Zusammenfassung
Diese Einschätzung wurde am 29.06.20 mit einem Endkurs von 57,15 € beendet. Komplett in die falsche Richtung verlief es für die SELL Einschätzung von stratec zu Tesla Inc mit einer Rendite von 83,55 %. stratec hat 50% Zuversicht bei dieser EinschätzungTesla ist ein weltweit führender Hersteller von Elektrofahrzeugen, sowie ein innovativer Anbieter von erneuerbaren Energielösungen. Das Unternehmen wurde 2003 gegründet und hat seitdem eine bemerkenswerte Expansion hingelegt. Es produziert verschiedene Modelle Elektrofahrzeuge wie die Modelle S, X und 3. Das Unternehmen stellt auch eine umfangreiche Palette an solaren, Speicher- und Ladeoptionen für Ressourcenmanagement und -optimierung bereit. Tesla ist auch ein Pionier in Sachen autonomes Fahren und Cloud-basierte Funktionen. Zusätzlich fördert das Unternehmen den Bau von Superchargern in vielen Regionen der Welt, um die Autonomie von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.
Rendite ohne Dividenden (%)
Name | 1W | 1M | 1J | 3J |
---|---|---|---|---|
Tesla Inc | 24,40 % | 24,40 % | -10,44 % | 19,91 % |
iShares Core DAX® | 1,18 % | -0,93 % | 13,54 % | 15,25 % |
iShares Nasdaq 100 | 1,23 % | 9,71 % | 34,90 % | 52,43 % |
iShares Nikkei 225® | 1,56 % | 3,04 % | 8,94 % | 6,83 % |
iShares S&P 500 | 0,03 % | 5,96 % | 27,29 % | 45,09 % |
Kommentare von stratec zu dieser Einschätzung
In der Diskussion Tesla Inc diskutieren
Ich versuche einfach die Realität zu erkennen, und um für Tesla optimistisch zu sein braucht man keine Brille.
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Das könnten die ganzen Verkäufe sein, die sie in diesem Jahr machen!
Völliger Unsinn! - Selbst wenn Fremont das ganze Jahr geschlossen bliebe, was ich niemals glaube, läuft der Ausbau der Produktion in Shanghai mit full Speed. Falls die USA als Standort versagen, kann Tesla jederzeit auf China ausweichen. Aber Donald Trump wird dafür sorgen, dass Amerika ein attraktiver Produktionsstandort bleibt, und deshalb wird auch Fremont bald wieder voll produzieren. Ein paar Wochen kann es noch dauern, jedoch mehr nicht.
Stichwort: Corona!
Corona? - ich denke, je schlimmer diese Krise wird, um so schlechter für die traditionellen Autohersteller. Tesla ist im Jahresvergleich der einzige Anbieter der seinen Absatz steigern konnte. Kein Wunder, denn der gesamte Vertrieb von Tesla funktioniert von Anfang an nur über's Internet. Das Internet wächst in Zeiten der Ausgangssperren.
Gruppen wie GM, VW, Toyota und Nissan-Renault verkaufen weltweit zwischen 20 und 30 Mal mehr Autos als Tesla. Im besten Fall kann Tesla als eine Untermarke, eine Produktlinie, innerhalb jeder dieser Gruppen betrachtet werden, und natürlich kann man, wenn man einzelne Produktlinien betrachtet, ein Wachstum feststellen. Hier sind einige Wachstumszahlen für die Produktlinie Q1 im Vergleich zum Vorjahr von einigen der großen Autohersteller (nur in den USA):
Longer range China-made Model 3
- Giga Shanghai recovered from a coronavirus-related shutdown better than many in the industry, and even surpassed the capacity it had before the shutdown, reaching a wöchentlich production of 3,000 cars
In Wolfsburg laufen normal täglich 3.500 Fahrzeuge auf die Sekunde getaktet vom Band.
Auf dem chinesischen Automobilmarkt dürften die Verkäufe im ersten Halbjahr aufgrund der Coronavirus-Epidemie um mehr als 10% und im gesamten Jahr um rund 5% sinken, sofern die Epidemie vor April wirksam eingedämmt wird , sagte der chinesische Verband der Automobilhersteller (CAAM) gegenüber Reuters letzte Woche.
Tesla's China registrations slump in April
For every Chinese who bought a Tesla in April, approximately 300,000 didn't. Or, in a mid-sized Chinese city of 3 million they sold 10.
Crazy that this puff bag of a stock is still trading in the stratosphere in the midst of what will be a significant global recession, but
who cares about registrations, tesla stock is fuelled by faith and prayers
Many Volkswagen EVs Are Already Sold Out For The Second Half Of 2020:
How Volkswagen Plans To Outsell Tesla:
In einem aktuellen Qualitätsreport der US-Autotest-Seite "JD Power" belegt Tesla den letzten Platz. Der Umfrage unter Neuwagenkäufern zufolge sind die Elektroautos besonders häufig von Mängeln betroffen. Bei 100 Fahrzeugen wurden 250 Qualitätsprobleme festgestellt, und zwar innerhalb der ersten 90 Tage nach Kauf. Gemeint sind Probleme aller Art und jeder Schwere.
Laut "JD Power" liegt der Schnitt bei 166 Beanstandungen. Die Studie fußt auf 87.300 Befragungen von Fahrzeug-Haltern mit Autos aus dem Modelljahrgang 2020.
But, who cares?
In der Diskussion Trading Tesla Inc