist, die jede Menge Strom fressen. Jedes Auto kostet in der Herstellung angeblich:
400 000 US$ - Reine Forschungsfahrzeuge!
Die Robotaxis von Waymo sind in Handarbeit umgebaute SUVs, deren Kofferraum mit Computern vollgestopft ist, die jede Menge Strom fressen. Jedes Auto kostet in der Herstellung angeblich:
400 000 US$ - Reine Forschungsfahrzeuge!
@ValueFreak ,
... mal wieder unsachlich und off-topic, denn mit Technologie hat dein Beitrag nichts zu tun.
... mal wieder unsachlich und off-topic, denn mit Technologie hat dein Beitrag nichts zu tun.
- Wann die Teslas autonom fahren können ist nur eine Frage der Software.
- Eine Zulassung ist nicht überall erforderlich. In Florida zum Beispiel ist autonomes Fahren bereits heute ausdrücklich per Gesetz erlaubt.
- Ein Lenkrad ist aus vielen Gründen nötig (Hebebühne, Waschanlage ...)
Die Artikel von Ars Technika und vom ADAC habe ich gelesen. Das Thema "Lenkrad" ist nicht interessant.
John Krafcik behauptet, Tesla hat keine Chance, nachdem Elon Musk gesagt hat, wer wie Waymo auf Lidar setzt ist verloren.
Wem glauben wir?
Wikipedia schreibt über John Krafcik u.a.:
Google hired Krafcik to head its self-driving cars unit in September 2015, as the company struggled to build relationships in the Motor City.
Krafcik ist ein gut vernetzter Veteran der Autoindustrie, und seine Aufgabe ist es Geschäftsbeziehungen mit Autoherstellern aufzubauen. Er sagt nur, was seine Kunden gerne hören, und ich glaube ihm kein Wort...
Der Artikel vom ADAC ist genauso bescheuert, wie ich es vom ADAC erwartet hätte. Was die da als "Supercomputer" bezeichnen, wird Tesla in etwa auch haben, wenn der Nio mal auf den Markt kommt.
Weißt du, wer diesen vermeintlichen Supercomputer für Nio herstellt?
Nio ist sicher ein Konkurrent, verbrennt aber auch mehr Geld, als Tesla in der Vergangenheit.
Wenn das stimmt, was der ADAC schreibt, ist der Preis im Rahmen eines normalen Taxis:
Dass der Nio ET7 schon vor seinem Marktdebüt viel Aufsehen in den Medien erregt hat, liegt weniger an der Eleganz der Fließheckkarosserie als am Vorverkaufspreis in China, der mit umgerechnet 55.500 Euro angegeben wird.
John Krafcik behauptet, Tesla hat keine Chance, nachdem Elon Musk gesagt hat, wer wie Waymo auf Lidar setzt ist verloren.
Wem glauben wir?
Wikipedia schreibt über John Krafcik u.a.:
Google hired Krafcik to head its self-driving cars unit in September 2015, as the company struggled to build relationships in the Motor City.
Krafcik ist ein gut vernetzter Veteran der Autoindustrie, und seine Aufgabe ist es Geschäftsbeziehungen mit Autoherstellern aufzubauen. Er sagt nur, was seine Kunden gerne hören, und ich glaube ihm kein Wort...
Der Artikel vom ADAC ist genauso bescheuert, wie ich es vom ADAC erwartet hätte. Was die da als "Supercomputer" bezeichnen, wird Tesla in etwa auch haben, wenn der Nio mal auf den Markt kommt.
Weißt du, wer diesen vermeintlichen Supercomputer für Nio herstellt?
Nio ist sicher ein Konkurrent, verbrennt aber auch mehr Geld, als Tesla in der Vergangenheit.
Wenn das stimmt, was der ADAC schreibt, ist der Preis im Rahmen eines normalen Taxis:
Dass der Nio ET7 schon vor seinem Marktdebüt viel Aufsehen in den Medien erregt hat, liegt weniger an der Eleganz der Fließheckkarosserie als am Vorverkaufspreis in China, der mit umgerechnet 55.500 Euro angegeben wird.
Sorry, @ValueFreak , aber mit diesen ständigen Off Topic Beiträgen komme ich hier nicht klar...
Dien einzig guter Beitrag hier war, dass du herausgefunden hast, dass Nio die Chips von Nvidia bezieht, während ich immer dachte, dass sie mit MobilEye zusammenarbeiten... Das kann man jetzt leider auch nicht mehr lesen.
Dien einzig guter Beitrag hier war, dass du herausgefunden hast, dass Nio die Chips von Nvidia bezieht, während ich immer dachte, dass sie mit MobilEye zusammenarbeiten... Das kann man jetzt leider auch nicht mehr lesen.
Ob die solaren Wechselrichter von Tesla technologisch überlegen sind ist zwar noch nicht bewiesen, das ist ein völlig neues Produkt. Man kann aber davon ausgehen, dass sie mindestens einige einzigartige Vorteile haben, und Teslas Energiegeschäft nach vorne bringen werden:
"... In mid-January this year, Tesla introduced a new product that has become a logical and irreplaceable addition to the product line from its Tesla Energy division: Tesla Solar Inverter. The first installations using the new equipment have already begun.
An inverter is a power electronic device or circuitry that changes direct current (DC) to alternating current (AC). Previously, Tesla used equipment from other manufacturers, but now the situation has changed, and the company can provide a full range of products that will help make a customer's home independent from the grid and more sustainable.
Tesla Solar Inverter complements Tesla's home solar system, converting DC power from solar to AC power for home consumption. In this way, you can use the energy of the sun to meet your needs. It is compatible with the company's products, such as Solar Roof and traditional solar panels.
Clients use the Tesla App to easily manage their home solar system, and monitor energy consumption. The Tesla Solar Inverter is designed with Tesla's home solar system features in mind, making it the perfect addition to it.
Tesla has already started installing solar systems using Tesla Inverter. One such unit was installed in San Diego, California. The client ordered a system consisting of 30 solar panels with a size of 10.20 kW. The estimated year 1 production is 14680 kWh, while the estimated year 1 Offset is 194%. The system is complemented by Tesla Inverter for smoother use. ..."
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-inverter-installed-on-solar-system-10-20-kw
"... In mid-January this year, Tesla introduced a new product that has become a logical and irreplaceable addition to the product line from its Tesla Energy division: Tesla Solar Inverter. The first installations using the new equipment have already begun.
An inverter is a power electronic device or circuitry that changes direct current (DC) to alternating current (AC). Previously, Tesla used equipment from other manufacturers, but now the situation has changed, and the company can provide a full range of products that will help make a customer's home independent from the grid and more sustainable.
Tesla Solar Inverter complements Tesla's home solar system, converting DC power from solar to AC power for home consumption. In this way, you can use the energy of the sun to meet your needs. It is compatible with the company's products, such as Solar Roof and traditional solar panels.
Clients use the Tesla App to easily manage their home solar system, and monitor energy consumption. The Tesla Solar Inverter is designed with Tesla's home solar system features in mind, making it the perfect addition to it.
Tesla has already started installing solar systems using Tesla Inverter. One such unit was installed in San Diego, California. The client ordered a system consisting of 30 solar panels with a size of 10.20 kW. The estimated year 1 production is 14680 kWh, while the estimated year 1 Offset is 194%. The system is complemented by Tesla Inverter for smoother use. ..."
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-inverter-installed-on-solar-system-10-20-kw
Tesla's Three Cathode Choices // Product Impact
Elon Musk: Tesla Next Generation Gigafactory
Um Lithium aus Lehm zu gewinnen, ist die gleiche Technologie geeignet wie beim Recycling alter Batterien. Offensichtlich hat Tesla deshalb dieses Verfahren entwickelt, mit dem sie jetzt auch frisches Lithium gewinnen wollen. Der einzige Hersteller von Autos, der auch Bergbau betreibt ...
https://www.youtube.com/watch?v=SdvE-UA-xw4
https://www.youtube.com/watch?v=SdvE-UA-xw4
Bis 2050 will Ford CO2 neutral sein, und bis 2030 will Tesla 20 Mio. Elektroautos pro Jahr produzieren.
Wenn Tesla sein Ziel erreicht, wird auch Ford sein Ziel erreichen, denn dann wird Ford im Jahr 2050 nicht mehr existieren, und demnach auch kein CO2 mehr verursachen. So einfach ist das :-)
Wenn Tesla sein Ziel erreicht, wird auch Ford sein Ziel erreichen, denn dann wird Ford im Jahr 2050 nicht mehr existieren, und demnach auch kein CO2 mehr verursachen. So einfach ist das :-)
Tesla's secret weapon: the Giga Press!
How Tesla is Using AI to Solve FSD w/ ARK Analyst Will Summerlin Part 1
Comparing Tesla, Ford, & VW's Electrical Architectures
19.340 Aufrufe
•07.05.2021
Munro LiveIn this episode Sandy Munro sits down with the gentlemen from 3IS Inc. to discuss the differences between the electrical architectures of the Tesla Model Y, Ford Mach-E, and Volkswagen ID.4.
Company Website: https://www.3isinc.com
Company Email: [email protected]
Dale Koch - Director of Electrical Engineering at 3IS
[email protected]
https://www.linkedin.com/in/dalekoch/
Sam Bellestri - Director of Architecture & Systems at 3IS
[email protected]
https://www.linkedin.com/in/sam-belle...
Dave Warner - Senior Electrical Engineer at Munro & Associates
[email protected]
https://www.linkedin.com/in/david-war...
Company Website: https://www.3isinc.com
Company Email: [email protected]
Dale Koch - Director of Electrical Engineering at 3IS
[email protected]
https://www.linkedin.com/in/dalekoch/
Sam Bellestri - Director of Architecture & Systems at 3IS
[email protected]
https://www.linkedin.com/in/sam-belle...
Dave Warner - Senior Electrical Engineer at Munro & Associates
[email protected]
https://www.linkedin.com/in/david-war...
Ein schönes Beispiel für die technologische Überlegenheit von Tesla ist das Scheitern von Volkswagen an der Wärmepumpe. Dieses Bauteil soll beim Heizen und Kühlen des Fahrzeugs und der Komponenten, wie Motor und Batterie, Energie sparen. Tesla hat dafür eine patentierte Lösung, das "Octovalve".
Volkswagen hat eine Wärmepumpe, die dem Energieverbrauch mehr schadet als sie nützt. Dafür gibt es jetzt bei VWs Kunden eine Entschädigung, doch das technologische Problem hat VW nicht gelöst...
https://twitter.com/alex_avoigt/status/1400034975525838849
Volkswagen hat eine Wärmepumpe, die dem Energieverbrauch mehr schadet als sie nützt. Dafür gibt es jetzt bei VWs Kunden eine Entschädigung, doch das technologische Problem hat VW nicht gelöst...
https://twitter.com/alex_avoigt/status/1400034975525838849
Die Umstände der Entschädigung interessieren nicht. In diesem Thread geht es um die Technologe, die Tesla hat, un die Volkswagen offensichtlich nicht beherrscht. Problem nicht lösen, sondern lieber Entschädigung zahlen. Wie beim Dieselskandal?
Dein Beitrag lenkt mal wieder nur vom Thema ab!
Dein Beitrag lenkt mal wieder nur vom Thema ab!
Die Wärmepumpe von Tesla ist Teil eines ausgeklügelten Systems, das Tesla seit letztem März bereits verbessert hat. Ein klarer Technologievorteil, wie nicht nur Sandy Munro sagt, sondern auch seine chinesischen Kollegen.
[...] The Tesla Model Y heat pump is another part that differs significantly from the competition. Model Y has an eight-way valve, which the company calls Octovalve. The heat pump can collect all the heat from the vehicle, including the power system, battery, cab, etc., and the intelligent temperature management system manages this heat in a uniform way. [...]
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/teardown-of-made-in-china-tesla-model-y
[...] The Tesla Model Y heat pump is another part that differs significantly from the competition. Model Y has an eight-way valve, which the company calls Octovalve. The heat pump can collect all the heat from the vehicle, including the power system, battery, cab, etc., and the intelligent temperature management system manages this heat in a uniform way. [...]
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/teardown-of-made-in-china-tesla-model-y
News
Teslas eigene Autoversicherung - eine kluge Idee
Elon Musk wurde mal wieder viel verspottet, als er ankündigte dass Tesla eine eigene Autoversicherung gründet. Selbst Warren Buffet ließ sich zu dieser unbedachten Äußerung....
