Zusammenfassung
Diese Einschätzung wurde am 19.08.19 mit einem Endkurs von 13,43 € beendet. Leicht abwärts ging es für die SELL Einschätzung von ValueFreak zu Tesla Inc mit einer Rendite von 1,75 %. ValueFreak hat eine Nachfolge-Einschätzung zu Tesla Inc. Ebenfalls mit der Meinung, dass Tesla Inc ein Sell ist. ValueFreak hat 50% Zuversicht bei dieser EinschätzungTesla ist ein weltweit führender Hersteller von Elektrofahrzeugen, sowie ein innovativer Anbieter von erneuerbaren Energielösungen. Das Unternehmen wurde 2003 gegründet und hat seitdem eine bemerkenswerte Expansion hingelegt. Es produziert verschiedene Modelle Elektrofahrzeuge wie die Modelle S, X und 3. Das Unternehmen stellt auch eine umfangreiche Palette an solaren, Speicher- und Ladeoptionen für Ressourcenmanagement und -optimierung bereit. Tesla ist auch ein Pionier in Sachen autonomes Fahren und Cloud-basierte Funktionen. Zusätzlich fördert das Unternehmen den Bau von Superchargern in vielen Regionen der Welt, um die Autonomie von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.
Finanztrends
Rendite ohne Dividenden (%)
| Name | 1W | 1M | 1J | 3J |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Inc | -3,54 % | -3,54 % | -6,03 % | 18,69 % |
| iShares Core DAX® | -3,03 % | -0,01 % | 11,95 % | 15,61 % |
| iShares Nasdaq 100 | -3,55 % | -2,55 % | 30,13 % | 44,54 % |
| iShares Nikkei 225® | -3,94 % | 2,18 % | 11,74 % | 8,35 % |
| iShares S&P 500 | -1,52 % | -0,88 % | 25,75 % | 42,39 % |
Was spricht laut ValueFreak für und gegen Tesla Inc in den nächsten Jahren?
Pro
Umsatzwachstum > 5% pro Jahr erwartet
Hohe Investitionen ins Wachstum
Innovativ
Einige Alleinstellungsmerkmale
Wächst stärker als die Konkurrenz
Stabiler Ankeraktionär und/oder langfristig orientierte Anleger
Zukunftsorientiertes/stabiles Geschäftsmodell
Sehr bekannte Marke
Hohe EBIT Marge im Branchenvergleich
Kontra
Reine Spekulation
Überbewertet
Niedrige/Keine Dividendenrendite erwartet
Ramschniveau
Sehr große Risiken in der Bilanz
Schlechte Firmenkultur
Defizite im Management
Abhängigkeiten von wenigen Kunden und Produkten
Hohe Risiken
Sehr hohe zyklische Abhängigkeiten
Erhöhte Herausforderung Kredite zu bedienen und neues Kapital zu aquirieren
EBIT Rückgang > 20% pro Jahr erwartet
Nachhaltigkeit ist weniger wichtig
Kommentare von ValueFreak zu dieser Einschätzung
In der Diskussion Tesla Inc diskutieren
Komisch - kein Tesla auf Kaliforniens Einkaufsliste. Nur VW, Ford und BMW
https://www.t-online.de/finanzen/boerse/news/id_86838468/vw-statt-gm-abgasstreit-mit-trump-kalifornien-setzt-auf-deutsche-autos.html
https://www.t-online.de/finanzen/boerse/news/id_86838468/vw-statt-gm-abgasstreit-mit-trump-kalifornien-setzt-auf-deutsche-autos.html
Noch ein Konkurrent (Nikola), der doppelt so effiziente Batterien als Tesla hat. Da wird es dann auch nichts mit Wasserstoff.
https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2019/11/19/hydrogen-truckmaker-nikola-claims-it-has-breakthrough-battery-techand-doesnt-care-if-youre-skeptical/#45dafee8157a
https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2019/11/19/hydrogen-truckmaker-nikola-claims-it-has-breakthrough-battery-techand-doesnt-care-if-youre-skeptical/#45dafee8157a
Immerhin habe ich die Quelle zitiert und jeder kann sich seinen eigenen Reim draus machen.
Tesla's mysterious income
https://ftalphaville.ft.com/2019/11/15/1573818417000/Tesla-s-mysterious-income/
https://ftalphaville.ft.com/2019/11/15/1573818417000/Tesla-s-mysterious-income/
Tesla Fahrzeuge nicht wetterfest
https://ww.electrek.co/2019/11/20/tesla-free-protection-kit-mud-flaps-winter-climate-model-3-paint-issues/
https://ww.electrek.co/2019/11/20/tesla-free-protection-kit-mud-flaps-winter-climate-model-3-paint-issues/
Offenbar hat Elon Musk jetzt Kenntnis von den großen Chromit Vorkommen im kanadischen Ring of Fire. Da wird sicher einiges für das hammerfeste Stahlkleid gebraucht. Im mittleren Westen und Süden bleiben die Leute bei Ford, GM und Chrysler.
Die Börse scheint von der Vorstellung nicht überzeugt zu sein - die Erwartungshaltung wurde wieder einmal enttäuscht.
Die Börse scheint von der Vorstellung nicht überzeugt zu sein - die Erwartungshaltung wurde wieder einmal enttäuscht.
Ist der Cybertruck die Fortsetzung eines gefährlichen Design Trends?
https://www.zeit.de/2015/39/autodesign-sicherheit-scheiben-rundumsicht
https://www.welt.de/motor/article126742437/Lamborghini-Countach-der-Kampfjet-Keil-auf-Raedern.html
https://www.zeit.de/2015/39/autodesign-sicherheit-scheiben-rundumsicht
https://www.welt.de/motor/article126742437/Lamborghini-Countach-der-Kampfjet-Keil-auf-Raedern.html
Angeblich bereits fast 150000 Bestellungen mit 100 USD Anzahling
https://www.stripes.com/news/us/musk-touts-146-000-orders-for-tesla-s-electric-pickup-truck-1.608470
https://www.stripes.com/news/us/musk-touts-146-000-orders-for-tesla-s-electric-pickup-truck-1.608470
Unlauterer Wettbewerb - so wie man Elon Musk kennt
https://www.welt.de/wirtschaft/article203834542/Neuer-Pick-up-Hey-Elon-Musk-schick-uns-einen-Cybertruck-Ford-fordert-Tesla-heraus.html
https://www.welt.de/wirtschaft/article203834542/Neuer-Pick-up-Hey-Elon-Musk-schick-uns-einen-Cybertruck-Ford-fordert-Tesla-heraus.html
Lego's Reaktion auf den Cybertruck
https://www.foxnews.com/auto/lego-burns-teslas-cybertruck-brickmobile
https://www.foxnews.com/auto/lego-burns-teslas-cybertruck-brickmobile
Mit all den SUV's hat der Fußgänger schon längst verloren. Es ist wichtiger, dass die Automobilindustrie Profite macht, als Leben zu retten. Daher kein Tempolimit, weiter SUV's und jetzt die Krönung der Entwicklung von Tesla.
Edelstahl wird auf der ganzen Welt hergestellt. Es ist aber anzunehmen, dass der von Tesla verwendete Stahl ein Mischung aus Edelstahl und mikro-legiertem Stahl ist wegen der Festigkeit. So was kriegt man dann nur von den Hightech Stahllieferanten. Auch die Verarbeitung dürfte nicht einfach sein.
MST wirbt mit Tesla als Kunden, das kann aber auch das Blech für Model 3 sein
https://www.mststeel.com
https://www.mststeel.com/tesla/
MST wirbt mit Tesla als Kunden, das kann aber auch das Blech für Model 3 sein
https://www.mststeel.com
https://www.mststeel.com/tesla/
Das ist alles Niveau vom Kinderspielplatz. Ein Auto muss den Anforderungen des Kunden entsprechen. Da fährt in der Regel keiner auf dem Nürburgring und es kommt selten vor, dass man einen Leopard Kampfpanzer abschleppen muss.
Wenn ich zu einem Ford Händler gehe, bekomme ich das Fahrzeug zum Basispreis und innerhalb einer angemessenen Lieferzeit, wenn ich das so will.
Beim Cybertruck bin ich mir auch nicht sicher, ob man mit Cowboyhut da drin sitzen kann.
https://motorblock.at/p-s-hunter-im-ford-f-150/
Beim Cybertruck bin ich mir auch nicht sicher, ob man mit Cowboyhut da drin sitzen kann.
https://motorblock.at/p-s-hunter-im-ford-f-150/
Die Unvernunft beim Konsum ist einfach erschreckend - am Ende müssen die hochnäsigen SUV Fahrer auf preiswerte eScooter umsteigen, wenn sie keinen neuen Kredite mehr bekommen.
Das Ausufern der Kreditspirale im Fahrzeugbereich kann nur damit enden, dass weniger und bescheidenere neue Fahrzeuge gekauft werden. Nicht mehr finanzierbare große Fahrzeuge werden die Preise über Gebrauchtwagen Angebot unter Druck setzen. Diese Entwicklung wird dazu führen, dass die Hersteller keine Gewinne mehr machen und deren Aktien massiv fallen. Auf dem Arbeitsmarkt wird das dazu führen, dass viele fett bezahlte Stellen wegfallen (hat ja schon angefangen, weil alle damit rechnen, dass es so kommt). Tesla wird als Autohersteller in der gleichen Weise betroffen sein.
Das radikalere Design in jener Zeit war es, den Motor quer einzubauen und innen 4 Sitzplätze anzubieten statt des langen Motorraums.
Ich schätze das so ein, dass eine Infrastruktur für Batterie getriebenen Individualverkehr auf Dauer günstiger ist als das heutige Tankstellennetz. Eine Wasserstoff Infrastruktur für den Individualverkehr dagegen wird jeden wirtschaftlichen und auch staatlich subventionierten Rahmen sprengen.
Es mag anders sein für den schweren Schienenverkehr und die Schifffahrt. Dort wo es wesentlich weniger Betankungspunkte gibt und es um große Energiemengen geht, könnte sich das rechnen. Die synthetischen Brennstoffe könnten wiederum in der Luftfahrt zur Anwendung kommen, wenn man nicht zu beschaulicheren Geschwindigkeiten zurückkehren möchte.
Der Gesetzgeber muss sich schließlich gut überlegen, ob der Individualverkehr von der Position der Melkkuh in die eines Bullen, der wutschnaubend mit Subventionen beruhigt werden muss, gedrängt werden soll.
Es mag anders sein für den schweren Schienenverkehr und die Schifffahrt. Dort wo es wesentlich weniger Betankungspunkte gibt und es um große Energiemengen geht, könnte sich das rechnen. Die synthetischen Brennstoffe könnten wiederum in der Luftfahrt zur Anwendung kommen, wenn man nicht zu beschaulicheren Geschwindigkeiten zurückkehren möchte.
Der Gesetzgeber muss sich schließlich gut überlegen, ob der Individualverkehr von der Position der Melkkuh in die eines Bullen, der wutschnaubend mit Subventionen beruhigt werden muss, gedrängt werden soll.
Ermittlungen auf dem Tesla Gelände wurden erschwert
https://eu.rgj.com/story/news/2019/12/04/tesla-elon-musk-reno-gigafactory-theft-nevada-investigation-report/4266861002/
During his time at the Gigafactory, Thompson suspected theft of copper wire worth millions of dollars, according to his complaint.
https://eu.rgj.com/story/news/2019/12/04/tesla-elon-musk-reno-gigafactory-theft-nevada-investigation-report/4266861002/
During his time at the Gigafactory, Thompson suspected theft of copper wire worth millions of dollars, according to his complaint.
Pessimismus für Q4 - mauer US Markt und noch kein Verkaufsstart für die in China gebauten Vorserien-Fahrzeuge
https://teslamag.de/news/videos-tesla-china-gigafactory-produziert-verkaufslizenz-fraglich-25997
Das sieht nach Quartalsverlust aus.
https://teslamag.de/news/videos-tesla-china-gigafactory-produziert-verkaufslizenz-fraglich-25997
Das sieht nach Quartalsverlust aus.
Wer sagt Dir denn, dass die Autos auf dem LKW saleable sind?
Getwitter von irgendwem jetzt als Ersatz offizieller Meldungen?
Tesla wird im Markt von allen Seiten bedrängt
https://ecomento.de/2019/12/09/porsche-taycan-lockt-viele-tesla-kunden-an/
Während Porsche den Weg in das obere Sportwagen Segment begrenzt, raubt Ford dem Model Y Volumen und VW versperrt den Weg in die unteren Preisklassen. Der Cybertruck ist noch in einer sehr frühen Phase und wird die Konkurrenz der etablierten US Hersteller zu spüren bekommen. Die arbeiten auch an Elektroversionen.
https://ecomento.de/2019/12/09/porsche-taycan-lockt-viele-tesla-kunden-an/
Während Porsche den Weg in das obere Sportwagen Segment begrenzt, raubt Ford dem Model Y Volumen und VW versperrt den Weg in die unteren Preisklassen. Der Cybertruck ist noch in einer sehr frühen Phase und wird die Konkurrenz der etablierten US Hersteller zu spüren bekommen. Die arbeiten auch an Elektroversionen.
ValueFreak schrieb am 23.11.19:
Ist der Cybertruck die Fortsetzung eines gefährlichen Design Trends?
https://www.zeit.de/2015/39/autodesign-sicherheit-scheiben-rundumsicht
https://www.welt.de/motor/article126742437/Lamborghini-Countach-der-Kampfjet-Keil-auf-Raedern.html
https://www.zeit.de/2015/39/autodesign-sicherheit-scheiben-rundumsicht
https://www.welt.de/motor/article126742437/Lamborghini-Countach-der-Kampfjet-Keil-auf-Raedern.html
Das war gar nicht so abwegig
https://www.autobild.de/artikel/tesla-cybertruck-elon-musk-fail-16164933.html?extref=taboola>autobild.de
Und der Chef fährt noch persönlich und kriegt vom Schaden nichts mit.
https://www.autobild.de/artikel/tesla-cybertruck-elon-musk-fail-16164933.html?extref=taboola>autobild.de
Und der Chef fährt noch persönlich und kriegt vom Schaden nichts mit.