Summary
This prediction ended on 05.11.21 with a price of €354.67. The SELL prediction by ValueFreak for Tesla Inc was trending in the completely wrong direction and closed with a performance of 2540.85%. ValueFreak has a follow-up prediction for Tesla Inc where he still thinks Tesla Inc is a Sell. ValueFreak has 50% into this predictionTesla (TSLA) is an American electric vehicle and clean energy company founded in 2003. With its focus on innovation and sustainability, Tesla has quickly become a major player in the automotive industry, producing not only electric cars, but also solar panels, batteries, and energy storage products. Led by visionary entrepreneur Elon Musk, the company has a market capitalization of over $700 billion and has seen its stock price soar in recent years as a result of its strong financial performance and growing influence in the energy and transportation sectors.
Performance without dividends (%)
Name | 1w | 1m | 1y | 3y |
---|---|---|---|---|
Tesla Inc | 1.989% | 1.989% | -16.103% | -7.348% |
iShares Core DAX® | -0.372% | 5.236% | 16.908% | 16.016% |
iShares Nasdaq 100 | -1.950% | 1.680% | 19.890% | 31.832% |
iShares Nikkei 225® | -1.690% | 7.286% | 12.202% | 3.400% |
iShares S&P 500 | -0.399% | 2.379% | 20.975% | 36.224% |
According to ValueFreak what are the pros and cons of Tesla Inc for the foreseeable future?
Pros
Cons
Comments by ValueFreak for this prediction
In the thread Tesla Inc diskutieren
https://www.kba.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2020/pm_26_2020_fahrzeugzulassungen_10_2020_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=6
Das sind 14% weniger als im Vorjahr und reicht gerade mal für einen Marktanteil von 0,1 % während Elektro PKW aller Marken einen Anteil von 8,4 % an den Neuzulassungen erreichen. Der durchschnittliche CO2 Ausstoß der neuen Fahrzeuge liegt bei 131,4 g/km. Mit meinem Diesel Wagen liege ich günstiger und ich frage mich wirklich, warum der Staat Fahrzeuge subventioniert.
Tesla legt laut Arbeitsagentur mehr Wert auf Einstellung oder Erfahrungswerte als auf Abschlüsse
https://www.greencarcongress.com/2020/11/20201118-ccje.html
Tesla remained the dominant producer of BEVs and consequently the primary beneficiary of the incentives and subsidies enacted by the regulatory agencies. However, Tesla sales in the quarter were down to 62% of all BEV registrations, a drop from its previous near monopoly over this segment. Future quarters will provide additional insight into whether this becomes a trend and whether the market is now evolving to a broader range of producers offering models that appeal to a larger share of consumers beyond the higher income segment targeted to date by Tesla.
Im Grunde ist die Ursache klar - die etablierten Fahrzeughersteller konvertieren ihre Werke schneller zur EV Produktion als Tesla neue Fabriken bauen kann. HighTech von gestern wird schnell zum Standard für heute und morgen. Der kleine Fiat 500e zeigt, wie schnell neue Features in der unteren Preisklasse ankommen
https://www.youtube.com/watch?v=S1MTAtaopYc
https://www.tichyseinblick.de/wirtschaft/mobilitaet/wo-bei-tesla-die-gewinne-wirklich-herkommen/
Denn obwohl auch für das fünfte Quartal in Folge offiziell schwarze Zahlen in der Vierteljahresbilanz geschrieben werden, ist festzuhalten, dass sich Teslas Gewinn hauptsächlich auf den Verkauf von Umweltzertifikaten stützt, wie kürzlich wieder ein US-Analyst bemängelte. Im Geschäft Auto gegen Geld hingegen bleibt kein Groschen in der Kasse übrig. Das Unternehmen verlässt sich nach wie vor auf den Verkauf von behördlichen Gutschriften in den USA, die es für den Verkauf von Elektroautos gibt.
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Musk-verkuendet-mehr-als-Behoerden-wissen-article22191454.html
Neben der Produktionsstätte für Elektroautos plant Tesla-Chef Elon Musk am Standort Grünheide bei Berlin auch die größte Batteriefabrik der Welt - doch ein Bauantrag für die weitere Anlage ist bislang nicht eingegangen. "Ein dementsprechender Antrag liegt der Genehmigungsbehörde zum jetzigen Zeitpunkt nicht vor", sagte die Sprecherin des brandenburgischen Umweltministeriums, Frauke Zelt, dem "Handelsblatt". Auch eine abschließende Baugenehmigung für das Autowerk hat das zuständige Landesumweltamt noch nicht erteilt.
https://www.tagesspiegel.de/berlin/100-millionen-poker-um-sicherheitsleistung-erneut-arbeiten-auf-der-tesla-baustelle-in-gruenheide-unterbrochen/26731770.html
Das Landesumweltamt pocht darauf, dass Tesla erst nach der Erbringung der Sicherheit die erlaubten Maßnahmen – also Einbau der Maschinen in der Lackiererei und Rodung – fortsetzen darf. „Zu berücksichtigen ist dabei auch, dass der Antragstellerin bereits ein erheblicher Zeitraum für die Erbringung der Sicherheit eingeräumt worden war, innerhalb dessen sie den Zulassungsbescheid bereits ausnutzen durfte“, heißt es im Bescheid.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/tesla-gruenheide-fristverlaengerung-fuer-elon-musk-tesla-darf-an-der-fabrik-in-gruenheide-weiterbauen-a-e6c8e0e3-bace-4922-978d-3a1aac992be7
https://insideevs.com/news/463589/tesla-service-centers-preventing-delivery-refusals/
“In Hong Kong, any new car demands a 100 percent tax. Electric cars had no tax, so I bought the Model S and the Model X. Now we have to pay a 25-percent tax on EVs, which is still lower than with regular combustion-engined vehicles, but what will happen to the company when these incentives are over? Will people still want to buy cars that seem to come from a junkyard?”
https://electrek.co/2021/01/01/tesla-model-3-y-cars-plagued-heating-issues/
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/bewerben-bei-tesla-so-geht-man-nicht-mit-gut-ausgebildeten-leuten-in-deutschland-um/26764760.html
https://www.reuters.com/article/us-tesla-safety/u-s-asks-tesla-to-recall-158000-vehicles-for-touchscreen-failures-idUSKBN29I35K
Bisher lässt sich die Firma die Reparatur betroffener Fahrzeuge bezahlen, obwohl die Auslegung des Speichers bzw. der Schreibvorgänge eher als Design Fehler zu sehen ist.
Tesla can refuse to conduct the recall, but would have to present a full explanation of why to NHTSA, which could then propose further action. A recall of 158,716 vehicles would represent around 10% of Tesla’s lifetime reported production through the end of 2020. Tesla produced its millionth electric vehicle in Mar. 2020, CEO Elon Musk tweeted at the time, and in the last three quarters of 2020 the company produced more than 400,000 additional vehicles.
https://www.heise.de/news/Baustopp-bei-Tesla-in-Brandenburg-in-letzter-Minute-abgewendet-5026506.html
https://www.manager-magazin.de/unternehmen/tesla-aktie-mit-kursrutsch-nach-quartalsbilanz-zu-q4-a-7a178b26-6b5b-48ab-9513-567fd8c6d568
https://tesla-cdn.thron.com/delivery/public/document/tesla/d6ae3033-3814-4900-a930-9886627a12c3/S1dbei4/WEB/TSLA-Q4-2020-Update
Und wieder retten die "Regulatory Credits" mit 401 Mill. USD das Ergebnis. Schnelle Expansion kostet eben Geld und die Rückzahlung steht in den Sternen. Nachbörslich gab die Aktie deutlich nach.
https://t3n.de/news/tesla-samsung-arbeiten-angeblich-hardware-4-0-chip-1352409/
Ich sehe schon kommen, dass ein elektromechanisch gutes Auto verschrottet werden muss, weil es keine Software Updates mehr gibt. Im PC Bereich liegen die Zyklen bei ca. 5 Jahren.
https://www.fool.com/investing/2021/01/30/teslas-profits-are-not-from-selling-cars/
Der Vergleich mit Cisco hinsichtlich der maßlos übertriebenen Bewertung kann durchaus passen.
https://www.prnewswire.com/news-releases/glassdoor-announces-winners-of-its-employees-choice-awards-recognizing-the-best-places-to-work-in-2021-301207114.html
Wo ist denn die Quelle der Information des Twitter Artikels?
https://www.wsj.com/articles/tesla-recalls-roughly-135-000-vehicles-over-touch-screen-failures-11612270332
Tesla said in a letter to federal regulators made public Tuesday that while it disagreed that the issue constituted a defect in the vehicles, it was going ahead with a recall to conclude the investigation and provide a better experience for customers.
“It is economically, if not technologically, infeasible to expect that such components can or should be designed to last the vehicle’s entire useful life,” Tesla said in the letter.
https://efahrer.chip.de/news/e-auto-experte-nimmt-china-tesla-auseinander-so-mies-ist-der-neue-akku-wirklich_104102
https://youtu.be/9N05pHUymtM?t=241
“Also ein bisschen Ernüchterung ist eingetreten. Mit 90 Prozent Akku nur 160 Kilometer weit gekommen", zitiert Möller einen anderen Fahrer eines China-Teslas. Ein anderer schreibt: “Momentan 29 Kilowatt Ladeleistung bei 26 Prozent. Das ist viel zu wenig.”
Ein weiterer: “Das ist einfach großer Mist. Meine Frau war bedient: "das hattest du mir vor dem Kauf aber anders erzählt". “Ein unbrauchbarer Haufen Müll ist das. Tesla sagt, es sei alles normal und in Ordnung. Für mich unbrauchbar und inakzeptabel.”
Wieder ein anderer Fahrer des China-Teslas sei gar liegen geblieben, sagt Möller. Der Ladestand seines Teslas sei auf der Autobahn innerhalb von zwei Minuten von 14 auf null Prozent gefallen. Dann habe das Auto sich abgeschalten. "Er konnte nur noch ausrollen und mit dem Abschlepper zum nächsten Supercharger." Dort habe das Auto dann sogar bei angezeigtem Ladestand von 100 Prozent noch sehr lange mit hoher Leistung weiter geladen.
https://teslamag.de/news/aerger-tesla-china-markt-regulierer-management-verbraucher-rechte-33939
In China aber wurden Tesla-Vertreter jetzt sogar von fünf staatlichen Stellen vorgeladen, berichtete die staatsnahe Publikation Global Times am Montag. Der US-Autohersteller sei vom Markt-Regulierer und vier Ministerien gedrängt worden, chinesische Gesetze und Vorschriften strikt zu beachten und die legitimen Rechte und Interessen von Kunden zu schützen. Man akzeptiere „aufrichtig die Richtlinien von Behörden“, zitiert Global Times aus einer Tesla-Stellungnahme dazu, die auf Englisch auch auf Twitter veröffentlicht wurde.
Feng Shiming, a car analyst with Menutor Consulting, told the Global Times that the government's summon mean Tesla might be required to recall a large number of vehicles over the quality issues, and it is clearly a warning over the carmaker's negligence and "outrageous lack of responsibility."
https://www.coindesk.com/china-questioning-tesla-bitcoin-happened
Dec. 20, 2020 (08:21 UTC): Tesla’s Elon Musk started a series of tweets about bitcoin, which he described as “almost as BS as fiat money.” One of the responses, written by MicroStrategy’s CEO Michael Saylor, suggested Musk convert the Tesla balance sheet from U.S. dollars to bitcoin. “Are such large transactions even possible?” Musk asked in response to Saylor’s tweet.
Jan. 29, 2021 (08:22 UTC): Tesla’s Elon Musk tweeted that “in retrospect, it was inevitable,” after he added “#Bitcoin” to his Twitter bio, which resulted in a double-digit gain to the price of the oldest cryptocurrency.
Feb. 8, 2021 (12:00 UTC): The State Administration for Market Regulation in China announced in an official statement that Tesla officials had been summoned by several Chinese regulators “in recent days,” citing consumer complaints about Tesla’s quality issues.
Feb. 8, 2021 (12:27 UTC): Tesla’s annual report filed with the U.S. Securities and Exchange Commission (SEC) was released. It included the news the company has put an aggregate of $1.5 billion into bitcoin under a new investment policy, and that the company may “acquire and hold digital assets from time to time or long term.”
Michael Burry stellte die Behauptung auf, dass der Bitcoin Kauf ein Ablenkungsmanöver ist. In China beschäftigen sich die Behörden mit Tesla's Geschäftsgebaren und es könnten teure Rückrufaktionen anstehen.
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/tesla-ueberwachungskamera-hacker-gruenheide-101.html
https://electrek.co/2021/03/11/tesla-giant-stamping-machine-caught-on-fire-fremont-factory/
Zum Glück wurde niemand verletzt, aber die Schäden müssen erst beseitigt werden, bevor die Anlage wieder produziert. Flüssiges Aluminium und das in den Maschinen verwendete Hydrauliköl sind ein beständiges Risiko für solche Maschinen. 2017 gab es einen Brand in der BMW Gießerei in Landshut.
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/tesla-elon-musk-autopilot-e-mails-1.5234706
Geleakte Mails
https://www.plainsite.org/documents/242a2g/california-dmv-tesla-robotaxi--fsd-emails/
Chinese military restricts use of Teslas over security concerns | Ars Technica
"The move follows a government security review of Tesla’s vehicles, which Chinese officials said raised concerns because the cars’ cameras can constantly record images, the people said, as well as obtain various data such as when, how and where the cars are being used," according to the Journal. "The government is concerned that some data could be sent back to the U.S."