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Batterien brauchen Kupfer und Nickel, Elektroautos brauchen Lithium und Kobalt.
Der Bedarf an Metallen wächst, während gleichzeitig die Ressourcen weltweit sich verknappen. Beim Nickel sind die Lagerbestände deutlich gesunken. Dem plant die Londoner Metallbörse nun mit einem Aktionsplan entgegenzuwirken, der Nickelhandel soll gestärkt werden. Weitere Nickelformen, wie etwa grobes Nickelpulver sollen hinterlegt werden dürfen. Zudem soll ein Handelsplatz für Nickelzwischenprodukte wie zum Beispiel Nickelsulfat, entstehen. Der weltweit wichtigste Nickelproduzent ist Indonesien, das Land sorgt nun für 48 Prozent (im Vorjahr 38 Prozent) des weltweiten Nickelangebots. Dabei steht Indonesien vor der Herausforderung seine Produktion nachhaltiger zu gestalten. Auf den Philippinen, auch einem wichtigen Nickel-Produktionsland, ist die Produktion um rund 15 Prozent im Vergleich zum Vorjahr zurückgegangen.
Beim Kupfer war die Minenförderung Anfang 2023 im zweitwichtigsten Land, in Peru, schwach. Denn politische Querelen sorgten für Verkehrsbehinderungen und damit für eine um 20 Prozent geringere Kupferproduktion als im Vorjahr. Das meiste Kupfer kommt aus Chile. Schätzungen gehen davon aus, dass in rund drei Jahren die Nachfrage nach Kobalt um 70 Prozent steigen wird. Die größten Kobaltreserven besitzt immer noch mit Abstand der Kongo, was Politik und Abbau betrifft, ein schwieriges Pflaster. Da ist es kein Wunder, dass immer das Thema Rohstoffe aus der Tiefsee auftaucht. Denn Manganknollen dort enthalten Stoffe, die die Hersteller von Elektrofahrzeugen brauchen. Heute kümmern sich Gesellschaften wie die Canada Nickel Company oder Hannan Metals um die benötigten Rohstoffe.
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